[发明专利]氯丁二烯的长途运输方法

说明书

  

技术领域

本发明涉及一种危险化学品储运技术，具体为一种氯丁二烯的储存及运输方法。 

背景技术

氯丁二烯，化学名全称：2-氯-1.3-丁二烯，分子式：C₄H₅Cl，分子量：88.54，危规号：31013，CAS号：126—99—8，该产品主要用于生产氯丁橡胶。其物理性质：外观为无色透明液体，挥发性极强，能溶于多数有机溶剂，难溶于水。沸点59.4℃，闪点:-20℃，20℃常压下比重为0.958，空气中容许浓度为0.002毫克/升，毒性为中等。其化学性质：低闪点，易燃，易爆液体，氯丁二烯蒸汽与空气接触即生成爆炸混合物，爆炸范围为4～20%（体积），氯丁二烯易于自行聚合，特别是在空气、热、水、铁的氧化物存在下自行聚合速度更快,且生成的聚合物中有一种聚合体与空气接触即分解燃烧、爆炸。因此，氯丁二烯单体的储存存在非常大的危险性，而在储存基础上的氯丁二烯单体的长途运输，因增加了外界环境的动态变化、车辆颠簸、控制手段受限等等不利因素，越发是危险倍增。氯丁二烯单体的长途运输技术一直以来也是一个大难题。现国内生产氯丁二烯的厂家只有山西合成橡胶集团有限责任公司和四川长寿化工有限公司，氯丁二烯单体基本上不出厂区，随生产随用，都是靠厂区内管道运输，也无需长期储存，两家都不掌握氯丁二烯的长途运输技术。 

长途长时间运输的前提是安全储存，目前国内还没有人开展过长期保存这方面的研究和实践，从一些相关资料中了解到，目前只有美国的杜邦公司掌握氯丁二烯的长期保存技术。但是该公司作为技术秘密，一直没有公开报道过这些方面的资料。但是随着社会生产的发展，必然要求氯丁二烯能够远距离的长途运输到其他地区并在一定期限存放进行再次加工。因此说氯丁二烯的长期保存技术及长途运输技术目前在国内属于空白。 

发明内容

本发明为了解决氯丁二烯的运输问题而提供了一种氯丁二烯的长途运输方法。 

本发明是由以下技术方案实现的：一种氯丁二烯的长途运输方法，步骤包括： 

（1）氯丁二烯前处理，①去除水分杂质：将精馏塔生产出来的精氯丁二烯单体液通过无水氯化钙和纯碱的中和干燥塔，使杂质酸和水分含量降低为零，通过冷冻使氯丁二烯成品液温度为0℃左右， 

②使用不锈钢贮槽避光冷冻储存：将氯丁二烯单体液转移到不锈钢贮槽内并冷冻至-10℃左右，

③在氯丁单体由干燥塔进入贮槽的过程中，加入氯丁单体量的万分之五的复合阻聚剂，所述的复合阻聚剂为3份的酚噻嗪和2份的对叔丁基邻苯二酚，

④通入氮气保压，用氮气管连续往贮存槽内通入约0.2KPa的氮气保压；

在合格的氯丁二烯产品质量指标中 ，乙烯基乙炔含量指标为≦0.2%。乙烯基乙炔： 在常温常压下是气体，沸点5.5℃（在标准大气压下），在0℃时比重为0.7095。液体状态时为无色透明，有刺激性、味苦、有毒、易挥发。空气中的允许浓度为0.01mg/l。③在密闭的容器中，当温度升高时，压力上升得很快，易爆炸。鉴于乙烯基乙炔上述特性及对氯丁二烯运输途中的安全考虑。通过降温和加抑制剂等措施对其进行控制。

（2）装车、 

①装车前将压送管道与储运罐连接 ，对压送管道及运输车辆进行静电测试；

② 打开储运罐进液阀，从压送管道的一端通入氮气的同时打开储运罐排空阀进行氮气置换，使氮气将罐内空气排空；

③待氮气置换完成后，关闭氮气阀，将物料输送至储运罐；当物料输送完毕时，关闭储运罐排空阀，打开液封进液口，当储运罐内压力达到规定值时，关闭氮气阀同时关闭储运罐进液阀，将压送管道与储运罐分离，并将物料合格单及储运罐的压力、温度、物料储量记录移交单一同随车交给押车员。

（3）运输，运输中使用带夹套保温层的不锈钢储运罐车，优选夜晚进行运输：所述的储运罐车上还设有辅助装置。由于氯丁二烯的特殊性，因此不能用常规的储运罐来运输。为此一定要使用带夹套保温层的储运罐。带夹套保温层的储运罐该罐符合国家危罐设计制造的要求，此车辆符合国家标准。 

（4）卸车，①将运输罐车与放液管连接，储运罐氮气进口与氮气管连接；②打开储运罐放液口放液的同时打开氮气阀，保持储运罐的压力在规定范围；③压送完毕后，关闭氮气阀，用二甲苯液冲洗储运罐；④冲洗完毕后，关闭储运罐进液阀，打开氮气阀待氮气置换数分钟，待储运罐内压力达到规定压力时关闭氮气阀。整个卸车期间所用的氮气中均还要混入少量的NO，使用NO的目的是消灭空气中的氧气。