[发明专利]一种自装料式运输车无效
申请号: | 201110388651.9 | 申请日: | 2011-11-25 |
公开(公告)号: | CN103129442A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 张学花 | 申请(专利权)人: | 张学花 |
主分类号: | B60P1/36 | 分类号: | B60P1/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221100 江苏省徐州市铜山县*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装料 运输车 | ||
技术领域
本发明涉及一种运输车,特别是一种自装料式运输车,属于运输车辆技术领域。
背景技术
在许多的场合,需要将粉状,颗粒状的物料装载到运输车辆上面,并将所装的物料运送到其它地方,实现上述工作目的所采用的主要方法是:一是采用人工装料,使用普通的运输车辆实现对物料的运输目的;二是采用龙门式装料机,将物料装到普通的运输车辆上面,实现对物料的运输;三是采用装载机,实现装载与运输一体化的作业,在上述的运输方法中,均存在不同程度的缺陷:首先,采用人工装料加普通运输车辆运输方法,存在劳动强度大、劳动效率低的缺陷,而采用龙门式装料机的方法,虽然具有效率高的优点,但是龙门装料机必须有固定的轨道与场所,所以,存在适应性差的缺陷,而采用装载机的方法,由于装载机必须要回旋的场地空间,加之在高度空间一定的空间使用时,铲斗的升高受到一定的限制,所以,装载机不适宜在场地狭小,高度空间有限的场所使用。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种自装料式的运输车,克服现有的粉状、颗粒状物料的装载工具在装载过程中存在的上述缺陷。
本发明实现上述目的所采用的技术方案是:一种自装料式运输车,它包括机动车、三角支架、连杆、油缸、抬铲输送机,其特征是:三角支架安装固定在机动车底盘后面的一侧,所述的连杆由相同的两个组成,两个连杆的两端分别铰接在三角支架以及抬铲输送机的外壳上面,二只连杆与三角支架以及抬铲式输送机的外壳之间组成平行四边形的连杆机构,液压油缸的底部与机动车的底盘相铰接,液压油缸的活塞杆与其中一只连杆的左端或与抬铲输送机的外壳相铰接,所述的抬铲输送机:它包括液压马达、主动链轮、被动链轮、链条、抬铲斗、外壳、出料接口,主动链轮用轴安装固定在外壳内部的上端,被动链轮用轴安装固定在外壳的上端,在主动链轮与被动链轮上装有链条,在链条上面装有抬铲斗,在外壳的上部安装有出料接口,出料接口与外壳的内部相通,液压马达的输出轴与主动链轮安装固定在同一根轴上。
有益效果:由于本发明采用了上述方案,能够实现对粉状以及颗粒状的物料自动装载与运输,且不须要求门的场地与较大的空间,并且具有作业劳动效率高的优点。
附图说明
图1是本发明的结构总图。
图中所示:1、机动车;2、三角支架;3、连杆;4、油缸;5、抬铲输送机;6、液压马达;7、主动链轮;8、被动链轮;9、链条;10、抬铲斗;11、外壳;12、出料斗。
具体实施方式
自装料式运输车它包括机动车(1)、三角支架(2)、连杆(3)、油缸(4)以及包括抬铲运输机(5),三角支架(2)安装固定在机动车(1)的底盘后侧位置,连杆(3)由相同的两根组成,每一根的连杆(3)的两端分别铰接在三角支架(2)以及包括抬铲输送机(5)的外壳(11)上面;由三角支架(2)、连杆(3)以及外壳(11)组成平行四边形的连杆机构,所述的油缸(4)的缸体部分与机动车(1)后侧的底盘相铰接,油缸(4)的活塞杆与其中一只连杆(3)的左端相铰接,或铰接在外壳(11)上面,抬铲输送机(5)它包括主动链轮(7)、被动链轮(8)、链条(9)、抬铲斗(10)、外壳(11),其特征是:主动链轮(7)安装在外壳(11)内部的上面,被动链轮(8)安装在外壳(11)内部下面,在主动链轮(7)以及被动链轮(8)的上面装有链条(9),在链条(9)上面装有抬铲斗(10)、出料斗(12),安装在外壳(11)上部的后面,出料斗(12)与外壳(11)的内部相通;液压马达(6)的输出轴与主动链轮(7)安装固定在同一根的轴上面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张学花,未经张学花许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110388651.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:汽车超重报警器
- 下一篇:一种汽车电喷油嘴清洗智能控制器