[发明专利]TPMS测试系统及测试方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种智能测试平台，特别是用于TMPS测试系统。

背景技术

根据统计数据显示：汽车缺气行驶是引发事故的元凶，轮胎在缺气状态下行驶，随着气压下降，轮胎与路面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度下降，高速行驶就导致爆胎；即使是低速行驶也会损伤轮胎，埋下爆胎隐患。不但如此，汽车缺气行驶将多消耗3.3％的燃油；很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知。胎压监测系统简称TPMS，是“Tire Pressure Monitoring System”的缩写，是通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况，预防爆胎、节油环保！胎压监测系统(TPMS)已经成为中国汽车电子产业的研发热点。

本发明TPMS测试系统，提供一套快速检测胎压监测系统的发射与接收模块测试平台，是一款为TPMS测试量身定做的测试系统。

发明内容

本发明的目的是提供一套快速检测胎压监测系统的发射与接收模块测试平台，用于在TPMS生产过程中确保其各种指标的合格。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的：

TPMS测试系统由屏蔽盒、待测模块、探针、接收天线、频谱仪、信号发生器和函数信号发生器以及连接在屏蔽盒上的环境控制装置组成；探针、接收天线设置在屏蔽盒中并通过同轴线与频谱仪相连；信号发生器在第一测试站中设置在屏蔽盒外、第三测试站中一端与屏蔽盒中的探针连接，另一端与函数信号发生器连接，待测模块。

较佳的，本发明中的屏蔽盒的环境控制装置的还包括温度控制装置，用来调控屏蔽盒里的温度，模拟汽车轮胎内环境。

较佳的，本发明的第一、第二测试站中的待测模块：发射模块和封装后的发射板数目为四的整数倍个，即四个、八个、十二个......

第一测试站的待测模块为发射模块；第二测试站的待测模块为发射模块与发射天线封装后的发射器；第二测试站的待测模块为接收板模块。

TPMS测试系统由三个测试站组成：

第一测试站为发射模块测试步骤如下：通过信号发生器发射一模拟信号，对TPMS发射板进行触发使其发射射频信号，频谱仪通过同轴线与探针获取射频信号，并对信号进行量测；测试参数为烧录、峰值频率、峰值功率、30dB带宽、静态电流测试。

第二测试站为封装后的发射板的测试：通过TPMS屏蔽盒的气体压力控制装置加压对封装后的TPMS发射板进行触发，使其发射射频信号，频谱仪通过同轴线与接收天线7连接，获取射频信号并对信号进行量测；测试参数为峰值频率、峰值功率、带宽、压力测量、温度测量。

第三测试站为烧录接收板接收灵敏度测试：首先编辑一段已定义好的波形下载到函数信号发生器中，函数信号发生器通过同轴线将保存好的波形传输进信号发生器中并进行振幅键控调制(ASK)或则频移键控调制(FSK)，射频信号发生器通过同轴线与探针将已调制波传输给TPMS接收板。

第三测试站站的屏蔽箱的隔离度80dB；第二站的内部屏蔽箱的加压保持机构；测试软件平台。

本发明主要目标：完成对胎压监测系统发射端与接收端的烧录及射频性能参数测试。基于上述技术方案，本发明优点为速检测胎压监测系统检测速度快、功能全面、效率高，测试系统的灵活性，缩短测试时间并降低成本。

附图说明

图1为第一测试站的原理示意图。

图2为第二测试站的原理示意图。

图3为第三测试站的原理示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步描述。

如附图所示，第一测试站为发射模块测试步骤如下：通过信号发生器6发射一模拟信号，对TPMS发射板21进行触发使其发射射频信号，频谱仪4通过同轴线与探针3获取射频信号，并对信号进行量测；测试参数为烧录、峰值频率、峰值功率、30dB带宽、静态电流测试。

第二测试站为封装后的发射板2的测试：通过TPMS屏蔽盒3的环境控制装置为气体压力控制装置32加压对封装后的TPMS发射板2进行触发，使其发射射频信号，频谱仪通过同轴线与接收天线7连接，获取射频信号并对信号进行量测；测试参数为峰值频率、峰值功率、带宽、压力测量、温度测量。

第三测试站为烧录接收板接收灵敏度测试：首先编辑一段已定义好的波形下载到函数信号发生器8中，函数信号发生器8通过同轴线将保存好的波形传输进信号发生器6中并进行振幅键控调制(ASK)或则频移键控调制(FSK)，射频信号发生器通过同轴线与探针将已调制波传输给TPMS接收板。