[发明专利]一种轿车门饰板校验工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种校验工装，特别涉及一种轿车门饰板校验工装。

背景技术

轿车门饰板部件主要包括塑料骨架以及覆盖在塑料骨架上表面的皮革，两者通过胶黏剂粘结固定。在生产过程中，直接有人工肉眼确定皮革粘贴在塑料骨架上的位置，无法做到精确定位，影响产品的质量。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可准确将皮革粘贴在塑料骨架上的轿车门饰板校验工装。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种轿车门饰板校验工装，包括基座，其创新点在于：所述基座上固定有胎模，所述胎模内设置用于骨架锁紧的机构；所述基座上还固定有位于胎模一侧的支座，所述支座上通过轴承座和轴承组件连接有摇臂，所述摇臂的顶端设置卡板座，卡板座上安装有校验卡板；所述支座上还设置有摇臂驱动机构，该摇臂驱动机构包括手柄、连杆和手柄翻转支架，手柄翻转支架固定在支座上，手柄的末端与手柄翻转支架铰接，手柄的中部与摇臂的中部分别与连杆的两端铰接。

进一步的，所述骨架锁紧机构为一全自动逻辑气控机构，其包括真空吸盘、气控开启开关、真空发生器、气控阀、气控关闭开关，结构为：所述真空吸盘有数个，均匀分布在胎模的型腔底部，气控开启开关为限位开关，其触发杆伸入型腔内，气控关闭开关安装在胎模外，各真空吸盘通过气路依次与真空发生器、气控阀和气源连接，气控开启开关和气控关闭开关通过气路接入气控阀的气控执行机构。

进一步的，所述手柄上安装有可卡住主连杆对手柄和连杆相对位置限位的手柄翻转限位块。

进一步的，所述支座上设置有上端面开限位槽的摇臂限位座，摇臂的两侧面以及下端面安装有限位块以及限位垫片。

进一步的，所述摇臂与基座之间安装有氮气弹簧。

工作原理为：将标准轿车门饰板置于胎模内时，标准轿车门饰板的塑料骨架通过骨架锁紧机构固定，通过摇臂驱动机构驱动摇臂转动一定角度，使得摇臂顶端的校验卡板紧贴标准轿车门饰板的皮革上，此时校验卡板的下端面型线刚好与皮革上的缝合线重合。

在校验轿车门饰板时，塑料骨架和皮革先由人工通过胶黏剂黏贴，进行初定位；然后将塑料骨架置于胎模内，通过胎模内的骨架锁紧机构将塑料骨架锁紧固定。拉动手柄驱动摇臂以轴承座为旋转支点转动一定角度，使得摇臂端部的校验卡板紧贴胎模上的皮革，对比校验卡板的下端面型线与轿车门饰板的皮革缝合线是否吻合，利用胶黏剂为完全固化之前，由人工调整皮革在塑料骨架上的位置，使其缝合线与校验卡板型线重合。摇臂与基座之间安装有氮气弹簧，方便抬起摇臂时克服重力，降低劳动强度。

本发明的优点在于：确保塑料骨架和皮革的精确贴合，保证产品品质。骨架锁紧装置为全自动逻辑气控机构，采用真空吸盘进行塑料骨架的锁紧固定，锁紧速度快。手柄上安装有可卡住连杆的手柄翻转限位块，其可对手柄和连杆的相对位置进行限位，使得手柄旋转支点、连杆两端的两铰接点三点一线，使得驱动机构形成自锁，避免在对皮革和塑料骨架位置进行矫正时校验卡板发生移动，确保准确修正。

附图说明

图1为本发明轿车门饰板校验工装打开状态结构示意图。

图2为本发明轿车门饰板校验工装闭合状态主视图。

图3为图2中沿B-B线剖视图。

图4为本发明中全自动逻辑气孔机构控制原理图。

图5为本发明中轿车门饰板校验工装校验示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，包括基座1、胎模2、支座12、轴承座7、摇臂4、卡板座5、校验卡板6、手柄8、连杆9、手柄翻转支架10、手柄翻转限位块11、氮气弹簧14。

上述基座1上固定有胎模2，该胎模2的型腔刚好可与轿车门饰板的骨架下表面嵌合，胎模2内设置用于骨架锁紧的机构。

本实施例中骨架锁紧机构为一全自动逻辑气孔机构，其具体包括真空吸盘31、气控开启开关32、真空发生器33、气控阀34、气控关闭开关35，如图4所示，真空吸盘31有数个，均匀分布在胎模2的型腔底部，气控开启开关32为限位开关，其触发杆伸入型腔内，气控关闭开关35安装在胎模2外。各真空吸盘31通过气路依次与真空发生器33、气控阀34和气源连接，气控开启开关32和气控关闭开关35通过气路接入气控阀34的气控执行机构。按下气控开启开关32时：气控阀34动作，使得气源与真空发生器33导通，从而使真空吸盘31产生一定的真空；按下气控关闭开关35时：气控阀34相应动作将气源与真空发生器33切断，取消真空吸盘31的真空。