[发明专利]一种LED前车灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种照明装置，具体来说，是涉及一种LED前车灯。

背景技术

前照系统主要用于夜晚或恶劣环境下的道路照明。据统计，夜间的行车量占总行车量的25％，而发生在夜间的交通事故却占总交通事故的47％，导致夜间交通事故频频发生有诸多原因，前照灯性能的衰退是其中的一个主要原因。传统的前照灯光源有白炽灯，卤素灯及高强度气体放电灯(High Intensity Discharge Lamps，HID)。其中，白炽灯和卤素灯的使用寿命一般只有几百个小时，HID的使用寿命也只有几千个小时。因此，寻求一种新型耐用的光源来取代传统的光源对提高前照灯的性能以及减少夜间交通事故的发生有积极的作用。

发光二极管(Light Emitting Diode，LED)是21世纪一种具有竞争力的新型固体光源，与传统光源相比它具有寿命长、体积小、能耗低、可靠耐用、响应快、设计灵活、控制灵活等优点。目前，LED已广泛用于车内照明装置及车外信号装置。随着白光LED技术的发展，LED的发光效率不断提高，LED取代传统光源用于前照灯已成为必然趋势。同时，由于LED设计及控制灵活，以LED为光源的自适应前照系统可以更有效地实现光束的自适应功能。目前限制LED应用于汽车前照系统的主要因素有：单粒LED的光效和光通量、系统的光效，单粒LED的光效和光通量决定了LED前照灯所用LED的数量，进而决定了LED前照灯的结构及热处理方式.

目前国内外都投入大量的人力物力进行LED前照灯的研究，但是仍然存在诸多的问题，比如反光杯的光效不好，为此需要使用多颗或大功率的LED灯，又由此带来了前照灯产生废热多，如何更好处理LED散热的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种LED前车灯，该前车灯的近光杯与远光杯光效较高，应用的LED颗数也较少，因此LED散热问题也易解决，从而让车前照灯全LED化成为一种可能。

本发明通过以下技术手段实现：一种LED前车灯，包括近光灯组，远光灯组，PCB板，散热器；所述近光灯组和远光灯组安装于PCB板上，所述PCB板后部装有散热器；所述近光灯组包括一颗LED灯和一个近光杯；所述远光灯组包括一颗LED灯和一个远光杯；所述近光杯和远光杯内面为镜面，并且该镜面沿轴向分割为数个非规则的自由曲面；所述近光杯和远光杯的杯体均沿轴向上分为至少3段，每一段对不同的区域进行照明，从而达到比较均匀的光斑以及明显的截止线。本发明的设计原理是将25米远的屏幕上需要照明的区域进行网格化，每一个网格对应着每一个自由曲面，光能将被该自由曲面均匀的分布在相应的网格里，这样不仅光斑均匀还可以制造出较好的截止线。

本发明还可做以下改进：

所述杯体水平方向发散角是11°并且每一段的发散角均为11°。

所述近光杯沿轴向上分为4段。

所述远光杯沿轴向上分为3段。

所述散热器包括与PCB板连接的散热板和散热板背部设有的散热片，所述散热片为2片以上。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：

1)本发明的LED前车灯，光效好，每一个反光杯只需配有一颗LED灯，能源利用效率高，可以将LED70％的能量投射在需要的照明区域，而传统的LED灯一般只能有50％的能量投射在照明区域，产生的废热少，具有绿色节能环保的效果。

2)传统的LED灯，为了增加照明能量，常使用多个LED灯珠共用一个反光杯，这样光源的扩展性更大，对于需要精确配光的近光灯而言，难以实现截止线的制作，而本发明的LED前车灯，只使用单颗LED对应一个反光杯，使得光源更加显示出点光源的特性，从而设计更为清晰的截止线，也更易对近区域实现照明；并且通过将反光杯杯体分段，使得每一环中的每一片对应于屏幕的相应区域进行照明，这样光分布更有序、聚光、杂光更少，实现截止线更为清晰的对远近不同区域照明。

3)本发明的LED前车灯，其截止线清晰，投射在屏幕上的光斑均匀，造型美观。

4)本发明的LED前车灯，结构简单，无需过多的光学配件就可以达到国标GB 5948-1998《摩托车灯白炽光源前照灯配光性能》的要求，减少了光能损失同时也降低了成本，可进行广泛的推广应用。

附图说明

图1为本发明的LED前车灯示意图

图2为本发明的近光杯示意图

图3为本发明的远光杯示意图

图4为本发明的PCB板结构示意图

图5为本发明的散热器结构示意图