[发明专利]一种圆锥滚子轴承内外圈车加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件的加工方法，尤其是涉及一种圆锥滚子轴承内外圈车加工方法。

背景技术

圆锥滚子轴承已有多年的历史，最为常见的是使用在机床、汽车上。然而由于技术原因，老式的轴承内圈车加工工艺，已不能满足现在轴承加工技术要求。轴承技术的日新月异是由在快速扩大的市场以及轴承制造商之间的强烈竞争，行业的逐渐成熟带来的。中国专利公开了一种内外圈制造方法及其装置（公开号：CN101934340A），其方法为：在第一工序中，将加热并切断成规定尺寸的一个圆柱状原料进行锻压成形而形成第一成形品，该第一成形品的外周成形为圆形，并且在一端面中央形成具有朝向内侧直径逐渐变小的圆锥内表面的圆锥凹部，在圆锥凹部的底面中央部形成直径小于要制造的内圈的内径且具有薄壁底部的圆形孔；在第二工序中，利用落料冲头对第一成形品的圆形孔的薄壁底部进行冲压加工，形成在中央部具有直径小于要制造的内圈的内径的圆形贯通孔的第二成形品；在第三工序中，将第二成形品的圆形贯通孔的周边向前方推出的同时，一边扩径一边进行锻压成形，形成由外圈部和与该外圈部同心一体地经由中间圈部突出的内圈部构成的一个第三成形品；在第四工序中，通过用内外两个锻模和内外两个冲头对第三成形品进行两次冲压，同时冲压出内外圈，形成外圈、内圈和作为冲压废料的中间圈。但是这种工艺加工出来的内外圈还需要进行车加工，而圆锥滚子轴承内圈车加工时工序多，不能起到产品尺寸稳定性的效果，并且现有的圆锥滚子轴承内圈车加工对轴承要求会比较高，否则就会出现漏工序。

发明内容

本发明是提供一种圆锥滚子轴承内外圈车加工方法，其主要是解决现有技术所存在的圆锥滚子轴承内圈车加工时工序多，不能起到产品尺寸稳定性的效果，并且现有的圆锥滚子轴承内圈车加工对轴承要求会比较高，否则就会出现漏工序等的技术问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本发明的一种圆锥滚子轴承内外圈车加工方法，其特征在于所述的方法包括：

a．将轴承内圈坯料放到内圈夹具上进行装夹，以内圈大平面为基准，加工出内圈小平面、小挡边外径、内圈滚道、大挡边外径；然后再依次加工出内圈大油沟、内圈内径；

b．将整个轴承内圈坯料翻转后放到夹具上进行第二次装夹，以内圈小平面为基准，加工出轴承内圈的内圈高度、大挡边内倒角及内径、大挡边外倒角，即出成品圆锥滚子轴承内圈；

c．将轴承外圈坯料放到外圈夹具上进行装夹，以外圈大平面为基准，加工出外圈小平面、非基面外倒角、外圈外径；然后再依次加工出非基面内倒角、外圈滚道；

d．将整个轴承外圈坯料翻转后放到外圈夹具上进行第二次装夹，以外圈小平面为基准，依次加工出轴承外圈的外圈高度、基面内倒角、基面外倒角、外圈外径，即出成品圆锥滚子轴承外圈。

本发明是采用一种新的工艺，轴承内、外圈采用数控车进行加工，用2道工艺完成全部加工工序，和以前的工艺比较，以前采用8道工序来完成，现在只要2道工序即可以完成。内圈工艺1：内圈：车内孔、平面、滚道、大挡边、小挡边及大、小油沟，采用专用夹具，对机床的刀架进行改进，在满足质量的前、提下，提高产品的加工效益。内圈工艺2：车高度、大挡边内、外倒角。采用专用夹具满足产品质量要求。外圈工艺1：外圈：车滚道、平面、外径、非基面内、外道角。外圈工艺2：车高度、外径、基面内、外倒角。

作为优选，所述的内圈夹具包括有夹具座，夹具座连接有可以伸入轴承内圈坯料内部的涨紧套，涨紧套内穿接有夹具杆，夹具杆连接气缸，夹具杆端部与涨紧套的内壁都设有锥面。通过气缸拉动夹具杆，夹具杆回退后其锥面在涨紧套内部移动，从而使涨紧套向外张开，从而夹紧轴承内圈坯料。

因此，本发明采用数控对轴承内、外圈进行车加工，分别用2道工艺完成对内圈、外圈的全部加工工序，能起到产品尺寸稳定性的效果，并且对轴承要求会比较低，不会出现漏工序，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本发明工序a的一种加工示意图；

附图2是本发明工序b的一种加工示意图；

附图3是本发明工序c的一种加工示意图；

附图4是本发明工序d的一种加工示意图。