[发明专利]一种轿车加油口盒

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种轿车加油口盒。

背景技术

加油口盒是车身中重要的结构件，通常加油口盒底部与加油管连接，上部与侧围搭接。一般设计上加油口盒上边缘与侧围之间要预留一定的间隙，以避免由于焊接精度带来的偏差而引起加油口盒与侧围的干涉。为了保证加油口盒上边缘与侧围搭接处的密封性，通常在加油口盒翻边处涂抹密封胶来填充加油口盒与侧围之间的空隙，防止此处漏水和漏气，鉴于目前此处涂胶多采用人工涂胶，涂胶位置的控制和涂胶的均匀性难以控制，且由于整车焊接精度的不稳定，容易造成加油口盒与侧围之间的间隙大小不固定，故加油口盒与侧围搭接处常会出现漏水和漏气等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轿车加油口盒，它与侧围搭接处的密封可靠，解决涂胶位置不确定和加油口盒与侧围搭接处漏水、漏气等问题。

本发明所述的一种轿车加油口盒，加油口盒本体为整体冲压成型的薄壁件，在加油口盒本体的侧壁上设有油箱门开启机构安装孔，在加油口盒本体的底部设有加油口安装孔，在靠近加油口安装孔边缘的周围设有三个M6的螺栓过孔，其特征是：在所述加油口盒本体的口部边缘设有外翻边，在外翻边上设有沿加油口盒本体的口部连续分布的涂胶槽。设置外翻边的主要作用是增加加油口盒本体、密封胶和侧围的接触面积，防止密封胶溢出，增强涂胶后的密封性；设置涂胶槽的主要作用是储存密封胶和确定涂胶位置，以保证涂胶的质量，增强涂胶处的密封性。

进一步，所述外翻边的宽度为4—5mm。

进一步所述涂胶槽的横截面为半圆弧形，圆弧半径为3－3.5mm。

进一步，所述三个M6的螺栓过孔呈三角布置，以保证加油口盒本体与加油管定位连接更为可靠。

本发明和现有技术相比具有以下优点：由于采用了涂胶槽和翻边结构，所以，不仅使涂胶位置确定，操作更容易，而且能够保证密封胶的密封效果，从而有效的解决了此处漏水、漏气问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明与侧围外蒙皮装配的示意图；

图3是图2的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参见图1所示的一种轿车加油口盒，加油口盒本体2为整体冲压成型的薄壁件，在加油口盒本体的侧壁上设有油箱门开启机构安装孔25，在加油口盒本体的底部设有加油口安装孔24，在靠近加油口安装孔边缘的周围设有三个M6的螺栓过孔23；所述三个M6的螺栓过孔23呈三角布置，以保证加油口盒本体与加油管定位连接更为可靠。

本发明的创新点是在所述加油口盒本体2的口部边缘设置外翻边21，在外翻边上设置沿加油口盒本体2的口部连续分布的涂胶槽22；所述外翻边21的宽度为4—5mm；所述涂胶槽22的横截面为半圆弧形，圆弧半径为3－3.5mm。

本发明为了解决涂胶位置不确定和加油口盒与侧围搭接处常会出现漏水和漏气等问题，特设计截面为圆弧形的涂胶槽，圆弧半径为3－3.5mm，主要为了明确涂胶的位置，对于人工涂胶来说，能够大大提高涂胶的准确性和保证涂胶量充满整个涂胶槽；为增强加油口盒与侧围搭接处的密封性提供了有力的保证，且将外翻边的宽度设计为4—5mm，能够有效保证密封胶不会溢出外翻边范围，充分保证密封胶的应用效果，从而有效的解决此处漏水、漏气等问题。

现有车型加油口盒结构多种多样，在加油口盒上边缘多采用外翻边，但尚未发现此处设计为涂胶槽与外翻边配合来保证此处的气密性，且其他加油口盒外翻边宽度不一，涂胶槽深浅不一，而本发明的外翻边21、涂胶槽22的尺寸与结构更为合理，配合起来能够有效解决此处的漏水、漏气问题。

参见图2和图3，具体操作如下：在加油口盒本体2与侧围1拼接之前，将密封胶3沿着涂胶槽22挤满一周，保证密封胶3能够充满涂胶槽22，在将侧围1焊接到位的时候，由于侧围1与加油口盒本体2之间间隙仅有1.0mm左右，故密封胶3在充满涂胶槽22的同时，也会由于挤压而填充在外翻边21与侧围1之间的间隙处，从而保证了此处的密封性，有效的防止了漏水、漏气的问题。