[发明专利]发动机壳体旋压成形方法

权利要求书

1.一种发动机壳体旋压成形方法，其包括如下步骤：

（1）毛坯处理步骤：选取圆柱形高强度钢锻件毛坯，材料内部组织要求进行超声波探伤，合格的锻件毛坯机械加工至厚度为8mm～12mm的直筒形毛坯，内壁光洁度不大于Ra1.6um；对直筒形毛坯进行球化退火处理； 

（2）旋压步骤：将直筒形毛坯安装在芯模上，在双旋轮旋压机床上水平对称安装旋轮，双旋轮采用同步48～80mm/min的进给速度，3～4个道次的直线轨迹，每个道次壁厚减薄率为30%～40%的参数，将直筒形毛坯旋压为直径小于300mm，壁厚小于或等于2mm，长径比大于5的细长薄壁回转体，所述的旋转轮的旋轮淬火硬度不小于HRC60～65，表面光洁度不大于Ra0.4um，旋轮直径D=（1.2～2）d，d为芯模直径，旋轮圆角半径r_p=（0.6～1.5）t₀，t₀为直筒形毛坯厚度；旋轮成形角选择20°～30°； 

（3）后处理步骤：对细长薄壁回转体进行去应力退火处理；再进行超声波探伤，筛选合格的成品；切除成品壳体两端余量，保证壳体外形尺寸，便可制造出发动机壳体。

2.如权利要求1所述的发动机壳体旋压成形方法，其特征在于：所述旋压步骤中，一次装夹直筒形毛坯，按照高强度钢材料的固有最大减薄率属性，分配前3～4个道次减薄率为35%～40%，进给速度72mm/min～80mm/min，保证回转体贴膜；最后一个道次减薄率为30%～37%，进给速度48mm/min～64mm/min，避免旋压裂纹，保证壳体外观质量以及顺利脱模。

3.如权利要求1或2所述的发动机壳体旋压成形方法，其特征在于：所述毛坯处理步骤中，圆柱形高强度钢锻件毛坯执行QJ500A II类锻件材料的标准；对圆柱形高强度钢锻件毛坯和细长薄壁回转体内部组织采用超声波探伤，符合GB/T6402 A级标准；直筒形毛坯进行球化退火处理执行QJ2538-1993标准。