[发明专利]空动轻自重空调厢体

说明书

技术领域

 本发明涉及一种机动车车辆厢体，是一种充分利用空气动力、风力和太阳能的空动轻自重空调厢体，是能在机动车运行中可以把空气动能、风能、太阳能化解制冷制热给车用空调、空气调节再利用的配套装置方案，适用于各种机动车，也适用于各种机动车改善行走系统，特别适用于配套在电动汽车上的运用。 

背景技术

 目前，还没有这种型式的空动轻自重空调厢体，现有的车辆厢体仅能单独作为车辆的支撑壳体，对其它系统方面无所作为，更没有在车用空调和空气通风调节方面合成为系统的一部分，造成动力系统效率低下，各系统部件造价上升。现有的车用空调和空气通风调节也相互矛盾不便应用，特别是电动汽车对于能量利用效率要求更高，往往依赖于是否拥有效率更高的空调系统，如果单用车用电池制冷和采暖，电动车的可行驶里程会减少百分之六十左右，不用制冷和采暖又很难适用。另外由于电动汽车厢体要求越轻越省电，而行走时又要求驱动力尽可能大，这也是相互矛盾的，也是一般车辆厢体做不到的。为了改善这种不利的情况和配套本发明人的系列发明，有必要发明一种适用、先进的在行走时能制冷制热、浮充冷热能，吸收利用外界能量、化解阻力能的装置，也就是本发明的空动轻自重空调厢体。

发明内容

 本发明的目的是要提供一种空动轻自重空调厢体，是一种充分利用空气动力、风力和太阳能的空动轻自重空调厢体，是能在机动车运行中可以把空气动能、太阳能化解制冷制热给车用空调和空气调节再利用的配套装置方案，配套在车辆上能协助制冷制热系统工作。

本发明的目的是以如下方式完成的：本发明的空动轻自重空调厢体是在车厢体表面下布置吸热管或厢体吸热流道吸热或散热，为了加强制冷效果，有时可以采用上附翼和下附翼设置在车厢体表面形成组对，在上附翼或/和下附翼上安装下附翼导管或/和上附翼导管，下附翼表面一般采用车厢体表面的局部或局部凹下上附翼桥接成翼或从车厢体表面下附加下附翼，下附翼和上附翼之间形成渐狭通道，通道狭处谓之喉部，在机动车运行时空气从喉部流过，由于上附翼和下附翼之间的喉部空气速度较快会使喉部的温度降低制造冷量，根据需要可以设置一个以上喉部或一个喉部有几个喉部孔。有时根据需要还可以把喉部收缩为一个管状或多个管状，这时上附翼或/和下附翼上安装的下附翼导管或/和上附翼导管变成套管套在喉部管状上或在喉部上安装导冷材料把冷量通过导管中的制冷剂传导或输送到管路系统中实用。

如果空动轻自重空调厢体配套的汽车上设置有储存热量或冷量的一个或多个蓄热保温平衡箱，可以在车辆停下或充电时可以充分利用泵或压缩机等加入工作，吸收利用外界市电驱动泵向蓄热保温平衡箱充冷量或热量待行车时使用，能减少车载电池直接制冷取暖消耗电能，这个以泵为中心的系统一般主要有车厢体表面、吸热管或厢体吸热流道、控制阀、管路和蓄热保温平衡箱内管路、制冷盘管构成循环回路泵冷或热对蓄热保温平衡箱充冷量或热量后预备能量储蓄待用。为了充分利用外界能量在下附翼外的其他车厢体表面下布置有吸热管或厢体吸热流道能吸收外界能量，机动车就能在运行中或静止中能把太阳能等运用到空调和空气通风调节系统中。

本发明的空动轻自重空调厢体，是由下附翼和上附翼形成喉部，在机动车运行时空气从喉部流过，由于上附翼和下附翼之间的喉部空气速度较快会使喉部的温度降低制造冷量，冷量输入到系统装置中被利用；为了充分利用外界能量在下附翼外的其他车厢体表面下布置有吸热管或厢体吸热流道能吸收外界能量，机动车就能在运行中或静止中能把太阳能运用到空调和空气通风调节系统中；从而使空动轻自重空调厢体配套在车辆上时能协助制冷制热系统工作。

附图说明：以下结合附图对本发明作进一步的描述，图1是本发明的一种原理示意图，图2是在喉部（43）收缩为多个管状时的一种原理示意图，参照图1图2，本发明的配套装置图示为下附翼（2）、上附翼导管（3）、下附翼导管（5）、上附翼（6）、吸热管或厢体吸热流道（31）、车厢体（40）、喉部（43）。