[发明专利]通过控制可用停车位的数量控制交通流量的系统及方法

权利要求书

1.通过控制可用停车位的数量控制交通流量的系统，其特征在于，包括控制端、车位管理器和停车位预订装置；

控制端与城市交通管理系统共享信息；控制端存储当前城市内的停车位并逐一进行标识，且设置停车位的开放或关闭状态；控制端分别与车位管理器、停车位预订装置进行通信连接，并接受停车位预订装置对停车位的预订；

车位管理器设置在每一停车位处，接受控制端发送来的停车位状态指令、以及预订停车位指令、相应的车辆身份信息，并侦测即将进入该停车位的车辆身份信息；

停车位预订装置向控制端发送预订停车位的请求，并获得预订的该停车位信息。

2.根据权利要求1所述的通过控制可用停车位的数量控制交通流量的系统，其特征在于，所述控制端是云计算中心、或服务器、或控制机或它们的任一组合。

3.根据权利要求1所述的通过控制可用停车位的数量控制交通流量的系统，其特征在于，所述停车位预订装置包括车载终端、电话、计算机。

4.根据权利要求3所述的通过控制可用停车位的数量控制交通流量的系统，其特征在于，所述车载终端是具有向控制端发送请求并接收从控制端发送的信息的数字键或控触功能的车载云终端或车载显示装置。

5.根据权利要求3所述的通过停车位的利用情况控制交通流量的系统，其特征在于，所述车载终端包括GPS模块，该GPS模块提供车辆在城市中的当前行驶位置。

6.根据权利要求1所述的通过控制可用停车位的数量控制交通流量的系统，其特征在于，所述控制端根据城市交通路况信息向所述车载终端提供到达预订停车位的优选行车路线。

7.根据权利要求1所述的控制可用停车位的数量控制交通流量的系统，其特征在于，所述车位管理器包括信息通讯器和车辆身份识别器，该信息通讯器与该车辆身份识别器相互电连接，该信息通讯器与所述控制端进行通信连接并接收控制端发送的停车位状态指令，该车辆身份识别器识别即将驶入该停车位车辆的车辆身份信息。

8.根据权利要求7所述的通过控制可用停车位的数量控制交通流量的系统，其特征在于，所述车位管理器还包括车牌显示屏，该车牌显示屏与所述信息通讯器电连接，该车牌显示屏用于显示预订该停车位的车辆身份信息。

9.根据权利要求7所述的通过控制可用停车位的数量控制交通流量的系统，其特征在于，所述车位管理器还包括警示器，该警示器与所述信息通讯器、车辆身份识别器相互电连接，当即将驶入该停车位车辆的车辆身份信息与所述车位管理器接收到的预订车辆身份信息不匹配时，该警示器发出警示信息并向所述控制端反馈信息。

10.一种通过控制可用停车位的数量控制交通流量的方法，其特征在于，采用与城市交通管理系统共享信息的控制端、设置于停车位处的车位管理器及对停车位进行预订的停车位预订装置进行控制交通流量，其包括以下步骤，

步骤100，对当前城市内的停车位进行逐一标识并存储到控制端；

步骤200，停车位预订装置向控制端发送预订停车位的请求；

步骤210，如果没有相应的处于开放状态的停车位，则反馈无空车位的信息给停车位预订装置，且进入步骤220；如果存在相应的处于开放状态的停车位，则进入步骤300；

步骤220，如果停车位预订装置更换停车位预订请求，则进入步骤200；如果停车位预订装置取消预订停车位的请求，则结束；

步骤300，控制端向车位管理器发送预订该停车位的车辆身份信息，并为停车位预订装置提供其预订的停车位标识；

步骤400，车辆到达预订停车位时，车位管理器侦测该车辆的车辆身份信息并进行判定，以确定预订该停车位的车辆停在该停车位。

11.根据权利要求10所述的通过控制可用停车位的数量控制交通流量的方法，其特征在于，所述步骤200进一步包括，向控制端预订停车位的方式包括通过车载终端、电话、计算机对停车位进行预订。

12.根据权利要求10所述的通过控制可用停车位的数量控制交通流量的方法，其特征在于，所述步骤300进一步包括，控制端为停车位预订装置提供优选行车路线。

13.根据权利要求10所述的通过控制可用停车位的数量控制交通流量的方法，其特征在于，所述步骤400进一步包括，当车位管理器侦测到的车辆身份信息与从控制端接收到的车辆身份信息相匹配时，允许该车辆停在该停车位；否则，车位管理器发出警示信息，并向控制端反馈信息。