[发明专利]一种动力电池系统热交换结构

说明书

技术领域

本发明涉及电动车辆动力电池热交换技术领域，特别涉及一种动力电池系统热交换结构。

背景技术

通常，温度作为影响动力电池性能的一个重要因素越来越被人们所关注，其中，动力电池最佳工作温度范围为20-40℃。现有的动力电池系统所采用的热交换方式通常为动力电池连接一个进风管道。该进风管道处于车厢外部，其送入动力电池的风由车体外的自然空气提供。该进风管道的外端设置纸质过滤网，过滤空气中的灰尘、泥沙等杂物。

但在实际运行中发现，该动力电池的热交换结构由于传递给动力电池的风为车厢外部的外界空气，该外界空气受环境温度影响比较大，当室外的温度较高时，传递给动力电池的自然风的温度也随之比较高，该较高温度的自然风使得动力电池得不到良好的散热，并加重动力电池自身的温度，导致动力电池频频出现由于温度过高而自动报警，影响车辆的运输性能；当动力电池达到一定热量时，其自身的安全性能得不到保障，使得整车的安全性能也存在一定的隐患。当室外温度较寒冷甚至低于零度以下时，动力电池的性能不能全部发挥，影响动力电池的使用性能。另外，进风管道末端设置的纸质过滤网由于常年暴露在车厢外部，长期受到灰尘、泥沙等杂物的堵塞，容易造成自身损坏，使用性能较差。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种动力电池系统热交换结构，克服现有的动力电池热交换结构热交换效果较差并且进风口容易发生堵塞，造成动力电池温度过高或动力电池温度过低，进而影响整车安全及使用性能的缺陷。

(二)技术方案

为了解决上述问题，本发明提供一种动力电池系统热交换结构，包括：动力电池，所述动力电池连接伸入到车厢内的进风管道，所述进风管道向动力电池输送车厢内部空气。

进一步地，所述动力电池具有鼓风机，所述鼓风机连接进风管道，以负压方式抽取空气。

进一步地，所述进风管道通向车厢内的端部安装过滤网。

进一步地，所述动力电池内设有将出风排出车体外的出风管道。

进一步地，还包括进风罩，所述进风罩包括罩体，所述罩体的侧壁上具有多个进风孔；所述进风罩罩在所述进风管道末端的外部。

进一步地，所述侧壁的外表面具有多个向外部下方延伸的边沿，所述边沿位于进风孔的上方。

进一步地，所述进风罩的底部设有密封垫，所述进风管道穿过密封垫并位于进风罩罩体中。

进一步地，所述进风管道穿过车厢内地板，所述进风罩固定连接在地板表面。

进一步地，所述进风罩的底部四周具有向外延伸的折边，所述折边上具有安装孔。

进一步地，所述进风罩采用冲压成型。

(三)有益效果

本发明提供的动力电池系统热交换结构，结构简单，进风口不易发生堵塞，通过采用采集车厢内部的空气对动力电池进行高温天气的降温散热处理及寒冷天气的保温处理，保证了动力电池性能的稳定发挥，进而提高整车的安全及使用性能。

附图说明

图1为本发明实施例动力电池系统热交换结构示意图；

图2为本发明实施例动力电池系统热交换结构中进风罩结构示意图。

图中：

1：动力电池；2：进风管道；3：过滤网；4：出风管道；5：进风罩罩体；51：进风孔；6：边沿；7：折边；71：安装孔；8：密封垫；9：地板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

参见图1-2，本发明提供一种动力电池系统热交换结构，包括：动力电池1，动力电池1连接伸入到车厢内的进风管道2，进风管道2向动力电池输送车厢内部空气。该空气温度与车厢内冷暖空调同步，不受外界环境温度所影响，该车厢内部的风传输给动力电池1，使得动力电池可取得良好的热交换效果。

为了能更多的获取车厢内部空气，该动力电池1具有鼓风机(图未示)，该鼓风机连接进风管道2，以负压方式抽取空气。为了使得进入进风管道的风干净清洁，在进风管道2通向车厢内的端部安装过滤网3。

为了使动力电池内部完成一次风循环，该动力电池1内设有将出风排出车体外的出风管道4，加快动力电池内部空气流通，达到快速降温或保温的作用。

为了防止车厢内的灰尘、泥沙、清洗水或杂物进入堵塞过滤网，现在进风管道2的末端外部罩一个进风罩，该进风罩采用厚度δ＝1.5mm钢板冲压成型。