[发明专利]一种β晶型乙丙无规共聚聚丙烯复合物及其制备方法有效
申请号: | 201110358836.5 | 申请日: | 2011-11-14 |
公开(公告)号: | CN102516672A | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 孙刚;李欣;陈延安;李国明;程文超;李志平;周英辉;丁超;罗忠富 | 申请(专利权)人: | 江苏金发科技新材料有限公司 |
主分类号: | C08L23/16 | 分类号: | C08L23/16;C08K5/20;C09K3/10 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 汪青 |
地址: | 215300 江苏省苏州市昆山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 晶型乙丙无规 共聚 聚丙烯 复合物 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明属于高分子材料技术领域,具体涉及一种β晶型乙丙无规共聚聚丙烯复合物及其制备方法,这种聚丙烯复合物非常适合用于制作汽车蓄电池密封圈等对材料弹性、耐腐蚀性要求较高的汽车零部件。
背景技术
目前,制作汽车蓄电池密封圈的材料普遍使用的是硫化顺丁橡胶。硫化顺丁橡胶的致命缺陷是耐化学电解液性能较差,这直接导致了汽车蓄电池密封圈的使用性能不佳,使用寿命短。另外,由于蓄电池工作时内部电解液的最高温度可达到80℃,而硫化顺丁橡胶在高温下弹性、韧性会变差,因此硫化顺丁橡胶难以承受这种高温。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种具有良好弹性和优异耐化学腐蚀性的β晶型乙丙无规共聚聚丙烯复合物。
本发明还要提供一种上述β晶型乙丙无规共聚聚丙烯复合物的制备方法。
本发明第三个目的是将上述β晶型乙丙无规共聚聚丙烯复合物应用于制作汽车蓄电池的密封圈。
为解决以上技术问题,本发明采取如下技术方案:
一种β晶型乙丙无规共聚聚丙烯复合物,以重量百分比计,所述聚丙烯复合物的原料配方包括:
聚丙烯 97-99%
热稳定剂 0.1-1%
润滑剂 0.1-1%
β晶型成核剂 0.1-1%
所述聚丙烯为乙烯摩尔含量≤10%的无规共聚聚丙烯,所述β晶型成核剂为芳酰胺类成核剂、芳香族胺类成核剂和稀土金属配合物类成核剂中的一种或几种的混合物。
优选地,所述β晶型成核剂为芳酰胺类成核剂。
优选地,所述聚丙烯的熔体流动速率为0.01~100 g/10min。
优选地,所述热稳定剂为酚类热稳定剂、胺类热稳定剂、亚磷酸酯类热稳定剂和杯芳烃类热稳定剂中的一种或多种的组合。
优选地,所述润滑剂为金属皂类润滑剂、硬脂酸复合酯类润滑剂和酰胺类润滑剂中的一种或多种的组合。
上述β晶型乙丙无规共聚聚丙烯复合物可通过将原料送入长径比为35~56: 1的螺杆挤出机中进行熔融共混、挤出造粒后而制得,且优选的加工温度为170℃~240℃。
本发明β晶型乙丙无规共聚聚丙烯复合物非常适合制作汽车蓄电池的密封圈。
由于以上技术方案的实施,本发明与现有技术相比具有如下优点:
本发明聚丙烯复合物的原料配方以乙烯摩尔含量≤10%的共聚聚丙烯为基体,添加β晶型成核剂,制得的β晶型乙丙无规共聚聚丙烯复合物具有良好的弹性和耐化学腐蚀性。本发明聚丙烯复合物的拉伸强度≥25MPa,弯曲模量≥1000MPa,常温(23℃)缺口冲击强度≥40KJ/m2,断裂延伸率≥400%,可在80℃下的汽车蓄电池酸性工作环境下长期使用,在高温环境下的弹性能达到神龙汽车标准DISO 37中的T080等级,在20%硫酸溶液中浸泡7天后,拉伸强度保持率在95%以上。
本发明聚丙烯复合物可通过常规的螺杆挤出制备而得,制备方法简单。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本发明做进一步详细的说明,但不限于这些实施例。
实施例1
将98公斤无规共聚聚丙烯、0.5公斤酚类热稳定剂Irganox 1010(CIBA 公司)、0.5公斤润滑剂EBS(一种酰胺类润滑剂)、1公斤对苯二甲酸环己酰胺β晶型成核剂在长径比为40:1的双螺杆挤出机中熔融混合分散,挤出造粒,得到本实施例的聚丙烯复合物。加工温度为200℃。
本实施例所得聚丙烯复合物的性能如下:
*将样品放置在质量浓度为20%的硫酸中浸泡7天。
实施例2
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏金发科技新材料有限公司,未经江苏金发科技新材料有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110358836.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。