[发明专利]数字信号收发装置和方法以及电动车系统

说明书

技术领域

本发明涉及数字信号收发装置，特别地，涉及用于电动车电池组充电的数字信号收发装置以及相应的电动车系统。

背景技术

随着电动车技术的飞速发展，对充电器与电动车之间的配合程度要求越来越高。如图1所示，通过充电器11对设置在电动车10上的电池组12进行充电，其中，充电器11与电池组12之间通过插头13、插座14相连接。

如果能够在充电器11与电池管理系统15(Battery Management System，BMS)之间建立用于传输数字信号的通信信道，则可以传输例如电压、温度等与电池组有关的数字信号。这将使得用于管控电池组的设备(例如电池管理系统或控制器)能够基于所传输的数字信号对电池组进行智能管理，从而有助于进一步延长电池组的使用寿命。

但就图1所示的现有电动车系统而言，在管控电池组的设备和外部数字信号设备建立数字传输通道需要增加单独的通信接口，这必然会增加生产成本。因此，基于配置成本的考虑，建立上述期望的数字信号通道时应尽量不增加现有各个设备的接口数量。

已知的通用异步收发传输器(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，UART)是一种通用异步接收/发送装置标准，其可以实现全双工传输和接收，从而可用于双向异步通信。在嵌入式设计中，UART用来与计算机进行通信，包括与监控调试器和其它器件。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于电动车系统的数字信号收发装置，其能够在管控电池组的设备和外部数字信号设备之间传输数字信号，并且保持上述各个设备所需要的接口数量尽可能少，以便控制设备成本。

为了实现上述目的，本发明提供了一种数字信号收发装置，其包括第一数字信号收发设备，具有第一接口；第二数字信号收发设备，具有第二接口；以及通信总线，其中，所述第一接口和所述第二接口经由所述通信总线相互连接，使得所述第一数字信号收发设备和所述第二数字信号收发设备能够进行单线异步串行通信。

为了实现上述目的，本发明还提供了一种电动车系统，其包括：第一数字信号收发设备，具有第一接口；第二数字信号收发设备，具有第二接口；以及通信总线，第一数字信号处理设备，其与所述第一数字信号收发设备连接；以及第二数字信号处理设备，其与所述第二数字信号收发设备连接，其中，所述第一接口和所述第二接口经由所述通信总线相互连接，使得所述第一数字信号收发设备和所述第二数字信号收发设备能够进行单线异步串行通信。

为了实现上述目的，本发明还提供了一种数字信号接收方法，用于一种数字信号收发装置，所述数字信号收发装置包括：第一数字信号收发设备，具有第一接口和第一接收端缓存；第二数字信号收发设备，具有第二接口和第二接收端缓存；以及通信总线，其中，所述第一接口和所述第二接口经由所述通信总线相互连接，使得所述第一数字信号收发设备和所述第二数字信号收发设备能够进行单线异步串行通信，所述数字信号接收方法进一步包括步骤S1，作为接收设备的数字信号收发设备检测其接收端缓存是否已经接收一个字节的数据，若已经接收一个字节的数据则进入步骤S2，否则继续检测；步骤S2，所述作为接收设备的数字信号收发设备接收所述数据，随后返回步骤S1。