[发明专利]电动压缩机

说明书

技术领域

本公开内容涉及一种电动压缩机。电动压缩机包括压缩机构、电动马达和驱动电路，电动马达用于驱动压缩机构，驱动电路用于控制电动马达。

背景技术

此类型的电动压缩机的驱动电路容纳在金属壳体内。驱动电路具有外部连接器以便电连接至作为外部电源的车辆电池。电路板上的电气部件通过外部连接器接收电能。电路板上安装有用于驱动电动马达的逆变器电路和用于执行逆变器电路的切换控制的切换元件。此外，电路板上还安装有滤波线圈和滤波电容器。滤波线圈和滤波电容器是使切换元件免受瞬时过量电流的损害并减少噪声的滤波元件。

如上文描述的，驱动电路的电路板上安装有大量电路和电气部件。由于滤波线圈和滤波电容器的尺寸很大，故而电路板上涂覆有粘接剂以减少振动，并且电路板具有带有用于使用螺栓固定电路板的辅助功能的零件。结果，电路板倾向于很大。

因此，为了减少电路板的尺寸，例如日本专利公报特开No.2007-309125公开了一种安装在电动压缩机上的车载电路单元。电路板和电气元件容纳在由上箱体和下箱体形成的壳体内。电力输入端子固定至上箱体。电力输入端子是电连接至外部电源的外部连接器。电力输入端子还通过汇流条连接至滤波线圈、滤波电容器和作为电路板的逆变器控制板。

车载电路单元的滤波线圈利用固定构件固定至上箱体的上表面。滤波电容器利用其他固定构件固定至上箱体的侧面。因此，与例如滤波线圈和滤波电容器安装在逆变器控制板的一个部件侧上的情况相比较，减少了该部件侧的尺寸。即减小了逆变器控制板的尺寸。

然而，根据上述文献中公开的电动压缩机，滤波线圈和滤波电容器在压靠上箱体内壁的同时固定至上箱体或固定至壳体。因此，当滤波线圈和滤波电容器的涂层由于从外部施加的振动而磨损时，难以保持与滤波线圈和滤波电容器接触的壳体的电绝缘。

发明内容

因此，本发明的目标是减小电路板的尺寸，并且保持电动压缩机中的电路板部件与壳体的绝缘。

本文公开的电动压缩机包括压缩机构、电动马达和驱动电路，电动马达驱动压缩机构，驱动电路用于控制电动马达。驱动电路包括外部连接器电路板和滤波元件。外部连接器由绝缘材料制成，并且具有连接端子，该连接端子构造为电连接至外部电源。电路板电连接至连接端子。滤波元件电连接至电路板。驱动电路容纳在金属壳体内。滤波元件与外部连接器一体地模制成型，以便防止滤波元件与壳体接触。

根据此构型，外部连接器防止滤波元件与金属壳体接触。这确保了滤波元件与壳体的电绝缘。此外，滤波元件还与外部连接器一体地形成。因此，与所有滤波元件安装在电路板的同一部件侧上的情况相比较，减少了电路板的尺寸。

根据一个方面，滤波元件包括线圈和电容器至少其中之一。

根据此构型，线圈和电容器中的至少一个与外部连接器一体地形成。因此，滤波元件嵌入外部连接器内，而外部连接器居于滤波元件与壳体之间。因此，例如防止从外部施加的振动损坏滤波元件。

根据一个方面，电动压缩机还包括导电构件和板连接器，导电构件延伸穿过壳体并且电连接至电动马达，板连接器设置在壳体内并且电连接至电路板。导电构件连接至板连接器，使得电动马达电连接至电路板。板连接器与外部连接器结合为一体。

根据此构型，允许一体地结合关于电路板的绝大部分构件。因此，容易地将驱动电路安装在壳体内。

根据结合仅以示例方式图示本发明原理的附图进行的如下描述，本发明的其他方面和优点将变得显而易见。

附图说明

本发明的被认为是新颖的特征在所附权利要求中具体阐述。借助于参照对本发明优选实施方式进行的描述以及附图，本发明连同其目标和优点可以获得最佳理解，图中：

图1(a)是图示了根据第一实施方式的电动压缩机的局部剖切的局部横截面图；

图1(b)是图示了图1(a)中示出的逆变器单元的放大图；

图2是图示了根据第二实施方式的逆变器单元的横截面图；并且

图3是图示了根据第三实施方式的逆变器单元的横截面图。

具体实施方式

图1(a)和图1(b)示出了第一实施方式。这些图中，电动压缩机10的轴向方向——即电动压缩机10的旋转轴17的轴线L所延伸的方向——是左右方向。