[发明专利]太阳光电车及SNR太阳供电站

说明书

技术领域

本发明是一种利用SNR工艺将太阳光的红外线、可见光、紫外线、X射线转换成电能，为车提供充足动力的一种新型太阳能光电车及供电站。

背景技术

作为化石能源的石油、天然气，一百多年来，给人类社会带来了财富、文明、进步；但是，依现在全世界总储量和消耗量相比，石油还有38.4年，天然气还有40.1年枯竭，是一瞬间.化石能源可以枯竭，人类不能没有现代化交通工具！

同时，因为使用化石能源，产生大量污染物，仅汽车尾气，我国每年总排放量为16064万吨.因汽车尾气每年给国家造成直接经济损失1100亿元和68.4万人死亡的代价。

有人为了减少污染和解决汽车动力，研究一种太阳能量补偿电动车，如发明专利申请号200410041749.2，这种车的特点：在车顶部放置串联的太阳电池模块发电，将电能储存在蓄电池内，用来解决车的动力。从表面上看，貌似合理，解决了车的动力和污染。其实，只能是个样子，没有实用价值！

1、车顶上放置太阳电池，目的是解决车的动力，可是，太阳电池是有方向性的，面向南方并与太阳光线成90度垂直角才能发电；汽车是不定向的，不都是面向南方行驶的，是根据任务需要和线路来决定行驶方向的。有时面向南，有时面向北，一会儿向东，一会儿又向西。车向南，太阳电池发电，汽车有电；汽车向北，太阳电池背光不能发电，汽车没有电可用；汽车向东或向西，太阳电池发电效率减半，汽车动力不足。

2、太阳电池是有面积效应的，面积越大，效力越大，否则相反。车顶部面积是有限的，发出的电是很少，有限的，而车的功率是很大的，一般都在100KW-250KW。仅靠车顶部发电是满足不了车动力需要的，所以，只能是样子。

3、作为交通工具的汽车，是昼夜都要行驶的，可是，太阳电池是有光才能发电，没有阳光的阴天、下雨、夜间是不能发电的。太阳电池不发电，车的动力从何而来？所以，该专利作为方向性研究没问题，但是，作为实用仍存在很多问题。

再有，也有人将汽车，做成充电车，从表面上看，既解决了动力，又解决了污染是个好事；但是，从实际看，也不是根本的解决办法。我国现有车辆2.17亿辆，每台车以200KW算，年需要耗电量434亿KWh(度)，我国现有年发电总量16500亿KWh(度)，全国车辆用电量要耗去1/38之一，其它工业、农业、国防、交通、文化、卫生、民用用电怎办？可见，这种方案也是存在一定问题的。

如何研究一种车，既不用石油、天燃气，又不用地球上现有电源，就可以解决现代交通工具动力；同时还要没有污染、没有噪音、廉价、实用、高速的车，是时代人类的需要！

发明目的：

本发明的目的，就是克服上述不足。提供一种不用石油、不用天然气、不用地球上的电，仅用太阳光，使车白昼、黑夜、阴天、下雨都有充足电源，又没有污染、没有噪音、廉价、实用、高速的一种新型太阳光电车。

本发明是这样实现的，

1、太阳光电车制备：不久因燃油和天燃气枯竭，现有燃油、燃气的各种汽车无法使用.制造燃油、燃气的汽车制造厂都将关门倒闭.从全世界来看，是个巨大的浪费.如果对现有燃油、燃气的汽车进行改造，去掉发动机及排气装置和连接管路。在安装发动机的位置(或合适的位置)安装直流电机及附件，在车后背箱下部(或适当位置)安装储电装置，用专用导线进行联接。就成了合格的太阳光电车。原各种汽车制造厂，除了发动机及附件不造外，其它照样生产，这样将各种汽车制造厂就变成太阳光电车制造厂.节省了社会资源，造福人类.

2、制造高效太阳电池：利用SNR工艺将太阳光中的红外线、可见光、紫外线、X射线转换成电能，制造高效太阳电池。具体方法是：

选择透光率98％以上，厚度0.8mm，膨胀系数小、耐高温的玻璃作衬底。在衬底上，用铟(in)材料制作正电极并划线分割成块，作为正电极.在正电极层上用锗(Ge)做能吸收红外线的镀膜；在能吸收红外线膜层上，再用(si)制作吸收可见光的膜层；吸收紫外线、X射线的膜层用铋(Bi)制作在吸收可见光层上；然后，用激光刻线机将红外线层、可见光层、紫外线层、X射线层划分成与正电极膜块相距离5mm的块，作为子电池。在子电池层上，再用银(Ag)做背电极层并用激光波长0.36mm，划线成与子电池块相隔8mm的块。此时，高效SNR太阳电池芯片制作完毕。为加强机械强度，四周加边框固定。

3、用SNR高效太阳电池制作太阳光电车供电站。具体方法如下：