[发明专利]运动平台弹射器无效

专利信息
申请号: 201110357790.5 申请日: 2011-11-14
公开(公告)号: CN103101631A 公开(公告)日: 2013-05-15
发明(设计)人: 张峰;董兰田 申请(专利权)人: 董兰田
主分类号: B64F1/06 分类号: B64F1/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250013 山东省济*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 运动 平台 弹射器
【说明书】:

一、技术领域:

发明涉及航空母舰用助力飞机起飞的弹射器,特别是涉及一种运动平台弹射器。

二、背景技术

现有技术下的航空母舰飞机弹射器,不管以蒸气、电磁为动力源,均是通过牵引飞机滑翔加速实现起飞过程的,这种方式存在以下不足:1、飞机依靠自身起落架滑翔,造成起落架损耗,缩短使用寿命;2、起飞是飞机需求和损耗动力最大过程,突出的起落架系统损耗了大量动能。

三、发明内容

本发明的目的是针对以上不足和问题,提供一种承载收起起落架完成飞机起飞过程的运动平台弹射器。

本发明实现其目的所采用的技术方案是:

一种运动平台弹射器,包括运动平台、紧固系统、轨道和缓冲刹车架,其特征是弹射动力作用于固定轨道上的运动平台,飞机通过紧固系统固定于运动平台上,收起起落架后进入弹射程序,飞机起飞后运动平台通过延伸于飞行跑道甲板外,可收放的缓冲刹车架减速停止,恢复初始状态。

所述的运动平台轨道助力飞机起飞方式可配置于陆地地面机场。

本发明的运动平台弹射器具有结构简单、使用方便、制作容易等特点,此外还具有以下显著优点:

1、通过运动平台承载飞机,沿固定轨道完成弹射起飞过程,使弹射动能、线路、方向、距离和速度更精确、平稳、可靠和易于掌控。

2、飞机起飞前收起起落架,起飞过程阻力更小,需掌控动作更少,动力损耗更少。

3、起飞过程不使用起落架,消除了起落架的一次冲击性破坏和磨损过程,使用寿命更长。

4、通过运动平台间接助力飞机弹射起飞,可使弹射器动力来源和方式更宽泛,选择方案更多。

5、运动平台和轨道助力飞机起飞方式应用于陆地地面机场,可节省机场跑道面积、提高起飞速率、降低噪音、节能环保、延长飞机使用寿命。

因而,本发明具有很好的推广使用价值。

四、附图说明:

无。

五、具体实施例

本发明的运动平台弹射器,包括运动平台、紧固系统、轨道和缓冲刹车架。其运动平台和紧固系统为承授和传递弹射动力,沿轨道运行,可紧固并承载飞机,达到设定速度自动松脱,放飞飞机的架构体,缓冲刹车架为探出飞行跑道甲板,可收放的,能缓冲和停止运动平台冲击的延伸轨道架。

除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知技术。

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