[发明专利]一种工程维护车警示灯工作模式的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路行业、工程维护车领域，具体为一种工程维护车警示灯工作模式的控制方法。

背景技术

照明设备通常就是灯亮和灯灭两种状态，现有工程车警示灯未有按照灵活设定的照明模式工作，虽然实现了闪烁工作模式，但也只是按一种固定的闪烁模式工作。即使警示灯硬件本身实现了多种工作模式功能，同样也是事先固定设定，不能灵活调整，且设计复杂。当工程维护车要求具有两种或两种以上运行模式，需要在不同的运行模式下警示灯要灵活调整为不同的工作模式时，现有技术却无能为力。

发明内容

为了满足工程车在不同运行模式下需要警示灯采用不同工作模式的要求，即使警示灯硬件本身实现了多种工作模式功能，但也是事先固定设定，不能灵活调整，本发明旨在提供一种工程维护车警示灯工作模式的控制方法，该控制方法可以使工程维护车警示灯按照灵活设定的模式工作。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种工程维护车警示灯工作模式的控制方法，其控制步骤为：

1）判断工程车运行模式，区别工程车运行模式是正常模式还是限速模式；

2）当运行模式为正常模式时，判断工程车车速，当车速大于预订车速设定值时，PLC模块给输出通道置高电平，警示灯常亮；当车速不大于该预订车速设定值时，PLC模块给输出通道置低电平，警示灯常灭；

3）当运行模式为限速模式时，判断工程车车速，当车速大于预订车速设定值时，自定义一个输入信号变量，使输入信号变量初始值为高电平，然后通过PLC模块使之延迟闪烁间隔时间t1秒后变低电平传给输出通道，使警示灯灭；同时将输出通道信号传给自定义的输入信号变量，此时输入信号变量为低电平，通过PLC模块使之延迟闪烁间隔时间t2秒后变高电平传给输出通道，使警示灯亮，同时再传给自定义输入信号变量，以此递归方式传输；当车速不大于该预订车速设定值时，给输出通道置低电平，警示灯常灭。

进一步地，所述预订车速设定值可以根据实际需要设定，优选为10km/h。

所述闪烁间隔时间t1和t2可以根据需要调整，优选为1s，改变t1和t2的值可以将警示灯设置成不同的闪烁模式。

照明设备通过组合可以有常亮、常灭和闪烁三种状态，而对应警示灯来说，闪烁具有特别意义，藉由上述控制方法，本发明通过控制专门的输入输出模块设备中的某个输出通道，当控制输出通道的信号为高电平时，通道闭合，警示灯亮，当控制输出通道的信号为低电平时，通道断开，警示灯灭。当控制输出通道的信号高低电平交替出现时，就可以使警示灯具有闪烁工作模式。其中闪烁模式中亮和灭两种状态延续的时间可以分别通过程序控制。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明满足了工程车在不同运行模式下需要警示灯采用不同工作模式的要求，使得警示灯本身不需要在硬件上投入太多的费用来实现多种工作模式功能，且调整灵活方便，并可随时更新程序调整工作模式，既不需要在硬件上投入太多，又能很好的根据现实需求灵活调整。

以下结合附图和实施例对本发明作进一步阐述。

附图说明

图1是本发明一种实施例的控制流程图。

具体实施方式

一种工程维护车警示灯工作模式的控制方法，其控制步骤如图1所示，

（1）判断工程车运行模式，区别运行模式是正常模式还是限速模式；

（2）当运行模式为正常模式且速度大于10km/h时，PLC模块给输出通道置高电平，警示灯要求常亮，当车速不大于10km/h时，PLC模块给输出通道置低电平，警示灯常灭。当运行模式为限速模式且速度大于10km/h时，自定义一个输入信号变量，使输入信号变量初始值为高电平，然后通过PLC模块使之延迟1秒变低电平传给输出通道，使警示灯灭；同时将输出通道信号传给自定义的输入信号变量，这时输入信号变量变为低电平，通过PLC模块使之延迟1秒变高电平传给输出通道，使警示灯亮，同时再传给自定义输入信号变量，以此递归方式传输；当车速不大于10km/h时，PLC模块给输出通道置低电平，警示灯常灭。

（3）通过上述方式就达到警示灯闪烁要求，其中上述两个1秒时间可以分别调整，就可以使警示灯设置成不同的闪烁模式。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明，而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。