[发明专利]自流平混凝土砂浆灌注机

说明书

技术领域

本发明涉及一种自流平混凝土砂浆灌注机，能够降低自流平混凝土的含气量和防止自流平混凝土的离析，可以适用于高铁CRTSIII轨道板施工。

背景技术

高铁CRTSIII轨道板是CRTS I和CRTS II板式无渣轨道的替代方案。采用的垫层由水泥沥青砂浆改成了自流平混凝土砂浆(也称自密实混凝土)，其施工成本大大减低。

CRTS I和CRTSII板式无渣轨道是目前高速铁路的主要结构形式，在施工时，轨道板和路基之间填充一层水泥沥青砂浆垫层，起到填充、找平、承力和适当的缓冲功能，确保高速火车行使的舒适性和安全性以及轨道板使用的耐久性和可维护性。但这种水泥沥青砂浆垫层的施工工艺复杂、成本高。

目前，自流平混凝土砂浆是通过双卧轴混凝土搅拌机搅拌而成，其含气量较高，中间经过搅拌转运罐车进行运输，到现场工地后直接进行轨道板灌注，如图1所示，这种方式的自流平混凝土砂浆存在含气量较高和出现离析的现象。

CRTSIII型轨道板要求自流平混凝土砂浆含气量很低，并防止有离析现象，否则会导致CRTSIII型轨道板质量不合格的现象。目前尚没有相关的设备配套来解决这些技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自流平混凝土砂浆灌注机，能够降低自流平混凝土的含气量和防止自流平混凝土的离析，可以适用于高铁CRTSIII轨道板施工。

为此，本发明提供了一种自流平混凝土砂浆灌注机，包括：锅体，其顶部安装有进料口，靠近底部安装有出料口；至少一搅拌机构，包括驱动电机、竖直地设置在锅体中的搅拌轴、以及在安装于搅拌轴的上支座和下支座之间安装的向上托砂浆的第一组桨片和向下压砂浆的第二组桨片；以及消泡桨，安装于搅拌轴上，位于上支座的上方，包括沿搅拌轴径向延伸的至少一悬臂和沿径向排列在悬臂上的若干消泡齿杆。

进一步地，上述第一组桨片和第二组桨片中的各桨片均为螺旋桨片并且旋向相反，其中，第一组桨片的螺旋半径大于第二组桨片的螺旋半径。

进一步地，上述搅拌轴支撑于锅体顶部。

进一步地，上述搅拌轴的底部安装有与锅体的底壁相适配的刮板桨片。

进一步地，上述搅拌机构还包括安装于所述搅拌轴上并支撑第一组桨片和第二组桨片的中部的支撑杆。

进一步地，上述至少一搅拌机构包括并列排列的第一搅拌机构和第二搅拌机构，其中，第二搅拌机构所对应的锅体底壁部分的位置低于第一搅拌机构所对应的锅体底壁部分的位置，进料口设置在靠近第一搅拌机构的一侧，出料口设置在靠近第二搅拌机构的一侧。

进一步地，上述自流平混凝土砂浆灌注机还包括支撑锅体的移动小车。

进一步地，上述进料口上设有振动电机。

进一步地，上述位于上支座上方的消泡桨的高度位置可调。

进一步地，上述各齿杆呈U型，并且同一悬臂上的各齿杆呈波浪形一体成型。

进一步地，上述各齿杆呈U型，并分布在经过悬臂且与水平面垂直的竖直平面内或与水平面成一定角度的倾斜平面内。

进一步地，上述倾斜平面的上方朝向搅拌轴的旋转方向前倾，以减少浆料的飞溅和进一步下压浆料。

进一步地，上述上支座和下支座各自包括沿第一径向延伸的第一杆和沿相反的第二径向延伸的第二杆，第一组桨片有两个外浆片，两个外浆片的上端分别连接在上支座的第一杆的外端部和上支座的第二杆的外端部，两个外浆片的下端分别连接在下支座的第一杆的外端部和下支座的第二杆的外端部，第二组桨片有两个内浆片，两个外浆片的上端分别连接在上支座的第一杆的中部和上支座的第二杆的中部，两个外浆片的下端分别连接在下支座的第一杆的中部和下支座的第二杆的中部。

进一步地，上述上支座的第一杆和第二杆分别与下支座的第一杆和第二杆平行且上下对应地布置。

本发明的自流平混凝土砂浆灌注机是自流平混凝土砂浆灌注前进行排气、防离析的专用设备，其可确保自流平混凝土流动过程中的防止离析外，能有效的把混凝土内部的含气量控制在规定的范围内，其结构简单，性能可靠。

除了上面所描述的目的、特征、和优点之外，本发明具有的其它目的、特征、和优点，将结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

构成本说明书的一部分、用于进一步理解本发明的附图示出了本发明的优选实施例，并与说明书一起用来说明本发明的原理。图中：

图1示出了现有技术的用于高铁CRTSIII轨道板施工的自流平混凝土砂浆施工的流程图；

图2示出了根据本发明的用于高铁CRTSIII轨道板施工的自流平混凝土砂浆施工的流程图；