[发明专利]轨道车辆车体组装柔性工艺装置

权利要求书

1.一种轨道车辆车体组装柔性工艺装置，其特征在于：包括沿车体纵向设置的两排工艺撑杆过渡机构、多个横向连接杆、多个工艺拉杆及多个工艺斜撑，所述工艺撑杆过渡机构固定连接在车体底架上，所述横向连接杆的两端分别与两排所述工艺撑杆过渡机构连接，所述工艺拉杆设置于所述工艺撑杆过渡机构的两侧，所述工艺拉杆的一端与所述工艺撑杆过渡机构连接，所述工艺拉杆的另一端与车体侧墙连接，所述工艺斜撑的一端与所述工艺撑杆过渡机构连接，所述工艺斜撑的另一端呈对角线方向连接在所述车体侧墙的顶端。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆车体组装柔性工艺装置，其特征在于：所述工艺撑杆过渡机构与所述车体底架之间通过过渡件连接，所述过渡件为滑台结构，所述过渡件与所述车体底架上的滑槽配合连接，所述工艺撑杆过渡机构与所述车体底架上滑槽再通过多个固定螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆车体组装柔性工艺装置，其特征在于：在所述车体底架的地板焊件上设置有多个螺栓，在所述工艺撑杆过渡机构上相应设置有多个长螺母，通过所述螺栓与长螺母的配合将所述工艺撑杆过渡机构与所述车体底架固定连接。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆车体组装柔性工艺装置，其特征在于：在所述工艺撑杆过渡机构上设置有多个拉环，所述工艺斜撑和/或工艺拉杆和/或横向连接杆与所述拉环之间通过定位销固定连接。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆车体组装柔性工艺装置，其特征在于：所述工艺拉杆与所述车体侧墙之间通过挂钩固定连接。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆车体组装柔性工艺装置，其特征在于：所述工艺斜撑与所述车体侧墙之间通过销可转动连接。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆车体组装柔性工艺装置，其特征在于：所述工艺斜撑、工艺拉杆及横向连接杆均为柔性连接结构。

8.根据权利要求1-7任一项所述的轨道车辆车体组装柔性工艺装置，其特征在于：所述工艺撑杆过渡机构为一管状体，在所述工艺撑杆过渡机构上开有滑槽，所述工艺斜撑、工艺拉杆、横向连接杆、拉环、固定螺栓及长螺母与所述工艺撑杆过渡机构之间均为可滑动连接。

9.根据权利要求7所述的轨道车辆车体组装柔性工艺装置，其特征在于：所述拉环的底部具有T形滑块，所述T形滑块在所述工艺撑杆过渡机构上的滑槽内滑动，所述工艺斜撑、工艺拉杆与所述拉环之间通过所述定位销固定连接。

10.根据权利要求7所述的轨道车辆车体组装柔性工艺装置，其特征在于：所述横向连接杆的端部直接与所述工艺撑杆过渡机构滑动连接，所述横向连接杆的两端具有向下突出的凸台，所述凸台在所述工艺撑杆过渡机构上的滑槽内滑动。