[发明专利]粉末成型机上滑块压制机构有效
申请号: | 201110376147.7 | 申请日: | 2011-11-23 |
公开(公告)号: | CN102500756B | 公开(公告)日: | 2017-02-08 |
发明(设计)人: | 冯金玉;潘学仁;冯怿周 | 申请(专利权)人: | 扬州市海力精密机械制造有限公司 |
主分类号: | B22F3/03 | 分类号: | B22F3/03;B30B1/32;B30B15/00;B30B15/28 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 奚衡宝 |
地址: | 211407 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 粉末 成型 机上滑块 压制 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种粉末成型机上滑块压制机构,属于粉末冶金技术领域。
背景技术
上滑块压制机构是粉末冶金的重要组成部分,其质量的好坏直接影响着成型制品的质量,现有上滑块压制机构主要存在以下缺陷:
1)不能反映上模冲向下的压制力,无法知晓模腔内压制力的变化情况,不能及时的根据制品的实际情况及时调整压制力的大小,影响制品成型质量;且当上模冲卡死在阴模内时,由于上部压制力的存在,很难开反车使上模冲从阴模内脱出,强行脱出很容易损坏机构,造成损失;
2)传统的上滑块球头螺杆调整机构和上滑块气缸板之间常通过螺纹等紧固件进行连接,在连接过程中容易使两者之间产生轴向偏差,导致机构在运行过程中发生不平稳现象,影响制品成型质量和损坏机构;
3)上模冲向下运动过程中直接由上气缸活塞带动,由于没有导向机构的导向,运动过程中容易发生倾斜,且因其倾斜容易使上气缸活塞发生转动并带动相关部件一起发生运动,此种运动的积累极易导致整个压制机构各部件之间相互撞击,很容易导致机构损坏;
4)传统的的同步压制机构放置在机构侧面,由压制凸轮控制,上下压制曲线仅为近似一段,对部分制品的成型会有一定影响;
5)对于成型上外台阶的制品,为了形成密实度较好的制品,装粉要求为中间多、两边少,传统的方法在阴模上开设逃粉槽,并要经过反复试验调整,其调整过程非常繁琐,而且不够精确,大大提高了生产成本,而且压制出来的制品其质量得不到有效保证,一致性差。
发明内容
本发明针对上述缺陷,目的在于提供一种制品成型可靠、机构平稳运行的粉末成型机上滑块压制机构。
为此本发明采用的技术方案是:包括上滑块球头螺杆调整机构、液压垫压力显示机构、保护脱模机构、同步压制及最终加压机构、粉末压制移粉机构;
其中所述的上滑块球头螺杆调整机构:本发明包括由传动曲轴传动的上滑块连杆,上滑块连杆内腔设有可相对其上下运动的球头螺杆,所述球头螺杆的下端连接包括上滑块的上滑块机构;
液压垫压力显示机构:设置在上滑块气缸板和上连接板之间,包括设置在上滑块气缸板下部的液压垫油缸活塞及由两者之间形成的液压垫油腔,液压垫油缸活塞下部设和上连接板连接的上气缸活塞;
保护脱模机构:包括设置在上气缸活塞下部并和其连接的上气缸缓冲垫,上连接板两侧设导向柱,导向柱设置在上滑块机构内,上滑块机构内设和导向柱配合的导向套;
同步压制及最终加压机构:包括设置在上滑块机构两侧的一对同步油缸,同步油缸的下部依次设连接在一起的压力调整螺杆、支撑座和凹模板;
粉末压制移粉机构:连接在上滑块机构上,包括移粉气缸和设置在移粉气缸下部的移粉杆压块,移粉杆压块处于下滑块下部首先和阴模接触;
上滑块球头螺杆调整机构和上滑块气缸板之间通过设活塞定位销和定位销实现连接。
所述球头螺杆上设有使其相对上滑块连杆相对运动的蜗轮蜗杆机构,球头上设有阻止其转动的止转圈。
本发明的优点是:1)增加液压垫压力显示机构,以前没有该机构或是设置在球碗活塞下方,反映出的是多方面合成压制力,而经过改进后所放的位置能真实的反映出模腔压制力的变化情况,即直接显示出实时压制力,便于操作人员的及时调整;同时可防止卡模闷车,便于开反车;2增加了活塞定位销和定位销,使上下结构定位准确,紧凑;3增加了保护脱模的双导向柱机构,提高了上模冲的导向和定位精度,也起到了对上气缸活塞的防转作用;4将同步压制机构移至上滑块气缸板上,保证上下压的压制曲线完全一致,使制品密度的分布及均匀性有了质的提高;最终加压机构调整放置在上滑块上,调整更为方便;同时本发明增加了上气缸活塞复位缓冲装置,对复位冲击有很好的保护作用;5优化增加了移粉机构,使机器的成型工艺得到了进一步加强。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为压制调整机构的结构示意图。
图中1为上滑块球头螺杆调整机构、11为传动曲轴、12为上滑块连杆、13为球头螺杆、14为蜗轮、15为蜗杆、16为球头止转圈、17为球头改板;
2为上滑块、3为定位销、4为活塞定位销;
5为液压垫压力显示机构、51为上气缸活塞、52为液压垫油缸活塞、53为上滑块气缸板、54为上连接板、55为上气缸缓冲垫;
6为保护脱模机构、61为导柱、62为导向套;
7为同步压制及最终加压机构、71为同步压制油缸、72为压制调节螺杆、73为支撑座、74为阴模板;
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