[发明专利]消除汽车车灯内水汽凝结的方法及设有可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构

说明书

技术领域

本发明属于车灯技术，具体涉及一种车灯内防止水汽凝结的技术。 

背景技术

目前，汽车车灯特别是前照灯内存在的水汽凝结问题，是中国市场上长期存在问题。在前照灯造型以及结构已经定型的情况下，目前的主要解决手段是在前照灯透镜的内表面涂防雾漆。而使用防雾漆需要特殊的制造工艺和特殊的制造材料，因而成本很高。并且使用防雾漆方案本身只有一年的质量保证期，在质保期后，由于制造工艺的原因无法对灯具进行维修，只能再更换新的灯具，从而造成维修保养成本也很高。中国专利申请2005100280821.1和201020537421.5等公开的技术解决车灯问题的思路是将车灯使用时发热的气体排除；它们不能有效解决车灯内水汽凝结问题。而现有的车灯防水问题均是防止水进入车灯内的思路，如何解决车灯内水汽凝结问题，现在尚没有既长期有效，成本又低的技术。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种消除汽车车灯内水汽凝结的方法，以及设有可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构，有效地解决上述问题。 

实现本发明目的之一的消除汽车车灯内水汽凝结的方法是：它是在将干燥剂设置在汽车车灯的壳体内。 

它是将干燥剂设置汽车车灯的壳体的连接盖内。 

实现本发明目的之二的设有可更换干燥剂包的汽车车灯壳体结构：它包括车灯壳体，其特征在于车灯壳体上开设有连接孔，连接孔与后盖密封连接，连接孔旁的车灯壳体内壁上或后盖内侧 设有干燥剂包。 

连接孔缘设有凸缘环，凸缘环与后盖之间密封。 

后盖包括盖板，盖板边缘设有外凸缘环，盖板上还设有内凸缘环，外凸缘环与内凸缘环之间是密封环槽，内凸缘环上设有与连接孔连接的卡槽，干燥剂包设在内凸缘环与盖板内侧构成的空间内。 

所述后盖内连接有内盖，内盖与内凸缘环连接，干燥剂包设在内盖与内凸缘环、盖板内侧构成的空间内，内盖盖板上开设有通气孔。 

内凸缘环内壁上设有卡块，卡块与内盖盖壁上的卡孔连接。 

内凸缘环内壁上设有轴向限位块，内盖盖壁上设有与轴向限位块连接的限位槽。 

所述卡槽包括内凸缘环端面设的轴向开口，内凸缘环壁上沿圆周开设的连接槽，连接槽与内凸缘环端面设的轴向开口相通；连接孔的内壁或连接孔的凸缘环内壁上设有连接块。 

外凸缘环端部设有密封环安装辅助槽，密封环槽内设有密封圈，密封圈与车灯壳体的连接孔缘设的凸缘环压紧密封。 

本发明在解决车灯内的水汽凝结问题的思路是对水汽的治理，直接是将车灯内的水汽通过干燥剂吸附，彻底解决车灯内的水汽问题。而传动的思路是防止汽水进入或排除车灯壳体内，它均不能彻底解决车灯内的水汽问题。其易于安装、拆卸，便于售后维修保养更换干燥剂；制造成本低，售后保修费用少；移植性强，可应用于多数汽车半封闭式车灯；特别是前照灯内。 

附图说明

图1本发明汽车车灯壳体结构等效示意图。 

图2图1B-B剖视示意图。 

图3汽车车灯壳体连接孔结构示意图。 

图4后盖及内盖结构爆炸示意图。 

图5后盖及内盖结构剖视示意图。 

图6后盖结构示意图I。 

图7后盖结构示意图II。 

图8内盖示意图。 

具体实施方式

如图3所示，车灯壳体500的结构形状依据车灯而设计，它 可以是前照灯壳体，也可以是后尾灯的壳体；这里只显示车灯后部连接后盖的结构示意。车灯壳体500上开设连接孔502，它使得该处与前照灯壳体内腔相通。连接孔502边缘设有凸缘环503，连接孔502的内壁或凸缘环503的内壁上设有连接块501，连接块501沿圆周分布，连接块501的分布可以是在同一径向截面内，也可以采用螺旋式分布。 

车灯壳体500的连接孔502处连接密封有后盖100，如图1、2所示。后盖100的盖板106沿圆周设有12个凸耳101，以便于手把持其在前照灯灯壳上的装配和拆卸。 

后盖100上连接有内盖200，后盖100与内盖200之间设有干燥机包400，如图4、5所示。 

后盖100结构如图6所示，它包括盖板106，盖板106边缘设有外凸缘环107，盖板上还设有内凸缘环108，外凸缘环107与内凸缘环108之间是密封环槽105，内凸缘环108上设有与连接孔连接的卡槽102。 

如图4、6所示，卡槽102包括内凸缘环端面设的轴向开口109，内凸缘环壁上沿圆周开设的连接槽110，连接槽110与内凸缘环端面设的轴向开口相通。