[发明专利]用于机动车辆的帘式安全气囊总成

说明书

技术领域

本发明涉及机动车辆，特别涉及用于机动车辆的改进的帘式安全气囊总成。

背景技术

众所周知，机动车辆装有帘式安全气囊以在意外事故中保护机动车辆的乘员免于与机动车辆侧面接触，并且在翻车事故中保护乘员的身体部分免于穿出窗口。

这种帘式安全气囊的问题是，尤其是安全气囊较大时，展开帘式安全气囊所用的时间相当长，除非使用非常大的充气机。这样大的充气机难以在车辆上装载，因此是不理想的。此外，帘式安全气囊在充气过程中容易扭曲，因此，如果在安全气囊内达到充足的工作压力之前被碰撞，它有可能被推出窗口。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于机动车辆的帘式安全气囊，其在不需要大的充气机的情况下可较快展开，并且具有改进的对抗经窗口被挤出的性能。

根据本发明的第一个方面，提供一种用于机动车辆的帘式安全气囊总成，其具有可沿着上缘固定到机动车辆车体结构部分的帘式安全气囊以及至少一个为帘式安全气囊充气的充气机，所述帘式安全气囊具有至少一个可充气腔室以及多个形成安全气囊的一部分以协助安全气囊展开的展开管，其中在帘式安全气囊的展开期间，多个展开管快速充气由此将帘式安全气囊快速拉到位。

当帘式安全气囊充分展开时，每个展开管可从帘式安全气囊的上缘实质上垂直向下延伸。

每个展开管可以实质上帘式安全气囊的整个长度从帘式安全气囊的上缘向帘式安全气囊的下缘延伸。

展开管的总体积可以相比展开管和至少一个可充气腔室的合起来的总体积相对较小，由此减少展开帘式安全气囊所需的时间。

至少一个展开管可包括一个或多个通气孔，用于为至少一个可充气腔室提供气体。

所述一个或多个通气孔可为至少一个可充气腔室的底端提供气体。

每个充气机可通过集管(manifold)连接到帘式安全气囊上，所述集管具有针对每个展开管的分离的出口。

根据本发明的第一方面的第一实施例，帘式安全气囊可具有两个可充气腔室，每个腔室可由各自的展开管在两侧束缚，所述总成具有单个充气机，所述集管具有用于为位于安全气囊一端的第一展开管提供气体的第一出口，用于为位于安全气囊相对一端的第二展开管提供气体的第二出口，用于为位于两个可充气腔室之间的第三展开管提供气体的第三出口，用于为两个可充气腔室之一提供气体的第四输出管，以及用于为两个可充气腔室的另外一个提供气体的第五出口。

两个可充气腔室的每一个的上缘由连接到充气机的集管充气。

根据本发明第一方面的第二实施例，所述总成可具有用于为第一和第二展开管提供气体的第一充气机，为第三、第四和第五展开管提供气体的第二充气机，每个展开管可以被各自的可充气腔室部分围绕。

每个可充气腔室的形状可制成形成许多指状物，当可充气腔室充气时，指状物与邻近可充气腔室上的指状物交错。

每个展开管的形状可制成提供大的头部保护区域以及小的充气体积。

每个通气孔可具有小的面积以限制从各个展开管到可充气腔室的气流。

根据本发明的第二方面，提供具有至少一个根据本发明第一方面构造的帘式安全气囊的机动车辆。

附图说明

现参照附图通过实例说明本发明，其中：

图1是具有根据本发明第一实施例的帘式安全气囊总成的机动车辆右侧的局部侧视图，显示安全气囊总成处于展开前的收纳状态。

图2是类似于图1的视图，但是显示形成处于展开状态的安全气囊总成一部分的安全气囊。

图3是形成安全气囊总成一部分的充气机和集管的放大视图。

图4是沿图2上的x-x线穿过形成安全气囊一部分的展开管的局部横截面，显示处于充分充气状态的展开管。

图5是示于图4中的处于充气开始状态的高压展开管的局部侧视图。

图6是根据本发明第二实施例的帘式安全气囊总成的侧视图，显示处于展开状态的帘式安全气囊。

具体实施方式

参照图1，显示了从机动车辆5的乘客厢观察的机动车辆5的右侧的一部分。机动车辆5具有包括侧壁6W的车体结构6，所述侧壁6W具有A-柱8A、B-柱8B和C-柱8C形式的三个结构件。侧壁6W具有形成于其中的两个窗口7A和7B。用于帘式安全气囊30的储藏厢置于侧壁6W的顶部，用于收纳展开前的帘式安全气囊30。

现在参照图2和5，帘式安全气囊总成50包括帘式安全气囊30。帘式安全气囊30具有上缘36、下缘37、前缘38和后缘39。当展开时，帘式安全气囊30具有宽度“W”和长度“L”(如图2所示)。