[发明专利]多元立体安全防护方法

说明书

技术领域

本发明涉及路基石方爆破防护方法，具体为一种既有铁路、公路扩堑开挖石方爆破用多元立体安全防护方法。

背景技术

目前，随着我国铁路的迅速发展，既有铁路改扩建工程很多，很多增建二线、三线、四线时在原路堑基础上直接扩堑开挖，在石方路段须采取控制爆破开挖，但爆破开挖的安全风险很大，若周边环境复杂时，施工难度将更大。在爆破作业时，传统的安全防护措施一般采用单一的覆盖、排架挡护方案，成本费用高，施工繁琐且防护效果较差。

发明内容

本发明为了解决现有石方爆破采用传统的防护方法存在施工繁琐、成本高且防护效果较差的问题，提供了一种多元立体安全防护方法。

本发明是采用如下技术方案实现的：多元立体安全防护方法，采用如下步骤：a、根据爆破点的地形、地貌及爆破工程数量，勘测出爆破点的断面图；b、探明爆破点土层、地质和岩体情况，确定扩堑厚度、边坡高度和岩层走向；c、每个孔口覆盖一张炮被，炮被上封压一个沙包；d、边坡面固定SNS主动柔性防护网，且边坡平台固定SNS被动柔性防护网；e、SNS被动柔性防护网的背侧固定有钢管竹排架，钢管竹排架包括横纵钢管交叉联接且纵向钢管埋入地下的防护层，防护层的背侧固定有斜撑，防护层的前侧固定有竹架板。通过爆区孔口覆盖炮被、沙包，边坡面SNS主动柔性防护网，边坡脚SNS被动柔性防护网及钢管竹排架等多个单元防护的有效链接，构成联合互动的防护体系；以上多元联合防护体系对应不同的爆破环境条件下产生的爆破危害，在立体空间上进行合理分布，由上至下，形成立体的、全面的、彻底的以及高效的防护效应，施工简便、成本低且防护效果较好。

既有铁路接触网杆前侧固定有若干嵌入地下且通过横向角钢联接的工字钢，工字钢的前侧设置有辅助沙包，工字钢的后侧设置斜撑或地锚拉杆，对于既有铁路接触网杆防护时，采用工字钢墙刚性防护措施，彻底防范了重度危害的发生，进一步提高了防护效果。

边坡平台的SNS被动柔性防护网替换为沙包垒成的土埂，当边坡平台空间受限时，设置人工土埂，可以就地取材，简便易行。

本发明结构设计合理可靠，增设爆区表面的“炮被+沙包”覆盖组合，能有效防止冲孔、飞石，经编橡胶炮被具有特有的柔韧性能经受更大的爆破冲击，并通过在沙包加压，覆盖效用大大提高；增设边坡SNS主动柔性防护网、坡脚SNS被动柔性防护网及钢管竹排架，强化柔性防护的效果，能通过特有的柔性，充分调动岩石边坡的自稳能力，科学防止滚石弹跳、拦截滚石、防止边坡坍塌；当边坡平台空间受限时，设置人工土埂，可以就地取材，简便易行。针对特殊对象采用刚性防护措施，如接触网支柱采用的“工字钢墙”防护，彻底防范了重度危害的发生；各单元防护施工工艺简单，施做速度快；各防护单元即各有针对，又相互联动，大大提高了防护效果，所有防护材料可多次周转，经济效益突出。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中钢管竹排架的结构示意图。

图中：1-孔口，2-炮被，3-沙包，4-边坡面，5-SNS主动柔性防护网，6-边坡平台，7- SNS被动柔性防护网，8-钢管竹排架，9-防护层，10-斜撑，11-竹架板，12-既有铁路接触网杆，13-工字钢，14-辅助沙包。

具体实施方式

多元立体安全防护方法，采用如下步骤： a、根据爆破点的地形、地貌及爆破工程数量，勘测出爆破点的断面图；b、探明爆破点土层、地质和岩体情况，确定扩堑厚度、边坡高度和岩层走向；c、每个孔口1覆盖一张炮被2，炮被2上封压一个沙包3；d、边坡面4固定SNS主动柔性防护网5，且边坡平台6固定SNS被动柔性防护网7；e、SNS被动柔性防护网7的背侧固定有钢管竹排架8，钢管竹排架8包括横纵钢管交叉联接且纵向钢管埋入地下的防护层9，防护层9的背侧固定有斜撑10，防护层9的前侧固定有竹架板11。既有铁路接触网杆12前侧固定有若干嵌入地下且通过横向角钢联接的工字钢13，工字钢13的前侧设置有辅助沙包14，工字钢13的后侧设置斜撑或地锚拉杆；边坡平台6的SNS被动柔性防护网7替换为沙包垒成的土埂。具体实施过程中，孔口1覆盖炮被2、沙包3：炮被2利用废旧轮胎做成，规格为1.0m×1.0m，每个孔口1上压一张炮被2，面积约1.0平方米；炮被2上封压1个沙包3，每个沙包3约重20kg；SNS主动柔性防护网5通过钢丝绳锚、支撑绳、缝合绳和钢丝格栅组合而成，并采用锚杆锚固在边坡面4上；SNS被动柔性防护网7是由钢丝绳网、高强度钢丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、减压环、底座及上下支撑绳等部件构成，钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体；钢管竹排架8由钢管、扣件、竹排架、铁丝等构成。钢管采用ф42mm钢管，竖向钢管间距2.0米，横向钢管间距1.0m，纵横钢管交叉采用扣件联接，竖向钢管埋入地下不小于0.3米，并用混凝土浇注，整个钢管竹排架8每隔1.5m加设一根斜撑10，以保证钢管竹排架8的稳定性；在钢管靠线路的内侧满铺竹架板11封闭，竹架板11用8号铁丝绑扎牢固，形成拦石栅栏；对既有铁路接触网杆12的防护，采用“工16”工字钢墙防护，立柱间距不大于1m，距离接触网杆塔外侧底部不少于1m，每根长3m，嵌入地下不小于0.5m，并用c20砼填充，工字钢13采用横向角钢焊接相连，接缝处按相关要求两边满焊，在线路侧增设斜撑或外侧增设地锚拉杆；高边坡地段，且边坡坡度有突变，在爆区边缘设立平台宽不小于2米，采用人工装填沙包，垒砌而成一个底宽为1.8米，高1.5米的人工土埂做防护。