[发明专利]一种汽车座椅调节同步杆

说明书

技术领域

 本发明涉及一种汽车座椅零部件，尤其是涉及一种汽车座椅调节同步杆。

背景技术

汽车座椅调节同步杆主要连接座椅两侧调角器，用于座椅两侧调角器的同步调节，为乘员增强座椅舒适性。目前汽车座椅同步杆种类繁多，有实心的也有空心的，有整体四棱、六棱、八棱等异形，也有仅两端是四棱、六棱、八棱等异形。这些传统的同步杆加工工艺较复杂，且实心同步杆自身较重，增加了原料消耗，不利于节能降耗，关键他们有一个最大的缺点：所有同步杆都存在扭转角的偏差，即同步杆两端的截面并不是理想状态的重叠，而是存在一定的扭转角度，而理论上零扭转角有事永远不可能达到的。这种存在的扭转角的同步杆装配时会使两侧调角器初始角度不一致，座椅呈扭斜状态，需要多次调试才能达到最佳状态，但也不可能达到两侧调角器初始角度完全一致，虽然外观看不出明显差异，但确实影响了乘坐的舒适性。另外装配工人的责任心也影响这个最佳状态的程度。综上所述，这种传统的同步杆不能使两侧调角器绝对同步，存在一定的定位缺陷，增大了装配工作难度，也影响了座椅的舒适性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够同步安装保证初始角度一致的汽车座椅调节同步杆。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的。

这种汽车座椅调节同步杆，包括圆杆，所述圆杆一端设置有实心方棒，另一端设置有半圆凹槽。

为了减少材料消耗，降低车身重量，达到节能环保的目的，进一步地，所述圆杆中心为空心的。

与现有技术相比，本发明的有益之处是：这种汽车座椅调节同步杆减少了能源消耗，降低了装配难度机成本、增加了汽车座椅的舒适性，经济效益和社会效益十分可观。

附图说明：

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明一种汽车座椅调节同步杆结构示意图。

图中：1、圆杆； 2、实心方棒； 3、半圆凹槽。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细描述：

图1所示一种汽车座椅调节同步杆，包括圆杆1，所述圆杆1中间为空心的，圆杆1一头通过压制工艺连接一段实心方棒2，另一头压制成半圆凹槽3。装配时，只需将两侧调角器在专用工装上定位，两侧调角器的初始角度由装配工装保证，然后将同步杆有实心方棒2的一头插入左侧调角器的匹配孔中，另一头半圆凹槽3与右侧调角器的定位销贴合，由于圆形匹配不存在扭转角度的问题，这时只要将半圆凹槽3与调角器的定位销进行焊接，即完成装配，一步到位免调节，保证了两侧调角器的初始角度一致性。由于同步杆大部分是由空心圆杆1构成，一定程度上可以减少材料的消耗，降低车身重量，达到节能环保的目的。

需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。