[发明专利]怠速停止和起动功能的安全性改进方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年5月3日提交的韩国专利申请第10-2011-0041966号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及怠速停止和起动逻辑，并且更具体地，本发明涉及一种怠速停止和起动功能的安全性改进方法，其可以帮助驾驶员纠正不良驾驶习惯，以防止出现突然起步(sudden departure)。

背景技术

通常来说，怠速停止和起动(ISG)功能用于控制发动机的怠速的停止，并且通过根据道路状况而反复使发动机起动和停止运行，从而可以获得节省燃料的效果。

为此功能，ISG逻辑响应输入的信息(该信息例如车辆的速度、发动机转速、冷却水的温度)而给出指令，从而使怠速中的发动机停止，并且具有ISG的车辆在实际燃料效率模式中可以获得5％至15％的燃料节省。

然而，即使在具有ISG的车辆中燃料效率是首先考虑的，也应当对确保车辆的安全性进行考虑，这是因为驾驶员的驾驶意图和车辆的停止是共存的，从而需要针对实际情况进行实际处理。

例如，当对于通过使已经被ISG停止的发动机重新起动而突然起步不存在安全性测量时，就会存在突然起步的可能性，具体来说，在突然起步中，变速器的控制、发动机及制动系统的控制或转向角度不稳定，从而很有可能会发生驾驶员不希望的危险情况。

因此，如果驾驶员有经常地突然起动车辆的坏习惯，这可能会导致威胁到安全性的风险发生，并且会使变速器的耐久性和操作性变差。

具体来说，自动变速器在发动机重新起动之后将变速器的油压保持预定的时间，从而当用于自动变速器的油压达到之前驱动车辆的时候，离合器会由于较低的油压而损坏，并且除了操作性之外，变速器的耐久性也会变差。

然而，为了确保具有ISG的车辆的安全性，在实际中不可能考虑到各种各样的情形及条件。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种ISG(怠速停止和起动)功能的安全性改进方法，其通过对重新起动具有ISG功能的发动机的驾驶员提出警告，使得驾驶员不会使车辆突然起步，从而防止具有ISG的车辆由于突然起步而使安全性变差，并且通过学习效果使驾驶员纠正危害安全性的不良驾驶习惯。

本发明的各个方面提供了一种ISG(怠速停止和起动)功能的安全性改进方法，包括：初始条件识别步骤，所述初始条件识别步骤在发动机通过ISG重新起动的时候，感测发动机是否重新起动以及驾驶员是否操作车辆，从而确定是否警告驾驶员；驾驶员警告步骤，所述驾驶员警告步骤在所述初始条件识别步骤之后需要警告驾驶员的时候，使驾驶员识别到发动机被重新起动；以及/或者警告停止步骤，所述警告停止步骤在所述驾驶员警告步骤之后停止警告驾驶员。

在所述初始条件识别步骤中，通过踩下加速踏板，发动机的重新起动状态重新起动所经过的时间(time passage)，并且无论驾驶员是否操作车辆都是允许的。

当发动机的重新起动所经过的时间超过驾驶员识别时间或者所述加速踏板没有被踩下时，维持发动机的重新起动状态。

在所述驾驶员警告步骤中，警告可以包括来自蜂鸣器或其它合适的警告设备的警示音、和/或为驾驶员提供的视觉屏幕。

在所述警告停止步骤中，警告的停止确定警示音产生所经过的时间，并且确定踩下的加速踏板是否被释放；并且如果警示音产生所经过的时间超过了预定的驾驶员识别时间或者加速踏板被释放，则停止警示音。

根据本发明的各个方面，通过警告而使驾驶员识别到利用ISG(怠速停止和起动)的重新起动，从而可以防止突然起步的驾驶习惯；并且通过警告而提供反复的学习效果以纠正驾驶员的突然起步的不良习惯(该习惯会使车辆的安全性变差)，从而提高变速器的耐久性和操作性，并能确保车辆的安全性。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。

附图说明

图1是根据本发明的示例性的怠速停止和起动功能的安全性改进方法的流程图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。