[发明专利]一种废油提炼柴油汽油的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油汽油的提炼方法，尤其涉及一种废油提炼柴油汽油的方法。

背景技术

废轮胎：目前，橡胶行业已处于国民经济极其重要的地位，用途也极其广泛。然而废旧橡胶对环境造成的污染也愈来愈严重。全世界废轮胎的拥有量据估计每年高达2000万吨以上，其中欧共体400万吨左右；美国600万吨左右；中国300万吨左右。按照每公斤废轮胎发热量40MJ/KG(与柴油基本相似)计算，若不充分利用，等于浪费了2000万吨原油。目前，废轮胎不到50％用来粉碎后作为再生料回收；还有50％以上无法回收做再生原料，这是因为轮胎几乎全部都有帘子线和钢丝作为轮胎的加强材料，而这些材料夹含在橡胶里面无法分开。唯一的处理方法是加热液化进而汽化，使之转化为油料。如果直接焚烧必然气味异常，浓烟滚滚，严重的危害环境。如果用来炼油，会大大增值。每吨废轮胎可以炼出汽油柴45-52％左右；另产液化气50-100公斤左右。还可副产碳黑300公斤左右，钢丝100多公斤。用废轮胎炼油遍身都是宝。

废塑料：随着塑料工业的迅速发展，塑料制品的应用范围也越来越广，已渗透到国民经济的各个领域及人们的日常生活中。可以说，没有任何一种材料有像塑料一样用途如此的广泛。目前全球塑料制品的总量已超过亿吨。我国每年消费的塑料制品大约为700万吨，而且以每年13％的增长率快速增长。我国废塑料处理方法主要是回收再生，约占总量的60％左右；另40％左右(约280万吨)的垃圾性塑料、混合塑料仍未得到有效处理如：食品袋、手提袋、包装袋；造纸厂回收废纸、包装时的混杂塑料等等。废塑料依靠自然分解需要几百年，如果任其下去，真会在人类居住的地盘上覆盖着一层“白色”垃圾层，生存环境会因此受到威胁！

废机油：我国机油产量约占石油产品总量的百分之二十，每年的消耗量在八百万吨以上。大都用于汽车发动机、变速器、齿轮、涡轮传动装置上。但是无论大小汽车还是船舶所使用的机油都明确规定了换油期和换油标准(每月必须换一次)。以一个中、小型城市来计算，各种大小汽车、农车、机械车废机油生成量约为1000吨左右，再加上废弃的炼油厂、化工厂、化肥厂、焦化厂的下脚料计算在内其数量惊人。如通过焚烧、填埋来解决，不但严重的污染生态环境，还造成了巨大的能源浪费。

从以上可以看出废橡胶，废塑料，废油资源十分丰富，而且价格低廉，不会枯竭，这些“三废”如通过焚烧或填埋来处理，不但严重的污染生态环境，还造成了巨大的能源浪费。所以无论是从能源资源再利用，或从环境保护方面，或是从为社会带来巨大的经济效益角度，或从投资人的投资分析角度来看，将废油进行回收，再生具有着良好的前景。

1、国内的传统做法---间歇式生产工艺：能源紧缺的严峻局面促使人类探求新能源，或替代能源。各地出现了利用废机油、废塑料油、废橡胶油及其它废油提炼燃料油(柴油汽油)。在民间是使用土法炼油。其设备简陋，技术落后，出油率低，产品质量差，特别是生产过程中产生的大量废气、废渣等无法处理，对环境造成新的污染，甚至成为当地政府取缔的对象。

传统工艺从技术角度来来看，废塑料废轮胎煤焦油炼油设备比较落后。绝大多数是将废塑料废轮胎(或将废机油)，一次性人工投入反应釜中。经过升温裂化，气化，再冷凝回收汽油柴油。废渣在反映釜中经数天冷却后人工排渣。此类方法是属于间歇断式生产法，一般几昼夜为一生产周期。

它的缺陷是：(1)人工排渣费时费力；(2)反应过程，裂解不充分，温度和气化量不稳，油质量差，出油率低，一般是70％--80％(我们的出油率不低于90％)；(3)生产率低，生产中出油加温和冷却除渣需较长时间长；(4)环境污染，炼油燃烧时气味浓，废水和排渣时废油满地污染环境；(5)耗能高。排渣时需要降温，浪费将近四分之一的能源。