[发明专利]燃料用过滤器

说明书

技术领域

本发明涉及燃料箱内过滤燃料的燃料用过滤器。

背景技术

汽车或摩托车等的燃料箱内的燃料通常使用以内燃机为动力源的燃料泵经由设置在燃料箱内的燃料用过滤器供应给该内燃机。作为此燃料用过滤器，已知例如专利文献1所记载那样的、采用由网织物或无纺布等过滤材料片材形成的袋状过滤器部件。

对于专利文献1所记载的燃料用过滤器，在成形为袋状的过滤器部件的内部设置有作为骨架来使一对彼此相对的片材部分在该内部相互隔开的框架部件。另外，由一对片材部分中的每个过滤后的燃料通过由这两片材部分包围的过滤器部件的内部而被供应给内燃机。依据此构造，过滤器部件的外表面由一对片材部分构成，所以过滤功能利用该过滤器部件的几乎整个外表面实现。

现有技术文献

专利文献1：JP特许第3353986号公报

然而，在上述燃料用过滤器中，当燃料箱内的燃料残量少时，存在过滤器部件的一部分由于路面倾斜等原因而不被燃料浸没的情况。另外，若在此状态下内燃机停止，则过滤器部件内的燃料经过此过滤材料再流向过滤器部件外，使得过滤器部件内的液面与燃料箱内的液面几乎相等。当过滤器部件内的燃料的一部分由此流向过滤器部件外时，可供给内燃机的过滤后燃料减少，所以担心再起动内燃机时不能对该内燃机供应充足的燃料。另外，此燃料的供给不足是妨碍内燃机平稳起动的主要原因。由此，强烈地希望上述燃料用过滤器具有将燃料储存在过滤器部件内部的功能。

发明内容

本发明是鉴于上述现状提出的，其目的是提供一种可将过滤后的燃料储存于过滤器内的燃料用过滤器。

解决问题的手段

技术方案1记载的燃料用过滤器的要旨在于：在由过滤材料片材成形为袋状的过滤器部件的内部具有用于储存燃料的多孔质部件。

依据技术方案1记载的燃料用过滤器，由滤材料片材过滤后的燃料的一部分保持在多孔质部件的气孔中。由此，能够抑制过滤后的燃料向过滤器部件外部流出，且能够将燃料储存在过滤器部件内。

技术方案2记载的燃料用过滤器的要旨在于：所述多孔质部件是被构成过滤器部件的过滤材料片材包围的一个构造体。

依据技术方案2记载的燃料用过滤器，所述多孔质部件是配置在过滤器部件内部的一个构造体，所以能够仅利用该多孔质部件来保持过滤器部件的形状。依据此构造，与过滤器部件的形状保持部件和多孔质部件为单独部件的情况相比，燃料用过滤器的构成部件减少，从而能够提高燃料用过滤器组装时的作业性。

技术方案3记载的燃料用过滤器的要旨在于：具有形成有用于吸引所述过滤器部件内的燃料的吸引口的吸引部件，所述多孔质部件具有引导路，该引导路连接多孔质部件的外表面中与吸引口相对的部位和与该部位不同的其它部位且把燃料引导至所述吸引口。

在本文中，担心例如当吸引口由于过滤器部件的内部变成负压状态而被多孔质部件堵塞时，燃料变得难以流入吸引口且燃料泵的吸引负荷显著增大。关于此点，依据技术方案3记载的燃料用过滤器，多孔质部件内形成有引导路，该引导路连接其外表面中与吸引口相对的部位和与该部位不同的其它部位。依据此构造，当例如过滤器部件的内部变成负压状态时，由于吸引口与引导路相对，所以吸引口不会被多孔质部件堵塞，并且由过滤器部件过滤的燃料经由引导路流入吸引口。由此，能够在维持燃料用过滤器的储存功能的同时，抑制燃料泵的吸引负荷。

技术方案4记载的燃料用过滤器的要旨在于：所述引导路是贯通所述多孔质部件且在与所述吸引口相对的部位开口的通孔。

当过滤器部件的内部变成负压状态时，过滤器部件与多孔质部件紧密接触。在此状况下，流入吸引口的燃料的大部分是利用与设在多孔质部件内的引导路相对的部位过滤的燃料。由此，若引导路仅形成在吸引口侧的多孔质部件的外表面中，则利用吸引口的把多孔质部件夹于其间的相对侧过滤的燃料变得难以流入吸引口。关于此点，依据技术方案4所记载的燃料用过滤器，能够使利用吸引口的把多孔质部件夹于其间的相对侧过滤的燃料可靠地流入吸引口。

技术方案5记载的燃料用过滤器的要旨在于：所述引导路具有从所述通孔的开口起沿着所述多孔质部件的外表面延伸的槽。

依据技术方案5记载的燃料用过滤器，即便例如过滤器部件的内部变成负压状态，也能够确保从多孔质部件的周缘至吸引口的流通路径。也就是说，能够利用过滤器部件的广泛范围对流入吸引口的燃料进行过滤。由此，能够减小过滤器部件的每个部分的过滤效率的差异，且能够进一步抑制燃料泵的吸引负荷。