[发明专利]一种太阳能港作消防船无效
申请号: | 201110385979.5 | 申请日: | 2011-11-29 |
公开(公告)号: | CN103127639A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 刘增勇 | 申请(专利权)人: | 刘增勇 |
主分类号: | A62C29/00 | 分类号: | A62C29/00;B63H21/17 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212004 江苏省镇江市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 消防 | ||
技术领域
本发明属于船舶工程技术领域,具体涉及一种风能港作消防船。
背景技术
随着经济的发展以及船舶运输的发展,港口数量及靠港停泊的船舶数量越来越多,港口货物及船舶所装载的货物也多样化。为了保证港口及港口船舶的安全,需要提供一种能够操作灵活、工作可靠并在不用于消防作业时,可用来协助大型船舶靠离码头作业的港作消防船,该港作消防船由两台全回转舵桨提供推力进行船舶操作。
全回转港作消防船具有操作灵活、能按任意方向进行船舶运动的特点,被广泛运用于港口进行大型船舶靠离码头的协助、消防、引航等各种作业,全回转港作消防船的消防炮一般布置在工作船上层建筑的顶部。为了使船舶在进行消防作业时,保持船舶位置的稳定,从而保证对施救地点的连续喷射,这就需要一种力来平衡该分力。目前采取的措施是在船艉设置两台全回转舵桨,或船艏设置侧向推进器,通过舵桨推力在船宽方向上的分力或该分力与侧向推进器产生的侧向推力共同作用,达到平衡消防炮在船宽方向上的分力的目的,从而消除船舶横向移动的趋势。
消防炮工作时以及维持船体平衡的推进装置工作时消耗的电能均比较大,需要供电量大,费用高。
发明内容
发明目的:本发明的目的在于针对现有技术的不足,提供一种费用低的风能港作消防船。
技术方案:本发明所述的风能港作消防船,包括船体、位于船体甲板上的船舶上层建筑、设置在所述船舶上层建筑上的船舶消防炮、位于船体机舱内的船舶主机、船舶轴系和船舶推进装置,所述船舶主机自由端带动的消防齿轮箱,通过消防齿轮箱驱动的消防泵;所述船舶推进装置为能360°全回转且可调螺距的舵桨;所述船舶上层建筑的平台上设置有太阳能电池板,所述太阳能电池板将太阳能转换成电能供电能驱动装置使用。
所述太阳能电池板通过支架固定在船舶上层建筑的表面。
有益效果:本发明通过在港作船上安装太阳能电池板,将太阳能转换成电能供电能驱动装置使用,充分利用太阳能,省时省力,节能环保,尤其适用于日照时间长的季节。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明太阳能电池板的安装结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明技术方案进行详细说明,但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
实施例:本发明所述港作消防船,包括船体1、位于船体甲板上的船舶上层建筑2、设置在所述船舶上层建筑2上的船舶消防炮3、位于船体机舱内的船舶主机4、船舶轴系5和船舶推进装置6,所述船舶主机4自由端带动的消防齿轮箱7,通过消防齿轮箱7驱动的消防泵8;所述船舶推进装置6为能360°全回转且可调螺距的舵桨;
所述船舶上层建筑2的平台上设置有太阳能电池板9,所述太阳能电池板9将太阳能转换成电能供电能驱动装置使用;所述太阳能电池板9通过支架10固定在船舶上层建筑2的表面。
如上所述,尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明,但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下,可对其在形式上和细节上作出各种变化。
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