[发明专利]矿车防涩粘沉无油润滑轴承

说明书

本发明涉及一种轴承装置，特别是能防止矿车涩粘沉现象发生的无油润滑轴承。 

目前，煤矿矿车及各种矿石矿车的轴承运转，都是靠黄油作润滑剂的。若把黄油在常温下设计粘度视为标准粘度，其润滑性能是正常的话，那么随着温度的升高，其粘度会降低而润滑性能会提高，使润滑状况变好。随着温度的下降其粘度会升高而润滑性能会降低，至使润滑状况变差。这样在季春及夏秋时，黄油的润滑性能是正常和向好的方面转化；在孟春和冬季，黄油的润滑性能就向坏的方面转化。另外黄油见水会产生OH羟基使油变涩而润骨性能降低。所以用黄油作轴承润滑剂来装备矿车，会使矿车产生涩粘沉现象。 

顾名思意，沉是负重物体在正常负重的情况下增加了负重物才显得沉了，但在这里矿车的涩粘现象中的沉并非矿车增加了负重而沉了，而是因黄油的涩粘现象使轴承运转的阻力增加而使矿车运动显得沉重了，以煤矿矿车为例来说明这一现象。 

当矿车在矿井上作露天运动时，由于气温变化而导致黄油粘度变大，至使轴承润滑状况变差，这就是所谓的粘。 

当矿车在矿井下运动时，矿井中的水滴进入轴承，遇黄油而产生OH 羟基现象，羟基使黄油变涩而使轴承的润滑状况变差，这就是所谓的涩。 

黄油的涩粘现象加在一起，就使轴承的润滑状况变得更差，从而使矿车运动显得沉重了，这就是所谓的涩粘沉现象。 

为解决这一涩粘沉现象，矿车使用厂家也采取了系列措施，如把普通黄油改成用高级黄油象锂基黄油，但仍然也不能最终解决矿车的涩粘沉现象。就是使用我本人的专利产品“特高温无油润滑全球轴承”，也不能从根本上解决这一问题。因该轴承在干燥氛围下使用很好，但在有水存在的情况下就不行了。原因是该轴承的自润滑材LHY-MC-6^#与水同样有羟基产生。羟基至涩的现象能降低LHY-MC-6^#自润滑性能，所以其非最佳选择。 

本发明的目的是提供一种固体润滑剂代替黄油作轴承润滑剂，以防止黄油遇冷变得粘稠遇水变得涩稠所导致的矿车涩粘沉现象的发生。 

本发明的目的是通过A、B两种型号的轴承来实现的。 

A型：有保持架的轴承。先用常规法生产出金属轴承的内外环、保持架、滚珠、上下防尘盖(也可用橡胶密封盖代替)。后把保持架和防尘盖表面用三氟氯乙稀涂料作常温固化处理，再把LHY-CXF-4^#的固体润滑剂作超细粉碎，使其粒径达0.5～1μm。再把LHY-CXF-4^#材料与滚珠一块装进球磨机球磨，使LHY-CXF-4^#材料嵌进滚珠表隙中，形成自润滑膜。组装好轴承时，先装下防尘盖，口朝上填入固体润滑剂后，再装上防尘盖即可。(注：LHY-CXF-4^#有市售) 

B型：无保持架的全球轴承。先用常规法生产出金属轴承的内外环、 滚珠、上下防尘盖(也可用橡胶密封盖代替)。组装好轴承时，先装下防尘盖，口朝上填入固体润滑剂后再装上防尘盖即可。 

本发明中，把原保持架，防尘盖用三氟氯乙稀作防腐处理，是为了提高原金属材料的防腐性能。而LHY-CXF-4^#固体润滑剂是一种耐强酸、强碱、耐高底温的高新材料，可在-50～+150℃的氛围中长期使用而不被氧化。更不会随温度的降低而变得粘稠至使润滑性能变差。又因其表面能低于水的表面能，所以它不会遇水出现羟基的涩稠现象而使润滑性能变差。由于黄油的耐极压性能较差，所以轴承用油润滑时其摩擦副在相对运动时易产生犁沟摩擦、摩粒摩擦和粘着摩损。可LHY-CXF-4^#固体润滑剂耐极压性能比油高得多，其嵌进金属摩擦副表隙中的固体润滑剂与摩擦副中间的固体润滑剂在相对运动时产生了自润滑现象，避免或极大的减少了金属摩擦的直接对摩而产生的各种摩擦和摩损。这就延长了轴承的使用寿命。以煤矿矿车普遍使用的7316型轴承在低速转动时来看，其正品的使用寿命平均6个月，而翻新品的使用寿命只有半个月到1个月，黄油的更换期是三个月，且废油会对环境造成污染。因为不停的更换轴承和更换黄油，又占用了相当多的劳动时间。本专利产品的使用寿命会比油滑轴承的使用寿命长三倍、五倍基至更多，且固体润滑材料可长期润滑不用更换。和用黄油作轴承润滑剂使矿车产生涩粘沉现象对比，本专利产品的使用，即节约电能又减少了材料损耗及环境污染，还降低了工人的劳动强度。可谓既节能减排，又省人力物力。 

本发明具体结构由以下实施例及附图给出，附图是根据本实用新 型提出的轴承配件的剖面图。