[发明专利]一种用在柴油发动机上的机油滤清器座

说明书

技术领域

本发明涉及一种机油滤清器座，特别涉及一种V型大功率柴油发动机机油滤清器座，属于柴油发动机机油润滑系统技术领域。

背景技术

目前，传统的机油滤清器座上有机油进出油道和相应安装零部件的安装接口，并且机油冷却器也装在机油滤清器座上，使得机油滤清器座外观受发动机总体的限制，结构比较复杂，容易出现漏油、漏水现象，维修不方便，既浪费水又浪费油，该种结构安装方式导至机油滤清和冷却效果很差，影响柴油机工作性能。为了解决漏油、漏水问题，一般是更换机油滤清器座和密封件，其过程非常麻烦，既浪费水又浪费机油，而且流出的水和机油污染机器，影响整机的美观和使用性能。定期维护保养时更换机油冷却器芯部件和机油滤清器芯部件油水混合不可避免。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种用在柴油发动机上的机油滤清器座，该机油滤清器座能保证发动机正常运转和提高运动件的使用寿命，提高了发动机的安全性和可靠性。

按照本发明提供的技术方案，一种用在柴油发动机上的机油滤清器座，包括机油滤清器座，特征是：所述机油滤清器座的法兰安装面上设有进油孔、出油孔，两个进油孔腔内连通；出油孔与进油孔分布在同一法兰面上，保证了机油滤清器座法兰面与齿轮室上体安装面一次性可靠安装和密封。

所述机油滤清器座上设有安装旁通阀的安装孔，旁通阀的安装孔与柴油发动机的腔体相连通。

    所述机油滤清器座上设有两个安装传感器的安装孔，传感器的安装孔与出油孔连通。

    所述机油滤清器芯部件安装面与法兰安装面成垂直安装。

    所述机油滤清器座1上设有两个测压孔，两个测压孔与柴油发动机的腔体相连通。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑，合理；压力机油经进油孔流入机油滤清器座，通过机油滤清器芯部件滤清后，再经出油口通过机体和缸盖内部油道输送倒各个运动部位及运动部件进行润滑；系统机油压力升高以及机油滤清器芯部件堵塞时可通过其上安装的传感器反馈，旁通开启继续向发动机各个运动部位及运动部件输送机油润滑，能保证发动机正常运转和提高运动件的使用寿命，提高了发动机的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本发明的机油滤清器装配图。

图2是图1的A向视图。

图3是本发明的机油滤清器装配三维示意图。

图4是图2的E-E纵剖面图。

图5是图1的B向视图。

图6是机油滤清器座进油口的局部剖图。

图7是机油滤清器座出油口的局部剖图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

图1～图7所示，包括机油滤清器座1、测压孔2、第一堵塞3、旁通阀阀体4、旁通阀弹簧5、旁通阀安装孔6、弹簧座7、第二堵塞8、压力传感器安装孔9、压力传感器10、温度传感器安装孔11、温度传感器12、机油滤清器芯部件13、第一密封圈14、出油孔15、第二密封圈16、第三密封圈17、进油孔18、机油滤清器连接接头19。

本发明机油滤清器座安装在V型柴油发动机齿轮室上体上。在其上安装五只旋装式机油滤清器芯部件，机油冷却器不安装在机油滤清器座上，而是安装在发动机齿轮室上体上，更换机油冷却器芯部件和机油滤清器芯部件是分开操作的,不会受到油、水混合的麻烦。

在所述机油滤清器座1的法兰安装面上设有两个进油孔18、出油孔15，两个进油孔18腔内连通；出油孔15与两个进油孔18分布在同一法兰面上，保证了机油滤清器座1法兰面与齿轮室上体安装面一次性可靠安装和密封。

在机油滤清器座1上设有安装旁通阀安装孔6，旁通阀安装孔6与柴油发动机的腔体相连通；在机油滤清器座1上设有安装压力传感器安装孔9和安装温度传感器安装孔11，压力传感器安装孔9和温度传感器安装孔11与出油孔15相连通；机油滤清器芯部件安装面与法兰安装面成垂直安装；在机油滤清器座1上设有两个测压孔2，两个测压孔与柴油发动机的腔体相连通。