[发明专利]一种动力电池温度调节装置及动力电池系统无效

专利信息
申请号: 201110378943.4 申请日: 2011-11-24
公开(公告)号: CN102437393A 公开(公告)日: 2012-05-02
发明(设计)人: 周强;杨培蕾;刘波;苏岭 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
主分类号: H01M10/50 分类号: H01M10/50
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 王学强
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力电池 温度 调节 装置 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及电动汽车热管理系统技术领域,特别涉及一种动力电池温度调节装置及动力电池系统。

背景技术

电动汽车近年来发展迅速,采用动力电池为其运行提供动力,其安全性最受人们重视。

动力电池主要区别于用于电动汽车发动机起动的起动电池,即为交通工具提供动力来源的电源,通常为蓄电池,还可以为电动列车、电动自行车、高尔夫球车等提供动力。

动力电池对温度非常敏感,在使用过程中,电动汽车的动力电池的温度变化会直接影响到动力电池的性能以及动力电池的安全。

动力电池单体间温度差异过大会导致动力电池输出电量不一致,导致电池寿命降低,还会导致热失控,引起火灾等事故,带来安全隐患。

因此,如何提供一种动力电池温度调节装置,实现对动力电池的温度调节,以保障动力电池的性能及安全,延长其使用寿命,成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

发明内容

有鉴于此,本发明提供了一种动力电池温度调节装置,实现对动力电池的温度调节,以保障动力电池的性能及安全,延长了其使用寿命。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种动力电池温度调节装置,包括用于安装在动力电池上的温度调节管道,所述温度调节管道用来供温度调节介质流动。

优选的,所述温度调节管道具体用于安装在所述动力电池的多个紧密排列的电池单体之间。

优选的,所述温度调节管道具体为蛇形管。

优选的,还包括温度调节板,用于竖直设置在所述动力电池多个紧密排列的电池单体之间,所述温度调节管道设置在所述温度调节板上。

优选的,所述温度调节板由两块铝合金板压合而成。

优选的,所述温度调节板上开设有与所述温度调节管道配合的蛇形安装槽。

优选的,所述温度调节板的顶部安装有端盖,所述端盖的宽度大于所述动力电池的电池单体之间缝隙的宽度。

优选的,所述温度调节介质具体为水。

优选的,还包括用于控制所述温度调节介质的动力电池温度控制系统。

一种动力电池系统,其动力电池上安装有上述的动力电池温度调节装置。

从上述的技术方案可以看出,本发明提供的动力电池温度调节装置,通过在动力电池上安装温度调节管道,在不同温度条件工作时,向温度调节管道中注入用来升温或者降温的温度调节介质,利用温度调节介质在温度调节管道中的流动,与动力电池进行热交换,来使动力电池的温度升高或者降低,以实现对动力电池的温度调节,降低了动力电池的温度差值,并控制动力电池在最佳温度范围内工作,从而保障了动力电池的性能以及安全,延长了其使用寿命。本发明还提供了一种动力电池系统,其动力电池上安装有上述的动力电池温度调节装置,具有较好的性能和安全性,延长了动力电池的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的动力电池温度调节装置的结构示意图;

图2为本发明实施例提供的动力电池温度调节装置与动力电池装配的结构示意图;

图3为本发明实施例提供的动力电池温度调节装置与动力电池完成装配的结构示意图。

具体实施方式

本发明公开了一种动力电池温度调节装置,实现对动力电池的温度调节,以保障动力电池的性能以及安全,延长了其使用寿命。

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供的动力电池温度调节装置,包括用于安装在动力电池1上的温度调节管道2,这个温度调节管道2是用来供温度调节介质流动的。在不同的情况下,不同的温度调节介质在温度调节管道2内流动,与动力电池1进行热交换,使得电力电池1的温度得到升高或者降低,以实现对动力电池1的温度调节,确保动力电池1在最佳温度条件下工作,保障动力电池1的性能以及安全,延长其使用寿命。

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