[发明专利]罩部件与悬架装置

说明书

技术领域

本发明涉及罩部件与悬架装置。

背景技术

以往，为了覆盖例如悬架装置(悬挂件)所具备的液压缓冲装置中的活塞杆或缸的外周以对其进行保护而使用罩部件。

例如，对于专利文献1所述的折皱体(罩部件)，在观察其截面时，除了两个末端的安装部分之外，其余部分由连续的峰和谷构成。

专利文献1：日本特开平10-267124号公报

如果波纹状的罩部件的峰部的刚性较小，则存在下述可能性：在将安装有该罩部件的悬架装置装配于车辆时，作业员误使该峰部凹陷。此外，还存在下述可能性：在装备着安装有罩部件的悬架装置的车辆的行进中，道路上的石子等飞起并与罩部件碰撞，从而导致峰部凹陷。并且，还存在下述可能性：如果峰部发生凹陷且难以复原，则车辆在峰部凹陷的状态下行进并且罩部件伸缩，会产生不可预料的应力、或导致罩部件与其内侧的缸等部件摩擦，从而导致罩部件破损。

因此，对于罩部件，希望的是：即使从外侧作用有力，峰部也难以凹陷。或者，希望的是：即使发生了变形也容易通过自身的力而恢复至原来的形状。

发明内容

基于所述目的，本发明为一种罩部件，所述罩部件具有多个峰部与谷部，且能够在该峰部与该谷部的排列方向伸缩自如、或能够弯曲自如，所述罩部件的特征在于，在所述峰部形成有凹部，所述凹部是从该峰部的峰顶向内侧凹陷并沿着周向形成的凹部，所述凹部具有边缘部、底部以及位于该边缘部与该底部之间的侧部，在对所述峰部从外侧作用有与所述排列方向交叉的方向的力的情况下，在所述凹部的所述侧部彼此接触之前，该凹部的所述边缘部先彼此接触。

在此，优选所述凹部的所述边缘部与所述谷部连结。

根据其他的观点，本发明为一种罩部件，所述罩部件具有多个峰部与谷部，且能够在该峰部与该谷部的排列方向伸缩自如、或能够弯曲自如，所述罩部件的特征在于，在所述峰部形成有凹部，所述凹部是从该峰部的峰顶向内侧凹陷并沿着周向形成的凹部，所述凹部具有边缘部、底部以及位于该边缘部与该底部之间的侧部，所述凹部的所述边缘部之间的沿所述排列方向的间隔不大于该凹部的所述侧部之间的间隔。

在此，优选所述凹部的所述边缘部与所述谷部连结。

根据其他的观点，本发明为一种悬架装置，其特征在于，所述悬架装置包括：缸，其内置有阻尼装置；活塞杆，其对收纳在所述缸内的活塞进行支承；弹簧，其配置在所述活塞杆的外侧；以及罩部件，其配置在所述缸和所述活塞杆两者与所述弹簧之间，并覆盖该缸和该活塞杆的外周，所述罩部件具有多个峰部与谷部，且能够在该峰部与该谷部的排列方向伸缩自如、或能够弯曲自如，在所述峰部形成有凹部，所述凹部是从该峰部的峰顶向内侧凹陷并沿着周向形成的凹部，所述凹部具有边缘部、底部以及位于该边缘部与该底部之间的侧部，在对所述峰部从外侧作用有与所述排列方向交叉的方向的力的情况下，在所述凹部的所述侧部彼此接触之前，该凹部的所述边缘部先彼此接触。

根据其他的观点，本发明为一种悬架装置，其特征在于，所述悬架装置包括：缸，其内置有阻尼装置；活塞杆，其对收纳在所述缸内的活塞进行支承；弹簧，其配置在所述活塞杆的外侧；以及罩部件，其配置在所述缸和所述活塞杆两者与所述弹簧之间，并覆盖该缸和该活塞杆的外周，所述罩部件具有多个峰部与谷部，且能够在该峰部与该谷部的排列方向伸缩自如、或能够弯曲自如，在所述峰部形成有凹部，所述凹部是从该峰部的峰顶向内侧凹陷并沿着周向形成的凹部，所述凹部具有边缘部、底部以及位于该边缘部与该底部之间的侧部，所述凹部的所述边缘部之间的沿所述排列方向的间隔不大于该凹部的所述侧部之间的间隔。

根据本发明，即使从外侧作用有力也能够使峰部难以凹陷，并能够利用自身的力而容易恢复至原来的形状。

附图说明

图1是示出实施方式所涉及的悬架装置的概要结构的图。

图2的(a)是示出从缸突出的活塞杆的长度达到最短的收缩状态的图，图2的(b)是示出从缸突出的活塞杆的长度达到最长的伸长状态的图。

图3的(a)是示出防尘罩的概要结构的图。图3的(b)是图3的(a)的X部的放大图。图3的(c)是图3的(b)的Y部的放大图。

图4是用于说明本实施方式所涉及的防尘罩的作用的图。

图5是示出在对防尘罩产生有从外侧朝向中心线的方向的外力的情况下作用于防尘罩的力的图。

图6的(a)是示出在本实施方式所涉及的防尘罩收缩后的情况下作用于防尘罩的力的图。图6的(b)是示出在比较例的防尘罩收缩后的情况下作用于该防尘罩的力的图。