[发明专利]一种机油供给模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机机油模块集成技术的领域，具体涉及一种发动机润滑系统中将机油滤清器和水泵壳体集成在一起的机油供给模块。

背景技术

随着汽车工业的发展，内燃机的设计竞争也越来越激烈，而在近代轿车上，由于受到发动机安装空间的限制，要求附件的结构非常紧凑，同时，紧凑化也是提高内燃机竞争力的一个重要因素。在以前的汽车润滑系统的设计中，机油滤清器和水泵壳体分别作为两个独立总成安装在发动机的缸体上，原先需要占用很大的空间，使得发动机的整体布置显得不紧凑。

对于目前发动机机油冷却器、机油滤清器的安装布置有两种方式：分开式和集成式。分开式的机油冷却器和机油滤清器独立安装在缸体上，这样一方面需要缸体上有很大的布置空间，另一方面增加了连接件，发动机布置很不紧凑。集成式也是我们所称的机油模块式，基本都是倒立结构，旁通阀必不可少，另外该结构都是由厂家集成，结构复杂，成本也很高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机油供给模块，尽量减少缸体上的安装空间，各种零件只要通过简单的分装即可以完成，更换、维修都很方便，各种样件都得到最大的优化，成本降低。

具体技术方案如下：

一种机油供给模块，包括机油滤清器，水泵壳体和机油滤芯，所述机油滤清器与水泵壳体集成在一起，所述机油滤芯为可更换滤芯。

进一步地，还包括模块本体和滤盖，所述滤芯设置在模块本体内，所述滤盖从上方将滤芯盖在模块本体内。

进一步地，滤盖为塑料材料。

进一步地，还包括滤杯，其集成在水泵壳体上，用于容纳滤芯，并与滤盖密封连接。

进一步地，滤盖上设有一个或多个排气小孔，用于逸出滤杯中的气体。

进一步地，还包括O型圈，其设置在滤盖与滤杯的密封端面，用于确保密封。

进一步地，还包括旁通阀，其设置在滤芯上，并与滤芯一起被滤盖密封在滤杯内。

进一步地，旁通阀的本体采用塑料材料。

进一步地，滤芯设有滤芯支撑支架，用于对滤芯进行支撑。

进一步地滤芯支撑支架采用塑料材料。

与目前现有技术相比，滤盖、旁通阀本体均由塑料材料制成，为了防止更换机滤时，模块中气体的堆积，减少发动机泵油时间，有效减少发动机的轴承的磨损，在滤盖上增加了放气孔，有效低保证了拧紧滤盖时，滤杯中气体的逸出。滤盖与滤杯通过端面密封，同时增加O型圈，有效地保证了滤盖的拧紧和密封的可靠性。本发明充分考虑了目前机油滤清器存在的缺点，将滤清器和水泵壳体集成为一体，大大提高了发动机的紧凑型。同时采用一种可替换式机油滤清器总成，由于是可替换滤芯，当滤清器达到额定的里程时，仅仅对滤芯更换，节省了其它样件，有效地节约了社会资源。

优化布置空间，结构简单，安装方便，维修方便、成本很低。

附图说明

图1为本发明机油模块整体示意图

图2为机油模块爆炸示意图

图3为本发明俯视图

图4为本发明A-A截面示意图

图5为本发明B-B截面示意图

图6为本发明的查看细节A

图中：

1-模块本体            2-定位销

3-止回阀              4-水泵壳体

5-滤盖                6-O型圈

7-旁通阀              8-滤芯

9-油路密封圈          10-滤杯

11-水路密封圈         12-出气孔

具体实施方式

下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。

本发明为集成机油供给模块，包括模块本体(1)、定位销(2)、止回阀(3)、滤盖(5)、O型圈(6)、旁通阀(7)、滤芯(8)、油路密封圈(9)、水路密封圈(11)构成。模块本体(1)有机地将机油滤清器和水泵壳体(4)集成在一起，减少了零件的数量，节省了发动机布置空间，使得发动机的成本降低。

本发明，滤盖(5)、旁通阀(7)本体均由塑料材料制成，为了防止更换滤芯(8)时，模块本体(1)滤杯(10)中气体的堆积，减少发动机泵油时间，有效减少发动机的轴承的磨损，在滤盖(5)上增加了放气孔(12)，有效低保证了拧紧滤盖时，滤杯(10)中气体的逸出。滤盖(5)与滤杯(10)通过端面密封，同时增加O型圈(6)，有效地保证了密封的可靠性。