[发明专利]电动机内含离心泵和叶片泵的液压动力单元

说明书

技术领域

本发明涉及液压电机泵动力单元，尤其涉及内含离心泵的电机叶片泵液压动力单元。

背景技术

液压动力单元是液压系统的心脏，目前以电动机为原动力的液压动力单元为离散式结构形态，其基本结构形态为电动机与液压泵通过联轴器、连接套、支架等机构组成电机油泵组。叶片泵是液压泵的一种结构形式，具有流量均匀性好、噪声较低等优点，因此获得了广泛的应用。叶片泵作为一个独立的液压动力元件，需通过其外伸泵轴与独立的电动机或内燃机连接组成电机一液压泵单元组成液压动力单元进行工作，这种连接需要联轴器、泵架等装置，由于独立的电动机体积较大，加上联轴器等附件，整个液压动力单元体积重量就很大。加之与叶片泵连接的电动机一般都含有冷却风扇，因此整个液压动力单元噪声也很大；同时由于叶片泵有外伸轴，因此存在外泄漏途径。一般的液压泵都不同程度地存在吸油不足的问题，因此在主泵的吸油口需设置辅助泵用以提高主泵的吸油能力，辅助泵一般也是独立的液压泵，需要单独的电机驱动，因此整个液压动力单元比较复杂、体积较大。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动机内含离心泵和叶片泵的液压动力单元。

本发明是电动机内含离心泵和叶片泵的液压动力单元，有机座1，还有电机定子2、电机转子3、转子套4、泵心座6、叶片泵8，电机转子3与转子套4、主轴23连接成转子体，并通过泵心座6中的滑动轴承15和端盖20中的两组滚动轴承22支撑在端盖20和泵心座6上，叶片泵8通过花键23b与主轴23连接，叶片泵8装在泵心座6中，并通过出油口压盖13、第三密封圈11、第四密封圈12、第二螺钉9和第一垫圈10固定在机座1上，电机定子2压装在机座1上的内凸台1d上，端盖20和第五密封圈19通过第四螺钉17、第二垫圈18固定在机座1上，叶片泵8的出油口与出油口压盖13的流道13a相通；接线端子28和第六密封圈30通过第六螺钉26、压盖29固定在机座1上；机座1上设有第一吸油口1a、内流道1c、凸台1d和第一窗口1e，出油口压盖13上设有流道13a，主轴23上设有花键23b。

本发明与背景技术相比，具有的有益的效果是：

所述的一种电动机内含离心泵和叶片泵的液压动力单元将电机-联轴器-液压泵-离心式辅助泵等独立的元件从结构上集成为一体，不仅使得液压动力单元在结构上大为简化，省去了连接传动装置，使得液压动力单元更加紧凑、体积小、重量轻；而且直接简化了动力传动链，电能经过液压动力单元直接转化为液压能输出，具有较高的效率；同时液压动力单元无外伸轴、密封可靠，因此不存在外泄漏；本发明，通过液压动力单元中流动的油液带走电机等产生的热量，省去了电机中的风扇，同时该液压动力单元及集成了离心式辅助泵，保证了主泵的吸油充足，因而消除了气动噪声和气穴噪声，使得整个液压动力单元具有优异的静音性能，同时避免了外泄漏。本发明具有静音、结构紧凑、效率高、冷却方便、无外泄漏等优点，可以广泛用于液压系统中作为动力单元，同时也非常适用于不许外漏场合和静音场合。

附图说明

图1是本发明结构示意图，图2是图1的A-A剖视图，图3是图1中主轴23的主视图，图4a是方形机座31的主视图，图4b是图4a的B-B向剖视图，图5是异形电机定子32的右视图。

附图标记及对应名称为：机座1，第一吸油口1a，第一排气孔1b，内流道1c，凸台1d，第一窗口1e，电机定子2，电机转子3，转子套4，销5，泵心座6，第一螺钉7，叶片泵8，第一密封圈8a，第二密封圈8b，第二螺钉9，第一垫圈10，第三密封圈11，第四密封圈12，出油口压盖13，流道13a，螺塞14，滑动轴承15，第三螺钉16，第四螺钉17，第二垫圈18，第五密封圈19，端盖20，挡环21，滚动轴承22，主轴23，斜孔23a，花键23b，挡圈24，第五螺钉25，第六螺钉26，接线盒盖27，接线端子28，压盖29，第六密封圈30，方形机座31，第二排气孔31a，第二吸油口31b，第二窗口31c，异形电机定子32，圆弧面32a，平面32b。

具体实施方式