[发明专利]衬芯的冷挤压成型方法无效
申请号: | 201110385464.5 | 申请日: | 2011-11-28 |
公开(公告)号: | CN102489537A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 董阿能;毛再娜 | 申请(专利权)人: | 宁波福士汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21C23/01 | 分类号: | B21C23/01;B21C23/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 张鸿飞 |
地址: | 315145 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挤压 成型 方法 | ||
技术领域
本发明涉及冷挤压成型技术领域,具体讲是一种衬芯的冷挤压成型方法。
背景技术
衬芯是指位于盲孔中且与盲孔同一轴线并带有轴向孔的柱体,具体结构如附图所示的成品,目前,为了在零部件中设置所述衬芯,广泛采用焊接、车削这些方法来实现,但是这两种方法均有共同的缺陷,那就是生产效率低下,焊接还存在零部件成品质量较难控制、良品率低的缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,克服以上现有技术的缺点,提供一种生产效率高、质量容易控制、良品率高的衬芯的冷挤压成型方法。
本发明的技术方案是,提供一种衬芯的冷挤压成型方法,包括以下步骤,1、在毛坯上打出一盲孔;2、利用带有芯棒的凸模打出衬芯,在这个过程中,芯棒首先伸入盲孔中用以保证盲孔尺寸并提供支撑,紧跟着,凸模的围绕芯棒的外围部分沿盲孔轴向挤压毛坯,当外围部分运动到设定位置后,凸模回位;所述芯棒与外围部分之间设有间距,该间距为衬芯的壁厚。
采用上述方法后,本发明与现有技术相比,具有以下显著优点及有益效果:本发明采用先在毛坯上打出一盲孔,然后再打衬芯的方法,成型衬芯过程中,外围部分沿盲孔轴向挤压毛坯的时候,毛坯的一部分材料会朝与外围部分运动方向的相反方向流动,这些材料有的流入芯棒与外围部分之间的间隙中,有的沿着外围部分的外表面流动,这样,能够稳定可靠地成型衬芯,具有冷挤压成型优势,冷挤压成型优势包括生产效率高、质量容易控制、良品率高,从而使得本发明具有生产效率高、质量容易控制、良品率高的优点。
作为改进,所述凸模回位指,外围部分先回退,紧跟着,芯棒回退,这样,更有利于成型及成型质量控制。
说明书附图
附图是利用本发明衬芯的冷挤压成型方法成型一种带有衬芯的接头的流程示意图。
图中所示,1、第一冲棒,2、第二冲棒,3、第一凹模仁,4、毛坯,5、第一中间件,6、第三冲棒,7、第四冲棒,8、第二凹模仁,9、第五冲棒,10、第六冲棒,11、第三凹模仁,12、第四凹模仁,13、第二中间件,14、第七冲棒,15、第八冲棒,16、第三中间件,17、第九冲棒,18、第十冲棒,19、第四中间件,20、第五凹模仁,21、成品,22、衬芯。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
本发明衬芯的冷挤压成型方法,包括以下步骤,1、在毛坯4上打出一孔;2、利用带有芯棒的凸模打出衬芯22,在这个过程中,芯棒首先伸入孔中用以保证孔尺寸并提供支撑,紧跟着,凸模的围绕芯棒的外围部分沿孔轴向挤压毛坯4,当外围部分运动到设定位置后,凸模回位;所述芯棒与外围部分之间设有间距,该间距为衬芯22的壁厚。
所述凸模回位指,外围部分先回退,紧跟着,芯棒回退。
因为附图中所示的一种带有衬芯22的接头,它除了衬芯22外,还有其他的结构,所以在上述2个步骤中增加采用现有技术的其他3个步骤,这样,完整的步骤具体如下,
1、冲上孔及衬芯孔制造出第一中间件5,这步就是本发明衬芯的冷挤压成型方法中在毛坯4上打出一孔的过程,上孔就是第一盲孔,衬芯孔包括第二盲孔和第三盲孔,衬芯孔包括第二盲孔和第三盲孔的目的是为第2步形成衬芯通孔做准备,是按照产品设计要求制作的,若产品不需要通孔,衬芯孔也可以仅是第三盲孔,所述一孔就是指的衬芯孔;第一盲孔、第二盲孔和第三盲孔自左向右依序分布,第一盲孔、第二盲孔和第三盲孔同轴,第二盲孔落于第一盲孔右端并与第一盲孔相通;第一冲棒1和第二冲棒2端部均设有用于成型盲孔的凸柱,凸柱分别用于成型第二盲孔和第三盲孔,第一冲棒1还设有用于成型第一盲孔的柱体,第一冲棒1和第二冲棒2分别位于毛坯4的左端和右端;成型时,首先将毛坯4置于第一凹模仁3中,然后第一冲棒1和第二冲棒2相向运动。
2、落料形成衬芯通孔制造出第二中间件13,这步中,使用第三冲棒6和第四冲棒7,第三冲棒6和第四冲棒7分别位于第一中间件5的左端和右端,第三冲棒6设有贯穿用的柱状凸起,第三冲棒6还设有与第一盲孔相配合的柱体,第四冲棒7与第一中间件5右端相抵,第四冲棒7设有与所述贯穿用的柱状凸起相配的导向孔;成型时,第一中间件5仍然留在第一凹模仁3中,第三冲棒6向右运动,第四冲棒7静止不动。
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