[发明专利]钎焊用铝合金复合板材及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种两层以上的铝合金复合板材及生产所述铝合金复合板材的方法。所述铝合金复合板材是一种高强钎焊铝散热器用材料，特别适用于铝散热器、冷凝器的主板或边板。

背景技术

铝合金由于质轻且高的热传导性，广泛应用于汽车热交换器，例如散热器、冷凝器、蒸发器、油冷器及中间冷却器等。汽车热交换器主要通过钎焊法生产，主要包括真空钎焊和可控气氛钎焊。通常，钎焊使用Al-Si系合金作为钎料，钎焊温度在600℃左右，此时钎料完全熔化，通过钎料对接头进行冶金结合。

近年来，随着对汽车的轻量化要求，汽车用换热器也要求轻量化，进而要求换热器用铝合金复合材料进行减薄，而主板和边板的厚度减薄对换热器的轻量化具有重要的意义。但是，减薄对钎焊用铝合金复合材料提出了更高的要求，在降低厚度的同时要满足材料强度及腐蚀性能不降低。

目前我国汽车散热器热交换器边板和主板用钎焊铝合金是由两层或三层复合的板材，其芯材为AA3003合金，钎焊后强度较低，耐疲劳性能差，使用过程中容易出现开裂的现象，造成换热器泄露等不良情况。

工业上使用的钎焊侧合金中一般含有7至12％的Si，芯材合金中的Si含量一般较低，而防水侧合金中一般含有Zn或Mg等元素。一般来说，在生产铝合金钎焊用复合材料的过程中，由于铸锭切头，热轧及冷轧产品的切头和切尾以及切边等，会产生30％左右的废料。其中，铸锭的废料通过重熔处理容易利用，而热轧和冷轧产品的切头尾和切边的废料却难以重新利用来生产铝钎焊复合材料。这些废料一般含有较高的合金元素，成分如下表所示，尤其是Si的含量很高。如何更好的循环利用这些废料，对节约成本和能源消耗是非常重要的。

铝合金废料的成分范围(重量％)

  Si  Fe  Cu  Mn  Mg  Zr  Zn  Ti  Al  0.8-2.3  0.1-0.5  0.08-0.7  0.7-1.5  0.05-0.4  0.01-0.12  0.05-0.3  0.03-0.12  余量