[发明专利]一种立体停车装置

说明书

技术领域

本发明属于立体式车库，尤其是涉及一种立体停车装置。

背景技术

伴随着经济的发展，停车占地与城市用地之间的矛盾日益突出，路边随意停放车辆的现象随处可见，这不仅堵塞交通，同时也存在着一定的安全隐患。立体车库的出现纵然在一定程度上缓解了停车难的问题，但现有立体车库存在着机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷。在路边、工厂、家属院等一些停车面积有限、但仅需要增加部分停车位的地方，建立一个庞大的立体车库不仅影响美观，同时也增加车库的建设成本。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种立体停车装置，滑套连同屈臂在吊臂上做横向运动，吊臂沿丝杆方向做升降运动，从而完成上层空间的存/取车过程，而不会影响到下层空间，即原有停车位用户的存车/取车过程。相比传统的、大型的立体车库，该停车系统避免了以往要想在上层空间存/取车的话，还需要将下层空间的车辆移开才可的情况，不仅节约了存/取车的时间，简化了控制系统设计，同时也减少了相应的钢架结构设计，这不仅降低了设计、生产、建设、维护等成本，同时也美化了停车环境。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种立体停车装置，包括：

横向伸缩系统，由第二电机12、齿轮18、齿条16、屈臂14以及停车板15组成，第二电机12带动齿轮18转动，使其吊臂下端的齿条16咬合，第二电机12同时连接屈臂14，屈臂14连接停车板15；

垂直升降系统，由第一电机7、丝母9、滑杆4、第一滑套5、第二滑套13、第一滑杆固定块3、第二滑杆固定块6、钢架1以及吊臂11组成，第一电机1连接丝杆8，丝杆8通过丝母9连接水平的吊臂11，第一电机7还连接滑杆4，滑杆4上设置第一滑套5，第一滑套5与丝母9连接，第一滑杆固定块3和第二滑杆固定块6将滑杆4的上下端固定在钢架1上；

安全固定系统，由载板17和钢架固定架10组成，载板17水平设置，与钢架1连接，钢架固定架10连接钢架1和载板17。

本发明该装置针对以往立体车库存在着机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷，提出了在停车面积有限、仅需增加部分停车位的地方建造伸缩式立体停车装置，不仅操作简单，占地面积小，施工难度低，且不会影响到下层空间，即原有停车位用户的存车/取车过程。

附图说明

图1为伸缩式立体停车系统示意图，

图2为垂直升降系统示意图，

图3为横向伸缩系统示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。

如图1至3所示，本发明为一种立体停车装置，包括：

横向伸缩系统，由第二电机12、齿轮18、齿条16、屈臂14以及停车板15组成，第二电机12带动齿轮18转动，使其吊臂下端的齿条16咬合，第二电机12同时连接屈臂14，屈臂14连接停车板15；

垂直升降系统，由第一电机7、丝母9、滑杆4、第一滑套5、第二滑套13、第一滑杆固定块3、第二滑杆固定块6、钢架1以及吊臂11组成，第一电机1连接丝杆8，丝杆8通过丝母9连接水平的吊臂11，第一电机7还连接滑杆4，滑杆4上设置第一滑套5，第一滑套5与丝母9连接，第一滑杆固定块3和第二滑杆固定块6将滑杆4的上下端固定在钢架1上；

安全固定系统，由载板17和钢架固定架10组成，载板17水平设置，与钢架1连接，钢架固定架10连接钢架1和载板17。

当用户需要存车时，停车系统启动第二电机，在第二电机作用下，齿轮通过与吊臂下端齿条咬合，屈臂连同停车板向外伸出，当屈臂行至载板边沿时，停止第二滑套移动；启动第一电机，第一电机带动丝杆转动，丝母连同吊臂沿着丝杆方向向下移动，为防止失衡，在丝杆左侧用一滑杆来保持平衡，当屈臂及停车板置于地面时，用户即可停放车辆。当停车板上停放车辆时，启动第一电机，带动丝杆转动，与丝母相连的吊臂沿丝杆方向向上移动，滑杆上的滑套与丝母连接，起一个平衡吊臂的作用，随丝母一起上移；当停车板上升至载板边沿时，停止吊臂的上升，启动第二电机，带动第二电机上的齿轮旋转，通过与吊臂下端的齿条咬合，使滑套连同屈臂沿吊臂方向进行横向移动，当停车板完全置于载板时，停止电机，停车过程即完成。取车过程刚好与之相反，即将车辆送至载板边沿后吊臂垂直向下移动，用户将车取走后，整个停车系统复位。该系统不仅操作简单，占地面积小，施工难度低，且不会影响到下层空间，即原有停车位用户的存车/取车过程。