[发明专利]一种窄光束机场滑行道中线灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种机场滑行道中线灯，尤其涉及一种窄光束机场滑行道中线灯。

背景技术

按照国际标准，机场滑行道中线灯发出的光线都是绿光或黄光，用于对驾驶员导航。目前，由于现有的滑行道中线灯发出的绿光或黄光的光束较宽，导致滑行道中线灯发出的光线会和附近的其他指示灯发出的光线相交，进而影响其他指示灯的照明和指示效果。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种窄光束机场滑行道中线灯，解决了现有技术中宽光束机场滑行道中线灯因光束较宽而影响其他指示灯照明和指示的问题。 

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种窄光束机场滑行道中线灯，包括上壳以及与所述上壳配合的下壳，所述下壳内设有两形状一致且对称设置的棱镜以及一位于所述两棱镜下方中间位置的光源，所述光源的光轴方向与地面垂直，所述两棱镜之间间隔1~5mm，所述棱镜为不规则四棱柱结构，所述棱镜的四个侧壁分别为依次连接的一可让所述光源的光线射入的入光面、一可将所述光源的光线进行全反射的全反射面、一可让所述光源的光线射出的出光面和一可阻止所述光源的光线射出的阻光面，所述入光面与地面平行，所述全反射面与入光面之间的夹角为61±0.5°，所述出光面与入光面之间的夹角为22±0.5°，所述入光面包括一36±0.5mm×30±0.5 mm的入光口和一可阻止所述光源的光线射入的20±0.5mm×30±0.5 mm的支撑面，所述出光面的尺寸为14±0.5mm×9.3±0.5 mm，所述出光口的最高点距离地面的高度为0~4.8mm，所述光源到入光面之间的距离为15~19mm。

其中，所述光源和两棱镜之间设有一黄色滤光片或绿色滤光片。

所述光源为卤钨灯。

所述光源为可发出黄光或绿光的LED灯。

所述支撑面为不透光的磨砂面。

所述全反射面上涂有一层可以使投射到所述全反射面上的光线进行全反射的反光膜。 

所述阻光面为不透光的磨砂面。

所述光源设于一反光杯中，所述反光杯固设于所述下壳内。

所述棱镜为钢化玻璃棱镜。

本发明通过将棱镜设计为特定形状以及限定光源相对于棱镜的位置，使光源的光线只能从棱镜的入光面上的36±0.5mm×30±0.5 mm入光口射入，并从棱镜的14±0.5mm×9.3±0.5的出光面射出，从而将从出光口射出的光线变成窄光束的黄光或绿光，该窄光束的黄光或绿光不会和附近的其他指示灯发出的光线相交，保证了其他指示灯的照明和指示效果，从而解决了现有的机场滑行道中线灯因发出的黄光或绿光的光束较宽而影响其他指示灯照明和指示的问题。

另外，本发明的滑行道中线灯发出的窄光束的黄光或绿光也符合国际民用航空公约对机场滑行道的配光要求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的窄光束机场滑行道中线灯的剖视图。

图2是本发明实施例提供的窄光束机场滑行道中线灯的立体图。

图3是本发明实施例提供的窄光束机场滑行道中线灯采用的棱镜的立体图。

图4是本发明实施例提供的黄光或绿光在棱镜中的折射路径图。

图5是本发明实施例提供的窄光束机场滑行道中线灯发出的窄光束的绿光的光强分布图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1~图4，本发明实施例提供的一种窄光束机场滑行道中线灯，包括上壳1以及与上壳1配合的下壳2，下壳2内设有两形状一致且对称设置的棱镜3以及一位于两棱镜3下方中间位置的光源4，光源4的光轴方向与地面垂直，光源4和两棱镜3之间设有一滤光片5，滤光片5可以采用黄色滤光片或绿色滤光片。