[发明专利]增程器的工况控制方法有效
申请号: | 201110354704.5 | 申请日: | 2011-11-10 |
公开(公告)号: | CN103101446A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 王东生;邓定丰;黄超 | 申请(专利权)人: | 长春易控汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60L11/12 | 分类号: | B60L11/12;B60L15/00 |
代理公司: | 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 11328 | 代理人: | 庄一方 |
地址: | 130012 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增程器 工况 控制 方法 | ||
1.增程器的工况控制方法,包括:
a、将所述增程器的实时工况修正为所述增程器的稳定工况中的一种,得到实时稳定工况;
b、将所述增程器的整体功率需求对应为所述增程器的稳定工况的一种,得到目标稳定工况;
c、比较所述实时稳定工况和所述目标稳定工况,两者相同则结束整个控制流程,否则进入步骤d;和
d、控制所述实时稳定工况转换为所述目标稳定工况后结束整个控制流程。
2.如权利要求1所述的工况控制方法,其中将所述增程器中电动机和发电机的工况状态划分为八种所述稳定工况,它们分别是停止状态、起动状态、怠速状态、拖动状态、小负荷发电状态、经济工况发电状态、额定工况发电状态和极限工况发电状态。
3.如权利要求2所述的工况控制方法,其中不同的所述稳定工况分别对应于不同的所述增程器的发动机转速,以及所述增程器的发电机输出功率。
4.如权利要求2所述的工况控制方法,其中所述步骤d中进一步包括:
d1、确定所述实时稳定工况到所述目标稳定工况的转换方式,并得到工况转换序号;
d2、将所述工况转换序号赋值于所述实时稳定工况;和
d3、根据所述工况转换序号,控制所述实时稳定工况向所述目标稳定工况转换。
5.如权利要求4所述的工况控制方法,其中所述实时稳定工况到所述目标稳定工况的转换方式为模糊模式,所述模糊模式中所述增程器的发电机按照下表所示的所述转换路径由所述实时稳定工况转换为所述目标稳定工况:
表中的数字代表所述工况转换序号,且字符“×”代表无法转换;
所述模糊模式中所述增程器的发动机按照下表所示的所述转换路径由实时稳定工况转换为目标稳定工况:
表中的数字代表所述工况转换序号且字符“×”代表无法转换。
6.如权利要求5所述的工况控制方法,其中所述实时稳定工况到所述目标稳定工况的转换方式为连续模式,
所述增程器的发动机的工况转换中具有如下过渡状态:
所述停止状态和所述起动状态之间设有发动机第一过渡状态,
所述起动状态和所述怠速状态之间设有发动机第二过渡状态,
所述怠速状态和所述拖动状态之间设有发动机第三过渡状态,
所述拖动状态和所述小负荷发电状态之间设有发动机第四过渡状态,
所述小负荷发电状态和所述经济发电状态之间设有发动机第五过渡状态,
所述经济发电状态和所述额定工况发电状态之间设有发动机第六过渡状态,
所述额定工况发电状态和所述极限工况发电状态之间设有发动机第七过渡状态,
所述启动状态和所述拖动状态之间设有发动机第八过渡状态,
所述停止状态和所述拖动状态之间设有发动机第九过渡状态,和
所述怠速状态和所述小负荷发电状态之间设有发动机第十过渡状态,
这些过渡状态中所述发动机的转速连续变化,且所述增程器的发动机按照下表所示的所述转换路径由实时稳定工况转换为目标稳定工况:
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所述增程器的发电机的工况转换中具有如下过渡状态:
所述停止状态和所述起动状态之间设有发电机第一过渡状态,
所述起动状态和所述怠速状态之间设有发电机第二过渡状态,
所述怠速状态和所述拖动状态之间设有发电机第三过渡状态,
所述拖动状态和所述小负荷发电状态之间设有发电机第四过渡状态,
所述小负荷发电状态和所述经济发电状态之间设有发电机第五过渡状态,
所述经济发电状态和所述额定工况发电状态之间设有发电机第六过渡状态,
所述额定工况发电状态和所述极限工况发电状态之间设有发电机第七过渡状态,
所述启动状态和所述拖动状态之间设有发电机第八过渡状态,
所述停止状态和所述拖动状态之间设有发电机第九过渡状态,和
所述怠速状态和所述小负荷发电状态之间设有发电机第十过渡状态,
这些过渡状态中所述电动机输出功率连续变化,且所述增程器的发电机按照下表所示的所述转换路径由实时稳定工况转换为目标稳定工况:
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