[发明专利]空气势能驱动列车

权利要求书

1.绕列车直径一周扇瓣环与隧道内壁无间隙配合形成空气隔绝墙，扇瓣环一侧在风机强烈抽风下空气越来越稀薄空气压力趋向无穷小，扇瓣环另一侧在风机强烈鼓风下空气压力越来越大，使列车扇瓣环为分界线的两侧形成巨大势能差，从而驱使列车运动。从而使风机鼓抽风之能100％利用。

2.列车每一周扇瓣环由多个扇瓣构成，扇瓣环边缘重叠其中有润滑油喷油孔结构。

3.隧道中内壁镶嵌电磁线圈与列车上安装的电磁线圈通电时所形成的强大N、S磁力线磁场，利用磁场异性相吸的物理原理来实现列车无接触制动，不用刹车时电磁线圈无需通电。

4.列车运行中获取电力方案：列车无需刹车时，给予隧道腰部凹槽上下刹车线圈电流，线圈间立即产生磁力线磁场，列车凸轴线圈在运动中切割刹车线圈磁力线(类似发电原理)，可获取电力。

5.列车每两个凸轴为一组前后梯次排列，每组前一个凸轴梯形滚动轴承与隧道凹槽下部接触、后一个凸轴梯形滚动轴承与隧道凹槽上部接触，使得列车悬挂于隧道中央平稳运动。

6.隧道内表面喷、涂、烤陶瓷秞层，使其形成类似活塞缸筒内壁表面具有光洁度、硬度、耐磨的空气势能界面。

7.站台车门内侧是与隧道内壁一样的结构，关闭后与隧道壁一体，列车车门耐压不漏气。