[发明专利]一种鞋底的减震平衡部件有效

专利信息
申请号: 201110363851.9 申请日: 2011-11-16
公开(公告)号: CN102429397A 公开(公告)日: 2012-05-02
发明(设计)人: 丁思恩;丁思博;郑荣大;黄雪琼;郑艺文;张淦英;余常彬 申请(专利权)人: 茂泰(福建)鞋材有限公司
主分类号: A43B13/18 分类号: A43B13/18;A43B13/14
代理公司: 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 代理人: 张涛
地址: 362200*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 鞋底 减震 平衡 部件
【说明书】:

技术领域

发明属于制鞋领域,特别是涉及一种鞋底的减震平衡部件。

背景技术

对于运动鞋来说,人们希望双脚在运动中能够得到有效的保护,减少震动带来的伤害,以实现锻炼或竞技的目的,减震鞋底的出现解决了部分问题,减震结构可以缓冲运动中地面对脚的剧烈冲击力,还有助于提高舒适感,减轻疲劳感,但是,仅有减震是不够的,还需要鞋底具有支持稳定性和防扭伤功能,避免运动损伤。

目前,运动鞋的缓冲减震功能的实现主要依靠缓冲吸震功能材料以及缓冲吸震结构来实现的。当使用缓冲吸震功能材料时,虽能取得较好的缓震功能,也极大地削弱了运动鞋的稳定性能。如常见的鞋底减震设计为根据空气动力学原理的全封闭式减震气囊,然而减震气囊密封一旦被破坏,空气泄漏,便失去了减震效果,并且减震气囊又厚又软,当鞋底将地面冲击力传给足底时,减震气囊易歪斜,不能进行校正,无法使鞋底恢复原状保护足部不被扭伤。针对此问题,中国发明CN201005149Y公开了一种运动鞋鞋底,该鞋底在后掌内置入与后跟鞋垫形似的稳定片,意图缓解在运动中前后掌的剧烈冲击力,并提高鞋子的缓震、支持和稳定的性能。但这种与后跟鞋垫形似的稳定片,其基本呈片状,未能很好地形成结构减振和支持、稳定,减震效果和稳定防扭作用非常有限,当受强力冲击时,无法有效减震、避免扭伤,还有待进一步改进。

发明内容

为解决上述问题,本发明提出了一种鞋底的减震平衡部件,它能可靠地支持鞋底的整个后跟部,具有优良的减震和稳定性能,自动平衡,避免足部扭伤。

为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案是:

一种鞋底的减震平衡部件,包括椭圆环形的左框架和右框架,所述左、右框架的前后两端由横向弧杆连接,形成椭圆形框架结构,所述左、右框架的下半环横截面的宽度尺寸是该横截面高度尺寸的3倍以上;在所述椭圆形框架上吊设有向下拱的弧面减震片,所述弧面减震片上设有与所述左、右框架的上半环相连接的第一支片,在弧面减震片的下方设置有向上拱的减震架。

本发明所提供的减震防扭伤部件嵌装于鞋底的后跟部,椭圆形框架结构使后跟部具有很大的形变空间,并且这种椭圆形框架结构如同摇篮,当整个鞋体受力小或人体运动不剧烈时,力作用在椭圆形框架的弧杆上,以及与弧杆连接的弧面减震片上,弧杆和弧面减震片产生一定变形,通过弯曲变形再恢复的过程,使脚有一种“摇篮”的舒适感;当整个鞋体受到较大冲击力或人体运动剧烈时,“摇篮”发生较大形变,弧面减震片向下对其下方设置的减震架施加压力,减震架成为第二受力点,产生形变以缓冲、吸收“摇篮”受到的力。因而本发明不但能使后跟具有充足的形变空间,具有良好的减震性能,左、右框架的下半环横截面的宽度尺寸是该横截面高度尺寸的3倍以上,形成履带状扁宽的下半环,使“摇篮”能稳定、平衡地支承在鞋底上,既具弹性又有利于受力,并且能牢固地支持着整个后跟部位,保持鞋体稳定,鞋体的后跟两侧被架空,当整个系统受力偏向一边的时候,整个鞋体也会倾向该边,使整个鞋体重新达到平衡,起到防扭伤的作用。通过第一支片更便于与左、右框架的上半环相连接,同时,第一支片之间的缺口使弧面减震片具有更好的弹性,利于变形和恢复。

进一步地,所述弧面减震片上还设有与所述横向弧杆相连接的第二支片。使弧面减震片更加牢固可靠地设置在“摇篮”框架上,使鞋底受到的力能够分散地传递到“摇篮”框架,减小上半环的受力,吸能均匀。

进一步地,所述第一支片的末端包覆在所述左、右框架的上半环上,所述上半环上设置有将第一支片末端边缘嵌围的凸筋,使第一支片与左、右框架的上半环连接牢固,并强化上半环。

所述减震架固定在所述左、右框架的下半环或者是鞋底上,多种固定方式,以适应不同鞋底的需要。

作为一种实施方式,所述减震架的顶面与所述弧面减震片向下拱的底面之间留有空隙。

作为另一种实施方式,所述减震架的顶面与所述弧面减震片向下拱的底面相接触。

所述左、右框架的上半环横截面的宽度尺寸小于该横截面高度尺寸。“立式”上半环的强度更高,在使用相同多材料的情况下,此种上半环能承受更大的力。

所述弧面减震片在俯视方向上大致呈X形,所述第一支片与所述左、右框架的上半环相连接一端的宽度尺寸大于另一端。呈X形布置的四个第一支片,使受力合理,而第一支片的连接端宽,另一端窄,既保证弧面减震片与上半环连接可靠,又保证弧面减震片具有较高的弹性。

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