[发明专利]一种同步伸缩装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种伸缩装置,尤其是一种适用于汽车起重机、高空作业车等工程机械的伸缩臂架或伸缩支腿的同步伸缩装置。

背景技术

为增大作业范围和作业安全稳定性，工程机械的工作臂架和支腿常采用伸缩式结构的多节臂（支腿）。现在的伸缩技术和装置主要存在如下不足：（1）每个伸缩臂都由一个油缸驱动，使得结构复杂，难以同步伸缩，效率低；（2）采用油缸加钢丝绳排的结构，会造成伸缩臂间的截面相差大，伸缩结构复杂，臂架重量大、刚度小；（3）采用双套筒伸缩油缸控制的三节支腿伸缩装置，只能顺序伸缩，并且双套筒伸缩油缸的结构复杂，使用可靠性低。

发明内容

本发明的目的是克服已有技术中的不足之处，提供一种同步伸缩装置,该装置结构简单，刚度大，同步伸缩性好，可靠性高。

本发明的技术方案是：一种同步伸缩装置，包括臂架总成、油缸总成、钢丝绳导向装置和绳排。其特征是:所述的臂架总成包括固定臂、第一伸缩臂和第二伸缩臂，各臂的截面均为根据需要而加工成相同的多边形，其中第二伸缩臂滑套在第一伸缩臂之中，第一伸缩臂滑套在固定臂之中，在固定臂的右端内部固定有两个尼龙滑块Ⅲ，在第一伸缩臂的左端外部固定有四个尼龙滑块Ⅰ，在第一伸缩臂的右端内部固定有两个尼龙滑块Ⅳ，在第二伸缩臂的左端外部固定有两个尼龙滑块Ⅱ。油缸总成包括油缸、固定支座Ⅰ、支座板、支承板和支承轮，油缸为双作用液压缸，油缸的左端通过两根短轴与第一伸缩臂的侧板铰接相连，油缸的右端中部固定有支承板，活塞杆端部固定有固定支座Ⅰ，支座板为折弯钢板，支座板的左端固定在固定支座Ⅰ上，支承轮滑装在固定在支承板下部的轮轴上。所述的钢丝绳导向装置包括左小导向轮、右小导向轮和大导向轮，各导向轮均为两个，相互平行对称安装，两个左小导向轮分别滑装在油缸缸筒左端两侧的铰接短轴上，两个右小导向轮滑装在固定在支座板右端的小轴上，两个大导向轮滑装在固定在支承板上部的小轴上。所述的绳排包括钢丝绳、紧固调节装置和固定支座Ⅱ等，钢丝绳共有两根，相互平行地绕在右小滑轮、左小滑轮和大滑轮，每根钢丝绳的两端均通过紧固调节装置与固定支座Ⅱ相连接，两根钢丝绳还通过固定支座Ⅱ与第二伸缩臂的侧板紧固相连。

有益效果：由于采用上述技术方案, 使该装置结构简单，刚度大，同步伸缩性好，可靠性高。

附图说明     

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。  

图1是本发明的主体结构示意图。     

图2为图1的A-A剖面图。     

图3为图1的B-B剖面图。     

图4图1的C-C剖面图。     

图5为图1的D-D剖面图。

图中：1-紧固调节装置；2-支座板；3-固定臂；4-滑块Ⅰ；5-滑块Ⅱ；6-第一伸缩臂；7-第二伸缩臂；8-钢丝绳；9-油缸；10-滑块Ⅲ；11-滑块Ⅳ；12-大滑轮；13-支承轮；14-支承板；15-右小滑轮；16-固定支座Ⅱ；17-左小滑轮；18-固定支座Ⅰ。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括臂架总成、油缸总成、钢丝绳导向装置和绳排等。所述的臂架总成包括固定臂（3）、第一伸缩臂（6）和第二伸缩臂（7），各臂的截面均为根据需要而加工成相同的多边形，其中第二伸缩臂（7）滑套在第一伸缩臂（6）之中，第一伸缩臂（6）滑套在固定臂（3）之中，在固定臂（3）的右端内部固定有两个尼龙滑块Ⅲ（10），在第一伸缩臂（6）的左端外部固定有四个尼龙滑块Ⅰ（4），在第一伸缩臂（6）的右端内部固定有两个尼龙滑块Ⅳ（11），在第二伸缩臂（7）的左端外部固定有两个尼龙滑块Ⅱ（5）。油缸总成包括油缸（9）、固定支座Ⅰ（18）、支座板（2）、支承板（14）和支承轮（13），油缸（9）为双作用液压缸，油缸(9)的左端通过两根短轴与第一伸缩臂（6）的侧板铰接相连，油缸(9)的右端中部固定有支承板（14），活塞杆端部固定有固定支座Ⅰ（18），支座板（2）为折弯钢板，支座板（2）的左端固定在固定支座Ⅰ（18）上，支承轮（13）滑装在固定在支承板（14）下部的轮轴上。所述的钢丝绳导向装置包括左小导向轮（17）、右小导向轮（15）和大导向轮（12），各导向轮均为两个，相互平行对称安装，两个左小导向轮（17）分别滑装在油缸（9）缸筒左端两侧的铰接短轴上，两个右小导向轮（15）滑装在固定在支座板（2）右端的小轴上，两个大导向轮（12）滑装在固定在支承板（14）上部的小轴上。所述的绳排包括钢丝绳（8）、紧固调节装置（1）和固定支座Ⅱ（16）等，钢丝绳（8）共有两根，相互平行地绕在右小滑轮（15）、左小滑轮（17）和大滑轮（12），每根钢丝绳的两端均通过紧固调节装置（1）与固定支座Ⅱ（16）相连接，两根钢丝绳（8）还通过固定支座Ⅱ（16）与第二伸缩臂（7）的侧板紧固相连。