[发明专利]一种车载发电机抛负载测试方法、系统及装置

权利要求书

1.一种车载发电机抛负载测试系统，其特征在于，包括车载发电机、车载发电机充电负载、特征元件、电压记录单元和供电单元，其中：

所述特征元件，代替车载电子设备与所述车载发电机充电负载并联后的电路连接所述车载发电机的电源线；

所述电压记录单元，用于在车载发电机充电负载支路断开后，记录所述特征元件两端电压，所述特征元件的阻抗根据车载电子设备的阻抗设置；

所述供电单元，用于代替所述车载发电机充电负载为车载设备供电。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：

第一继电器，连接在特征元件所在支路中，用于控制所述特征元件所在支路的连通和断开。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：

第二继电器，连接在所述车载发电机充电负载支路中，用于控制所述车载发电机充电负载支路的连通和断开。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电压记录单元具体包括第一电压检测单元和采集处理单元，其中：

第一电压检测单元，用于获取所述特征元件两端电压，并将所获取的电压信号传输至所述采集处理单元；

采集处理单元，用于对所述电压信号进行处理并存储。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载发电机充电负载具体为：蓄电池；

所述系统中还包括：

电流检测单元，连接在所述车载发电机充电负载支路中，用于监测所述蓄电池的充电电流。

6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，还包括：

第二电压检测单元，用于检测所述蓄电池两端的电压。

7.如权利要求5或6所述的系统，其特征在于，还包括：

电量泄放单元，与所述蓄电池并联连接，用于释放或消耗蓄电池电量。

8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述电量泄放单元具体包括：

第三继电器，用于控制所述电量泄放单元所在支路的断开和连通；

泄放电阻，用于消耗蓄电池电量。

9.一种车载发电机抛负载测试装置，其特征在于，包括：

控制单元，用于确定达到抛负载测试条件时，断开车载发电机充电负载；

记录单元，用于记录特征元件两端电压，所述特征元件在进行抛负载测试时，代替车载电子设备与所述车载发电机充电负载所在的支路并联，所述特征元件的阻抗根据车载电子设备的阻抗设置。

10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述控制单元还用于：

在所述断开车载发电机充电负载前，当确定所述特征元件未代替车载电子设备与所述车载发电机充电负载所在的支路并联时，控制第一继电器接通，将所述特征元件代替车载电子设备与所述车载发电机充电负载所在的支路并联，所述特征元件在进行抛负载测试时通过第一继电器代替车载电子设备与所述车载发电机充电负载所在的支路并联。

11.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述记录单元具体用于：

通过第一电压检测单元获取所述特征元件两端电压，并将所获取的电压信号传输至采集处理单元；

所述采集处理单元对所述电压信号进行处理并存储。

12.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述控制单元断开车载发电机充电负载，具体为：

控制车载发电机充电负载所在支路上的第二继电器断开。

13.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述车载发电机充电负载具体为：蓄电池；

所述控制单元确定达到抛负载测试条件，具体包括：

确定所述蓄电池处于亏电状态；

确定所述蓄电池的充电时间达到设定时间范围，或者确定所述蓄电池的充电电流达到设定电流范围。

14.如权利要求13所述的装置，其特征在于，所述控制单元确定蓄电池的充电电流达到设定电流范围，具体包括：

通过电流检测单元监测所述蓄电池的充电电流；

当所述蓄电池的充电电流稳定在设定电流范围时，确定蓄电池的充电电流达到设定电流范围。