[发明专利]一种四驱混合动力汽车的混合动力系统无效
| 申请号： | 201110378825.3 | 申请日： | 2011-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN102431439A | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | 郑广州;张显锋;朱格林 | 申请（专利权）人： | 天津清源电动车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K6/44 | 分类号： | B60K6/44;B60K17/34 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 张金亭 |
| 地址： | 300457 天津市塘*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 系统 | ||
1.一种四驱混合动力汽车的混合动力系统，包括发动机和与其相连的前轴变速箱，其特征在于，所述发动机通过第一离合器与发电机连接，所述发电机与车载储能装置连接，所述车载储能装置与后轴驱动电机连接。
2.根据权利要求1所述的四驱混合动力汽车的混合动力系统，其特征在于，所述发电机通过第二离合器与空调压缩机连接。
3.根据权利要求1所述的四驱混合动力汽车的混合动力系统，其特征在于，所述发动机的输出端和所述发电机的输入端通过皮带连接，所述发动机的输出端设有皮带轮A，所述发电机的输入端设有皮带轮B，所述皮带连接在所述皮带轮A和所述皮带轮B上。
4.根据权利要求3所述的四驱混合动力汽车的混合动力系统，其特征在于，所述第一离合器设置在所述皮带轮B和所述发电机的输入端之间。
5.根据权利要求4所述的四驱混合动力汽车的混合动力系统，其特征在于，所述第一离合器包裹在所述皮带轮B里面。
6.根据权利要求3所述的四驱混合动力汽车的混合动力系统，其特征在于，所述第一离合器设置在所述皮带轮A和所述发动机的输出端之间。
7.根据权利要求6所述的四驱混合动力汽车的混合动力系统，其特征在于，所述第一离合器包裹在所述皮带轮A里面。
8.根据权利要求1所述的四驱混合动力汽车的混合动力系统，其特征在于，所述发动机是燃料发动机。
9.根据权利要求1所述的四驱混合动力汽车的混合动力系统，其特征在于，所述前轴变速箱为手动变速箱或自动变速箱。
10.根据权利要求1所述的四驱混合动力汽车的混合动力系统，其特征在于，所述车载储能装置是动力电池和超级电容中的至少一个。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
