[发明专利]车轴中心孔防护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车轴中心孔防护装置。

背景技术

车轴中心孔是车轴及轮对加工定位基准，中心孔表面一旦受到损伤，加工基准就被破坏了。由于机车车轮、车轴、牵引从动齿轮等配件组装在一起后之后，还有一系列加工工序如：轮毂端面、轮辋内外端面、轮辋外径、轮箍内侧面、车轮踏面等部位的加工要进行。此时，机车轮对在车床上以车轴中心孔定位，其转动惯量比单根车轴在车床上的转动惯量大。因车床装夹法兰端头的顶尖为固定死顶尖，不能随车轴一起旋转，法兰盘夹着车轴旋转，顶在车轴中心孔上的顶尖固定不动。加工过程中，车轴中心孔与固定顶尖的相对运动，极其容易造成车轴中心孔和车床顶尖的磨损，和环槽状拉伤。当车床上固定顶尖被磨损后未及时更换，磨损的顶尖又将对下一个轮对加工的车轴中心孔造成损坏，经常更换车床顶尖，费用也很高，又不能解决根本问题。再因轮对加工上下车床时，天车吊运操作人员与加工装卡者之间的操作配合不当时，常常发生车床顶尖碰伤车轴中心孔。由此造成大批量的车轴中心孔拉伤、磨损、碰伤等质量问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述情况，提供一种简单实用、安装拆卸方便、能在机车轮对加工中起到保护车轴中心孔作用的车轴中心孔防护装置。

本发明的目的通过下述技术方案来实现： 

一种车轴中心孔防护装置，包括与车轴轴端直径一致的圆盘形的主体，所述主体靠近车轴端部的内侧设有向车轴端部突出的外圆锥面，所述主体远离车轴端部的外侧设有向所述主体内部延伸的内圆锥面，所述内圆锥面和所述外圆锥面同心，所述内圆锥面与车床顶尖配合，所述外圆锥面与车轴中心孔配合，所述内圆锥面、外圆锥面的锥度与车轴中心孔的锥度一致，所述主体上设有贯通主体的螺栓孔，所述主体的圆周上设有垂直于主体的水平轴线并与所述内圆锥面连通的润滑油加油孔。

作为优选方式，所述螺栓孔为3个，在所述主体的端面上均布。

作为优选方式，所述润滑油加油孔为3个，在所述主体的圆周面上沿圆周均布。

本发明的有益效果：本装置用于铁道机车轮对新造及检修时车轴中心孔的防护和车床顶尖的防护，在机车轮对组装之后进行一系列加工时，用三个螺栓将车轴中心孔防护装置固定在机车车轴轴端的三个螺孔上，使车轴中心孔与加工车床固定顶尖之间不直接接触，减少中心孔的的磨损、拉伤、碰伤等质量问题的发生，保护了车轴及轮对加工定位基准不被破坏，减少了车轴中心孔和车床顶尖的磨损，在其使用当中，润滑油孔便于向车床顶尖上加注润滑油，以润滑孔与顶尖的配合面，减小车床固定顶尖与旋转的车轴间的摩擦力，对车床顶尖起到了防护作用，当防护装置自身存在磨损后，方便更换，既起到了防护车轴中心孔的作用，同时又起到防护车床顶尖的作用。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是图1中的A-A向剖视图。

图3是本发明安装在车轴上的装配示意图。

图4是图3中的B-B向剖视图。

其中，1为车轴中心孔防护装置主体，2为车轴，3为内侧，4为外圆锥面，5为内圆锥面，6为螺栓孔，7为润滑油加油孔，8为车轴端盖螺栓，9为外侧。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。

如图所示，一种车轴中心孔防护装置，包括与车轴2轴端直径一致的圆盘形的主体1，所述主体1靠近车轴2端部的内侧3设有向车轴端部突出的外圆锥面4，所述主体1远离车轴端部的外侧9设有向所述主体1内部延伸的内圆锥面5，所述内圆锥面5和所述外圆锥面4同心，所述内圆锥面5与车床顶尖配合，所述外圆锥面4与车轴中心孔配合，所述内圆锥面5、外圆锥面4的锥度与车轴中心孔的锥度一致，所述主体1上设有贯通主体的螺栓孔6，所述主体的圆周上设有垂直于主体的水平轴线并与所述内圆锥面5连通的润滑油加油孔7，所述螺栓孔6为3个，在所述主体的端面上均布；所述润滑油加油孔7为3个，在所述主体的圆周面上沿圆周均布；在机车轮对组装之后进行一系列加工时，用三个车轴端盖螺栓8将车轴中心孔防护装置固定在机车车轴轴端的三个螺孔上。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。