[发明专利]能够折叠至箱体内的电动滑板车

说明书

技术领域

本发明涉及电动滑板车的折叠技术，更具体地说是涉及一种能够折叠至箱体内的电动滑板车。

背景技术

在日常生活与工作中，绝大多数上班族都会利用公共交通作为上、下班的交通工具。然而在住宅与公交站点或者公交站点与工作地点之间，总是存在一定的距离，如果步行的话，短则需要5到10分钟，长则需要半小时以上，很多人因此便采用折叠车加上公共交通的模式来进行每天的出行活动。但在上、下班等高峰时期，车厢内人员非常拥挤，折叠车许多突出在外的部分例如踏脚板以及车把手等经常会伤及其他的乘客，故很多城市已经明令禁止将折叠车带上公共交通的车辆上。在此背景下，中国专利号为“201020669136.9”的“一种可折叠成封闭箱体的电动滑板车”公开了一种由车前架以及车体组成的电动滑板车，车前轮通过垂直设置的前轮旋转中轴与车前杆即把手杆固定连接。在展开状态时把手杆与滑板相垂直，可以变形成电动滑板车。在折叠状态时，车前架上的车盖能够与车体锁合成一个箱体，此时可伸缩的把手杆以及把手就转变为闭合箱体的伸缩杆。采用这种结构的电动滑板车虽然解决了上述的问题，但是作为电动滑板车主体之一的把手仍然留在箱体之外，可以伸缩的把手杆也有部分会在箱体之外，因此上述两部分非常容易变形或损坏，严重的话，还会导致在展开状态时不能作为电动滑板车使用。而且，上述的电动滑板车体积也较大，非常容易与周围的人群相互碰撞。

发明内容

针对现有技术中存在的电动滑板车在折叠成封闭箱体时，把手以及把手杆会留在箱体之外，非常容易变形或损坏，严重的话，还会导致在展开状态时不能作为电动滑板车使用的问题，本发明的目的是提供一种一种能够折叠至箱体内的电动滑板车，电动滑板车在折叠状态下的主体结构部分都能够方便的折叠至箱体内。

为达到上述目的，本发明采用如下的技术方案：

一种能够折叠至箱体内的电动滑板车，包括车体，所述车体内设有电动部件，所述车体上分别设有前轮以及后轮，所述前轮通过前轮旋转中轴与车前杆相连，所述车前杆上端与把手固定连接，所述车前杆上还设有能够与车体锁合的上箱盖，所述车前杆从上箱盖内穿过，所述车前杆包括沿轴向移动的中心滑杆以及杆套，所述杆套套设于中心滑杆外；

所述杆套主要由3段方形套管组成，所述套管之间通过转动轴连接，其中转动轴分别设于最上段套管与中间段套管的外面以及中间段套管与最下段套管的内面；所述最下段套管的下端设有U形前叉，所述U形前叉与前轮旋转中轴的两侧通过旋转轴连接，所述旋转轴以及转动轴均与所述后轮的车轴平行；

所述各段套管的长度均与上箱盖内的长度相对应；其中，所述任一段套管的内面或外面沿轴向开设垂直移动槽，所述垂直移动槽的上端开设水平移动槽，所述垂直移动槽以及水平移动槽相通；所述套管侧面上还设有定位孔，所述定位孔与水平移动槽相连通；

所述中心滑杆主要由3段钢柱组成，所述钢柱之间通过弹簧连接；所述钢柱的长度与相应套管的长度相对应，其中最下段钢柱的下端设于所述杆套外的U形前叉内；所述前轮旋转中轴的上端沿轴线开有固定孔，固定孔的内径与钢柱的直径相匹配；所述电动滑板车还包括旋转杆，所述旋转杆穿过垂直移动槽并与相应的钢柱固定连接；

所述最上段套管与把手相连，所述上箱盖固设于最下段套管上，所述把手采用可折叠的结构，所述把手折叠状态下整体的长度与上箱盖内后部的宽度相对应。

较佳地，所述最下段套管的下端与所述前轮旋转中轴相连，其上端与上箱盖的后端固定连接；所述中间段套管的长度与最下段套管的上端至上箱盖前端的长度相对应；所述最上段套管的长度大于中间段套管的长度，并能够使把手在折叠状态下容纳在上箱盖内。

较佳地，所述垂直移动槽以及水平移动槽设于中间段套管的内侧。

较佳地，所述方形套管的四个角为圆角。

较佳地，所述电动滑板车还包括伸缩拉杆，伸缩拉杆设于上箱盖内。

所述伸缩拉杆的拉手设于上箱盖的前端。

所述车体与所述上箱盖构成箱体，所述箱体的尺寸：长在46cm以内，宽在28cm以内，高在25cm以内。