[发明专利]一种逆向对冲内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，特指一种结构新颖、节省燃料、热效率提高双倍的逆向对冲内燃机。

背景技术

活塞式内燃机自19世纪60年代问世以来，经过不断改进和发展，已是比较完善的机械。它热效率高、功率和转速范围宽、配套方便、机动性好，所以获得了广泛的应用。全世界各种类型的汽车、拖拉机、农业机械、工程机械、小型移动电站和战车等都以内燃机为动力。海上商船、内河船舶和常规舰艇，以及某些小型飞机也都由内燃机来推进。世界上内燃机的保有量在动力机械中居首位，它在人类活动中占有非常重要的地位。现有的内燃机大都只有一个活塞，当油气燃烧时，只有接近一半的爆炸推力作用在活塞上，而接近另一半的爆炸推力则作用在缸体上，燃烧的爆炸力没有得到充分利用，降低了活塞做功效率；并且，现有技术的内燃机还存在以下不足之处：

其一，单缸单曲轴单活塞设计的原因，使活塞行程短吸入空气量不足，压缩燃烧所需氧气不充足，燃烧不充分，爆炸力不完全利用；

其二，采用气门拍控制配气方式气门拍密封性能不良，易发生故障，杂音大，且使用弹簧回压气门拍密封控制原理方式，配气交换工作时需要耗费自身机械功效来推压气门弹簧来实现配气门打开转换，所以耗费了大量的功效，并且使用气门拍控制配气方式需要正时齿轮凸轮轴或同步连带等复杂配置，气门拍与活塞配合要求准确性高，如果其中之一个配件出故障，气门拍与活塞会相撞损坏，及造成二次更严重的损坏；

其三，缸体与缸头连接合处正处于燃烧室温度最高，高爆炸力处，经常损伤缸头密封垫，造成漏水、漏油、漏气等故障；

其四，制造成本高，使用寿命短，维修复杂；

其五，燃烧转化机械能不充分发挥，油耗高。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的不足之处而提供的一种结构新颖、热效率提高双倍提高的逆向对冲内燃机。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种逆向对冲内燃机，它包括有内燃机缸套，在内燃机缸套的中部开有进气口，在内燃机缸套的进气口位置设有控制进气和打火的进气打火装置；在内燃机缸套的进气口位置左侧由内至外设有左活塞和左曲柄机构，在内燃机缸套的进气口位置右侧由内至外设有右活塞和右曲柄机构，左活塞、左曲柄机构与右活塞、右曲柄机构对称设置在进气口的两侧，左曲柄机构和右曲柄机构通过传动机构连接到同一输出轴上输出；进气打火装置控制的进气、压缩、打火、排气这四个冲程间隔时间与左活塞来回运动间隔时间及右活塞来回运动间隔时间同步。

所述左曲柄机构包括有左连杆和左曲柄，左连杆的一端与左活塞枢接，左连杆的另一端连接到左曲轴上，左曲轴套接固定在左传动轴上；所述右曲柄机构包括有右连杆和右曲柄，右连杆的一端与右活塞枢接，右连杆的另一端连接到右曲轴上，右曲轴套接固定在右传动轴上。

所述传动机构包括有左传动轴、左飞轮、左传动齿轮、右传动轴、右飞轮、右传动齿轮、中部传动齿轮和同一输出轴，其中，左飞轮和左传动齿轮分别固定设在左传动轴上；右飞轮和右传动齿轮分别固定设在右传动轴上；左传动齿轮和右传动齿轮均与固定在同一输出轴上的中部传动齿轮相互啮合。

所述进气打火装置包括有：点火火花塞装置、高压喷油嘴、左气门顶杆、右气门顶杆、滑动缸套、外层固定缸套、缸套密封环，点火火花塞装置和高压喷油嘴由内至外分别安装在内燃机缸套的进气口位置，在内燃机缸套外侧活动套接有滑动缸套，在滑动缸套的外侧套接有固定安装的外层固定缸套，在外层固定缸套与滑动缸套之间设有若干个起气密作用的缸套密封环，左气门顶杆的内端抵设在滑动缸套的左侧，右气门顶杆的内端抵设在滑动缸套的右侧，在滑动缸套上间隔开设有滑套进气口和滑套出气口，外层固定缸套间隔开设有外层固定缸套进气口和外层固定缸套出气口；当内燃机处于进气状态时，外层固定缸套进气口、滑套上的进气口、内燃机缸套的进气口三者对接连通；在内燃机处于压缩或燃烧状态时，滑套上的进气口和滑套上的出气口均处于密封状态；当内燃机处于出气状态时，外层固定缸套出气口、滑套上的出气口、内燃机缸套的进气口三者对接连通。

所述外层固定缸套进气口和滑套上的进气口的倾斜角度相同；所述外层固定缸套出气口和滑套上的出气口的倾斜角度相同。