[发明专利]汽车门板总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车构件，特别涉及汽车上的门板总成。

背景技术

汽车的门板总成一般由车门内板和车门外板组成，车门内板贴靠在车门外板上，两者之间通过多个相互配合的卡脚和卡孔固定在一起，并且车门内板的周边与车门外板的内壁相贴合。当车门内部机构（如扬声器、玻璃、玻璃升降器、门锁等）发生损坏时，需要拆掉车门内板才能进行维修。由于车门内板与车门外板之间扣接紧密，在拆卸的时候，必须借助螺丝刀先撬开车门内板的一角，然后才能用手将车门内板掰开。上述拆卸方式的不足在于：

1）操作繁琐，操作人员的劳动强度大，并且效率较低。

2）用螺丝刀撬开车门内板，容易划伤车门内板的表面，影响车门内板的外观。

3）在用手掰开车门内板的过程中，操作人员的手指位于车门内板与车门外板之间，由于车门内板具有很大的回弹力，容易将操作人员的手指夹伤。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种拆卸方便的汽车门板总成。

本发明的技术方案如下：一种汽车门板总成，包括车门内板（1）和车门外板（2），所述车门内板（1）贴靠在车门外板（2）上，两者之间扣接固定在一起，并且车门内板（1）的周边与车门外板（2）的内壁相贴合，所述车门内板（1）的前下角朝着前下方变形延伸，形成搭片（1a），该搭片（1a）与车门外板（2）之间形成一个一端敞口另一端封闭的拆卸口（3）。

本发明在车门内板的前下角设置一块搭片，该搭片与车门外板组成拆卸口，能够让操作人员的四个手指顺利伸入其中，这样操作人员用手抓住搭片，即能将车门内板掀开，使车门内板从车门外板上拆下。与背景技术相比，本发明一方面拆卸操作简单、方便、快捷，大大降低了操作人员的劳动强度；另一方面，操作人员的手指在车门内板与车门外板之间有足够的空间，可以确保手指不会被夹伤。同时，拆卸车门内板不再需要借助螺丝刀等工具，能够避免车门内板的表面被划伤。拆卸口一端敞口另一端封闭，这样搭片的结构强度可靠，不会发生变形或损坏。拆卸口设置于车门内板的前下角，该处位置在打开或关闭车门的时候均不显眼，既不会影响车门总成的外观，也不会对驾乘人员的活动造成任何不利影响。

为了简化结构、方便加工制作，所述拆卸口（3）为长方形或梯形。

所述拆卸口（3）的宽度从敞口端向内逐渐减小，这样搭片占用的空间最小，强度更可靠。

本发明的有益效果是： 

1）拆卸操作简单、方便，能有效降低操作人员的劳动强度，并且拆卸的效率高。

2）拆卸时不必借助工具，既能够避免车门内板的表面被划伤，又能够防止操作人员的手指被夹伤。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为图2的A部放大图。

图4为图1的B-B剖视旋转放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2、图3、图4所示，本发明由车门内板1和车门外板2两大部分组成，所述车门内板1位于车门外板2的内侧，两者贴靠在一起，并通过多个相互配合的卡脚和卡孔固定，车门内板1的周边与车门外板2的内壁相贴合。所述车门内、外板1、2的造型及连接关系与现有技术相同，在此不做赘述。所述车门内板1的前下角朝着前下方变形延伸，形成搭片1a，该搭片1a与车门外板2之间形成一个一端敞口另一端封闭的拆卸口3。所述拆卸口3的敞口为长方形或梯形，并朝向前下方。拆卸口3敞口的长度为75mm左右，宽度为10mm左右，并且拆卸口3的宽度从敞口端向内逐渐减小。拆卸口3的空间足够操作人员的四个手指伸入，这样在拆卸车门内板1的时候，操作人员用手抓住搭片1a，即能将车门内板1掀开、拆下，在不划伤车门内板1表面的前提下，能够保证操作人员的手指不会被夹伤。