[发明专利]一种客车检修门材料及其制造方法

说明书

背景技术

本发明涉及一种客车检修门材料及其制造方法，属于汽车制造技术领域。

背景技术

随着国民经济快速增长，我国城市化脚步也在不断加快，汽车的数量拥有量也在不断的增加，然而客车的检修必须严谨细致，现有的客车检修门结构显复杂，易变形，不仅安装不方便，视觉效果不佳，同时也容易影响到客车的检修质量，降低客车的检修效率。

发明内容

为了缓解现有技术的不足和缺陷，本发明的目的在于提供一种客车检修门材料及其制造方法，本发明解决了注塑成型的客车检修门在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。

为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：

客车检修门材料，其特征在于其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯88-92份和CaCO₃8-12份；组合物B：玻璃纤维30-40份、丙烯酸酯类共聚物改性剂3-8份、色母1.5-2.0份、硅烷偶联剂3-5份、聚乙烯蜡5-10份、钛白粉5-10份、高耐磨炭黑5-10份、凹凸棒土5-10份和膨润土2-3份。

所述的客车检修门材料的制造方法，其特征在于包括以下步骤：

(1)将聚丙烯和CaCO₃原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；

(2)按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；

(3)将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；

(4)设置注塑机加热段的温度：第一段190±5℃，第二段185±5℃，第三段180±5℃，第四段175±5℃，第五段170±5℃；

(5)注塑段成型工艺参数：

a、第一段采用65-70Mpa的中压、15-20m/s的低速度注射，注射时间为2.0-2.5秒，注射胶量至产品的78-80％；

b、第二段采用85-95Mpa的中压、35-45m/s的低速度注射，注射时间为2.5-3.5秒，注射胶量至产品水口的100％；

(6)成型、脱模。

本发明的有益效果：

本发明解决了注塑成型的客车检修门在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。

具体实施方式

实施例1：客车检修门材料，其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯88份和CaCO₃8份；组合物B：玻璃纤维30份、丙烯酸酯类共聚物改性剂3份、色母1.5份、硅烷偶联剂3份、聚乙烯蜡5份、钛白粉5份、高耐磨炭黑5份、凹凸棒土5份和膨润土2份。

客车检修门材料的制造方法，包括以下步骤：

(1)将聚丙烯和CaCO₃原材料配比后进行干燥处理，干燥温度为80-100℃，干燥时间为1-2小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；

(2)按组合物B原料的重量份称取各原料，进行干燥处理，干燥温度为120-150℃，干燥时间为3-5小时，混合均匀，加入烘干机，在140-160℃下烘干24-28h；

(3)将干燥好的两组原材料加入到注塑机里；

(4)设置注塑机加热段的温度：第一段190±5℃，第二段185±5℃，第三段180±5℃，第四段175±5℃，第五段170±5℃；

(5)注塑段成型工艺参数：

a、第一段采用65-70Mpa的中压、15-20m/s的低速度注射，注射时间为2.0-2.5秒，注射胶量至产品的78-80％；

b、第二段采用85-95Mpa的中压、35-45m/s的低速度注射，注射时间为2.5-3.5秒，注射胶量至产品水口的100％；

(6)成型、脱模。

实施例2：客车检修门材料，其组成原料包括组合物A和组合物B，所述的组合物A：聚丙烯92份和CaCO₃12份；组合物B：玻璃纤维40份、丙烯酸酯类共聚物改性剂8份、色母2.0份、硅烷偶联剂5份、聚乙烯蜡10份、钛白粉10份、高耐磨炭黑10份、凹凸棒土10份和膨润土3份。