[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及具有胎侧部的充气轮胎。

背景技术

近年来，为了达到充气轮胎的轻量化、低滚动阻力化，使轮胎的胎侧厚度(以下，也称之为侧厚)变薄。但是，如果使侧厚变薄，则在胎侧表面上发生外观不良的机率会很高。该外观不良虽然对轮胎的耐久性或其它运动性能不产生坏影响，但会给使用者带来这样的轮胎是不是其耐久性或其它运动性能差的不合格产品的顾虑。

具体来说，在轮胎制造时的成型工序中，薄片状的胎体部件在成型鼓上卷绕一周，卷绕开始端和卷绕结束端以部分重叠的方式接缝。由此，重叠部分的厚度变厚，结果该部分在轮胎中的胎侧表面上呈凹凸。特别是，使用一张胎体部件的子午线轮胎中，该凹凸显得非常明显。

另外，专利文献1公开了以下的充气轮胎，该充气轮胎不仅胎侧表面上产生的凹凸显得不明显，而且能够防止或抑制在模具上形成凹部时刀刃逐步磨损而挖掘开始和结束的相邻处产生的轮胎的外观不良。

上述充气轮胎的圆环状装饰体的表面上形成有多个截面宽度和高度均为0.3～2mm程度较小的、半球状或者几乎是半球状的突起，该突起包括大小相互不同的至少两种突起。小的突起底面面积为大的突起底面面积的2～6％。

专利文献1：特开平11-321243号公报

发明内容

但是，即使在上述充气轮胎中，也会存在不能充分地使胎侧表面上出现的凹凸显得不明显的情况。

因此，本发明的目的在于提供一种能够充分地使胎侧表面上存在的凹凸显得不明显的充气轮胎。

本发明的实施方式涉及具有胎侧部的充气轮胎，其中，

所述胎侧部包括：隔件，由在胎侧表面上沿着轮胎圆周方向隔开间隔而设置且在轮胎直径方向上以线状延伸的突起或槽构成；多个第一微小区域，在被所述隔件隔开而沿轮胎圆周方向分割的胎侧表面的各分割区域上，通过胎侧表面的凹凸或光的反射特性，能够与周边的区域识别开；多个第二微小区域，设置在各所述分割区域上，通过胎侧表面的凹凸或光的反射特性，能够与所述第一微小区域识别开，并相对于所述第一微小区域相邻设置于轮胎直径方向的外侧和内侧。

在各所述分割区域中，所述第一微小区域和所述第二微小区域沿着轮胎直径方向交替设置；

所述第一微小区域的轮胎直径方向的位置是，通过所述隔件与和所述第一微小区域相邻的分割区域的第一微小区域的一部分相邻且沿着轮胎圆周方向变化；所述第二微小区域的轮胎直径方向的位置是，通过所述隔件与和所述第二微小区域相邻的分割区域的第二微小区域的一部分相邻且沿着轮胎圆周方向变化。

此时，优选的是在所述第一微小区域和所述第二微小区域的至少一个区域上，通过在同一个方向上排列的多个脊实施锯齿加工，由此所述第一微小区域相对于所述第二微小区域能够识别开。进一步，优选的是在所述第一微小区域和所述第二微小区域上实施所述锯齿加工，使所述脊的密度、脊的方向、以及脊的宽度中的至少一个不同。

隔开所述分割区域的所述隔件，优选的是按照所述隔件的间隔在轮胎圆周方向上周期性变化的方式沿着轮胎圆周方向以至少三个圆周方向角度的间隔配置。进一步，优选的是所述第一微小区域和所述第二微小区域的轮胎直径方向的位置变化是周期性变化，该周期性变化的周期和相位与所述隔件间隔的周期性变化的周期和相位一致。

所述第一微小区域和所述第二微小区域的轮胎直径方向的位置变化优选的是以正弦波或者三角波的形式周期性变化。

所述第一微小区域和所述第二微小区域的轮胎直径方向的位置变化是周期性变化，所述周期性变化的周期是沿着轮胎圆周方向为10～60mm。

另外，所述隔件的宽度为0.5～2mm。

根据上述实施方式的充气轮胎，能够使胎侧表面上存在的凹凸显得不明显。

附图说明

图1为表示本实施方式的充气轮胎的胎侧部表面的图；

图2为表示本实施方式的充气轮胎一部分的半截面图；

图3为说明作为轮胎胎侧表面上呈凹凸的原因的胎体部件的重叠的图；

图4(a)～(c)为表示第一微小区域、第二微小区域和隔件的截面的图；

图5(a)、(b)为表示第一微小区域的轮胎直径方向的位置变化、以及第一微小区域的尺寸定义的图；

图6(a)、(b)为说明第一微小区域和第二微小区域上实施的微小凹凸的图；

图7为第二实施方式的胎侧表面的侧面图案以直线展开的图；

图8为第二实施方式的胎侧表面的侧面图案以直线展开的图；